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Was den "Riesentank" angeht, habe ich folgende Erfahrung gemacht. Nachdem die Zapfpistole abgeschaltet hat passen noch ca.6 bis 7 Liter rein. Hatte es mal ausprobiert als das Auto neu war - ist jedoch nervig, da es sehr lange dauert.
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- sollte man vermeiden - wenn der Stutzen bis zum Rand voll ist, kann es Probleme mit der Tankbelüftung geben. Dann wird beim laufenden Motor im Extremfall Unterdruck gesaugt, was zu Ausfällen führen kann.
Das hat doch bitte nichts mit TÜV Konform zu tun!
Es kann sich hier nur um eine Fehlfunktion bei
einzelnen Fahrzeugen handeln.
Bei einem Auto in der Preisklasse von etwa € 5o.ooo.--
kann ich schon verlangen das die Bremse funktioniert.
Also meine funktioniert jedenfalls einwandfrei.
G.a.Ö. Ottmar
naja, meines Wissens nach muß ein Auto bevor es ein Hersteller auf dem deutschen markt verkaufen darf erst mal eine Zulassungsprüfung über sich ergehen lassen.
mein beschränktes Technikwissen sagt mir, dass meine Handbremse mechanisch betätigt wird. Am Handbremshebel kann ich nicht genug Hebelweg realisieren um das Auto ab einer gewissen Steigung zu halten. Mehr weg würde auch nix nützen, da der Kraftaufwand sonst zu hoch wird. Daraus folgere ich, dass die Bremse einfach zu schwach dimensioniert ist.
@ Ottmar: deiner Signatur entnehme ich, dass Du einen Automatik fährst. eventuell hilft das noch mit bzw. würde mich mal interessieren wie "steil" du schon geparkt hast.
naja, meines Wissens nach muß ein Auto bevor es ein Hersteller auf dem deutschen markt verkaufen darf erst mal eine Zulassungsprüfung über sich ergehen lassen.
mein beschränktes Technikwissen sagt mir, dass meine Handbremse mechanisch betätigt wird. Am Handbremshebel kann ich nicht genug Hebelweg realisieren um das Auto ab einer gewissen Steigung zu halten. Mehr weg würde auch nix nützen, da der Kraftaufwand sonst zu hoch wird. Daraus folgere ich, dass die Bremse einfach zu schwach dimensioniert ist.
@ Ottmar: deiner Signatur entnehme ich, dass Du einen Automatik fährst. eventuell hilft das noch mit bzw. würde mich mal interessieren wie "steil" du schon geparkt hast.
Hallo Jocki!
Wie Du ja selbst erwähnst werden alle Fzg. einer Zulassungprüfung unterzogen.
Daher meine Vermutung dass die defekte Handbremse nur einige FL 2 betrifft.
Deine Ansicht, dass die Automatik mithilft ist nicht auszuschließen und sicher richtig.
Da "steil" relativ ist, kann ich diesbezüglich schwer eine Aussage machen. Aber um die 25 - 30 Grad werden es schon gewesen sein.
Jedenfalls, wenn sowohl meine Gattin als auch ich die Handbremse anziehen (3 Raster), kann ich den FL2 auf der Ebene nicht bewegen.
Daher bin ich der Überzeugung unsere Handbremse funktioniert.
Ich kann aber auch der These von Landyxt einiges abgewinnen, da dieser die Meinung vertritt, es wurden verschiedene Bremsklötze eingebaut.
bei 25% bleibt meiner definitiv nicht mehr sicher stehen, das ist aber auch schon Sacksteil :-)( Roßfeld von Berchtesgaden aus hat 24%). Die Erklärung mit den Belägen erscheint mir auch am schlüssigsten, mir fällt an einem mechanischen Bremssystem sonst einfach keine Schwachstelle außer einer zu geringen Dimensionierung ein.
Ich werd das beim nächsten Werkstattbesuch mal ansprechen.
War heute zum 4. Mal in der Werkstatt wg. der nicht optimalen Handbremse und kann folgendes berichten.
Auf dem Bremsenprüfstand waren die Werte o.k. und die Wirkung beiderseits gleichmäßig, also nichts zu beanstanden.
Dann sind wir mit einem anderen freelander 2 in die "Natur", ich dufte fahren und am nächsten etwas steileren Hang die Handbremse des Vorführwagens ausprobieren.
Ergebnis: Handbremse "normal" angezogen Fußbremse losgelassen und sofort ist der Wagen zurückgerollt. Dann mit Gewalt den Hebel nochmals 2 Zähne hochgezogen dann stand der Wagen.
Das anschließende Lösen der Handbremse erfordete eine Menge Kraft und ist für eine Vertreterin des weiblichen Geschlechts eine Zumutung.
Somit ist mir jetzt klar, daß anscheinend alle Handbremsen beim freelander 2 gleich schlecht sind, es aber nicht alle merken.
Aus meiner Sicht müßten allen Betroffenen gemeinsam bei Landrover auf eine Nachbesserung drängen, wie ist Eure Meinung ?
"Er" ist ein Männerauto, die Handbremse muss bis unter die Achsel hochgerissen werden, dann erst steht "Er" fest am Hang (würde mich aber nie allein darauf verlassen sondern immer einen Gang einlegen). Meine Frau kriegt die Bremse auch nicht mehr los, ohne mich um Unterstützung zu bitten - so soll es sein :D !
Vom Gefühl her eine Handbremse wie beim alten Deutz ! Der Vorteil, auch einige km mit angezogener Bremse machen ihm nix aus !
Ich hab meine Bremse auch schon einmal nachstellen lassen müssen. Hielt erst auf den letzten Zähnen!
Hab aber seither keine größere Steigung ausprobiert!
Wollt ihr etwa sagen, dass der Freely mit eingelegtem 1. oder R Gang, mit Handbremse schwierigkeiten mit dem Halt hat
Es kommt mir doch nicht in den Sinn, nie ohne eingelegtem Gang das Auto zu verlassen
Wollt ihr etwa sagen, dass der Freely mit eingelegtem 1. oder R Gang, mit Handbremse schwierigkeiten mit dem Halt hat
Es kommt mir doch nicht in den Sinn, nie ohne eingelegtem Gang das Auto zu verlassen
Gruss Dani
Hast Du sicher recht, ich denke aber trotzdem, wenn ich schon eine Handbremse mein Eigen nennt, darf sie auch gerne funktionieren.
Ich kenne die hier angeschriebenen Dinge auch, vom Nachstellen der Seile bis zum Handbremshebel-bis-unter-die-
Decke-ziehen-und-dann-nicht-wieder-los-bekommen.
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! Der Vorteil, auch einige km mit angezogener Bremse machen ihm nix aus 
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