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Meine Partlist sagt: "STC611 Hylomar 2000" und das WH sagt
"Apply a 2,0 mm bead of ’Hylosil RTV102’ to the
sump flange, ensuring bead is applied inboard of
the bolt holes."
Hab jetzt aber unter STC611 auch Dirko HT gefunden. Ist beides da, jetzt bin ich unschlüssig, womit ich's zuerst versuche. Irgend'ne Pampe kommt da jedenfalls rauf ;-). Kann ich ja noch drüber nachdenken, hab ja eh grad ne andere Baustelle.
Jedenfalls danke für die Tips!
warscheinlich gibt's von hylomar auch sone pampe................. :D
jörg,du musst da mit mehr ruhe bei gehen...........
recht hast du schon,es geht bescheiden,aber es geht.
man legt eine naht komplett auf die dichtfläche der ölwanne,
auch schön um die 25(?) schraubenlöcher drumrum,etwas
anziehen lassen,ansetzen (ist wohl das schwirigste), etwas
gegenziehen und nach einigen minuten völlig gegen ziehen.
mit kork-oder anderer dichtung ist's völlig mist,da verrutscht
auch noch die dichtung(weiss ich von meinem 109 2,5D).
:D
Stimmt ja. Trotzdem habe ich zwei Anläufe gebraucht. Und ruhig war ich nur beim ersten mal , beim 2ten versuch war ich ziemliich stinkig , den ganzen Mist mit Öl ablassen, wanne raus, reinigen und Hylomar abpulen etc.
Das dauerte alles ewig und alles im liegen unter der Fuhre ist auch nicht gerade dem Nervenkostüm zuträglich gewesen. Aber was solls.
Korkdichtung finde ich einfache weil sie sich recht einfach mit ein paar stiften in den Bohrlöchern fixieren lässt. Da verrutscht nix und ist auch viel schneller und sauberer gemacht.
Hallo, loctite 5910 und alle Dichtungen werden überflüssig, mit dem Zeug wurde sogar der Triumph wieder dicht und nicht nur 99% sondern 100 %. Das Mittel ist speziell für unebene Dichtflächen gedacht und gibt`s in der Katusche.
da war ich doch noch vor 5 Minuten der festen Überzeugung, es gäbe eine Dichtung.
Auf dem Kostenvoranschlag meiner LR-Werkstatt steht zumindest hinter der Artikelnummer STC50550 als Bezeichnung Dichtring...
Nachdem ich aber jetzt mal bei unseren diversen Teilehändlern nachgeschaut habe, handelt es sich bei STC50550 in Wirklichkeit um Dichtmasse...
Wieder was gelernt...
Hallo zusammen,
habs grad hinter mir: Das Wichtigste: vor dem Anschrauben der Wanne diese mal prüfen: sie ist gerne krumm - das ist i.d.R. der Grund für die Durchlässigkeit!!
Jetzt ist sie hundertprozentig dicht. Das Zeug ist rot, viel teurer als Baumarktsilikon und kommt von Würth.
so gestern war es dann soweit. ölwanne runter (hat ewig gedauert; scheiß kleber) putzen bis der arzt nicht nur kommt, sondern schon wieder geht, gradededängelt (ja, war krumm), spezialölwannendingbumszeugsilikon von Dirko drauf, alles wieder zusammen und bis jetzt sieht's dicht aus...ich klopf mal auf holz.
wo die kiste schonmal auf der bühne stand gleich noch alle öle durchgetauscht - den riesigen altmetallmengen an den magneten nach und dem zustand der schraub nach hatte das lange, lange, lange keiner gemacht, falls überhaupt.
Viel in Öl gebadet, ca tausend mal den kopf gestoßen, arme und hände zerkratzt (ich hätt mal doch die handschuhe anziehen sollen) - alles in allem ein schöner tag. ;-)
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