AW: V-Max bei TDI`s

Ist der Kilometerzähler im Tacho digital mit einem Display oder drehen sich kleine Rädchen ? Bei einer Tachowelle vermute ich wohl doch letzteres.

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warum,schliesslich leistet der motor seine (bei mir) 70ps ja erst bei 4000u/min.
beim TDI sind es 113ps/4000u/min.dann soll er da auch ab und zu mal hindrehen,
ist ja kein dauerzustand............. :D

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Wie wird denn mit diesem Leistungskit die Leistung gesteigert? Wofür steht TR1? Und was leistet der Motor jetzt?

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TR1 :

" Leistungssteigerung für den TDI 200/300-Motor im Defender und im Discovery mit 5-Gang-Getriebe. Über einen Umbau des Ladedruckangleichs in der Einspritzpumpe, einer Neueinstellung der Fördermenge und des Ladedrucks sowie dem Einbau eines widerstandsarmen K+N Luftfilters heben wir die Leistung auf bis zu 134 PS und das Drehmoment auf ca. 320 Nm an. ..... "

Die Verstellerei an Pumpe und Lader bringt schon was. Der TDI ist etwas kraftvoller und erreicht schneller den nutzbaren Drehzahlbereich. Jedoch läuft er deshalb oben heraus auch nicht viel schneller. :p
Für eine Übersetzungsverlängerung des Verteilergetriebes reicht die behauptete Mehrleistung nicht aus.
Ich habe das TR1 vor x-Jahren mal gehabt. In Erinnerung blieb mir auch eine extreme Erhöhung des Dieselverbrauches nach dem Aufdrehen der Einspritzpumpe. ;)

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Also ich fahre mit 9,5 bis 10L. Aber auch nur wenn die Nadel nie über 100 geht...

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Zitat oben: wenn schon LR dann Defender.
Klar hatte auch 6 Jahre einen macht Spass ist halt nur wie im Smart ab 50 Km tuts weh, aber jeder wie er möchte und für was er ihn braucht.
Im übrigen das V-max fahren geht weniger auf den Motor sondern mehr auf das Getriebe.

Gruss Sven