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Dauerthema ZKD sind die neuen besser?

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    Dauerthema ZKD sind die neuen besser?

    Hallo Landymen,
    bei mir ist es wohl wieder soweit (1,8 L, mit 110 000 km, Bauj. 2000). Die Zylinderkopfdichtung ist zum zweiten mal durch. Bei 58 000 km das erste mal (Okt. 2004). Meine Frage ist nun, ob die jetzigen Kopfdichtungen etwas taugen und halten. Nach meinem Wissen gibt es seit 2005 andere Dichtungen.
    Ich frage mich was nach der Repartur mit der Schleuder tun soll - behalten oder verkaufen ?

    Gruß Dieter

    #2
    AW: Dauerthema ZKD sind die neuen besser?

    stimmt, lr hat 2005 eine neue zkd auf den markt gebracht, die aus anderem material besteht. kannst du hier http://www.mgfcar.de/hgf/ nachlesen. das sind mg fans, also auch leidensgenossen, da der mg auch den 1.8l rovermotor drin hat. ob du den bock verkaufen sollst oder nicht, mußt du selber entscheiden. das investierte geld wirst du nicht wieder rausholen können. du kannst aber sicherlich durch den verkauf zukünftigen kosten aus dem weg gehn ...

    gruß

    hugo
    wo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :D

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      #3
      AW: Dauerthema ZKD sind die neuen besser?

      Zusammen mit der neuen ZKD müssen ein paar weitere Änderungen (sog. Gewindeölplatte) vorgenommen werden. Das ist hier im Forum schon ein paar mal (u.a. auch von mir) beschrieben worden. Findest Du sicher über die Suche, einschl. der Teilenummern. Bei mir ist das jetzt ein reichliches Jahr und keine 10 tkm her. Verbindliche Aussagen zur Standfestigkeit kann ich daher nicht liefern. Die Hoffnung stirbt zuletzt.
      Die Frage: Reparieren oder verkaufen? steht natürlich jedes Mal im Raum. Aber verkauf mal einen Wagen mit kaputter ZKD. Dafür bekommst Du wahrscheinlich kaum einen Euro. Und wenn er einmal repariert ist, kann man ihn auch weiter fahren. Was man beim nächsten größeren Defekt wieder bereuht.
      Viel Glück!
      Ulrich

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        #4
        AW: Dauerthema ZKD sind die neuen besser?

        Hallo Landymen,

        ich hatte wohl Glück. Der Freundliche hat gesagt, dass es die Wasserpumpe ist. So bin ich mit nur 700, - Euro dabei .
        Ich glaube ich werde ihn nun noch eine Weile behalten. Die erste Wut ist verraucht. Ich wüste im Moment auch nicht was ich kaufen würde.
        Ein neuer Freelander ? Hat leider kein Reseverad an der Hecktür und erscheint mir zu chic. Bringt nicht so richtig den Kompromiss zwischen z.B Defender und X 3. Die neuen SUV sind alle so nobel.

        Danke für die Beiträge
        Dieter

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          #5
          AW: Dauerthema ZKD sind die neuen besser?

          700,- euro für die wasserpumpe?
          wird da der zahnriemen, kühlmittel usw auch gleich mitgetauscht?

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            #6
            AW: Dauerthema ZKD sind die neuen besser?

            Ja, Wapu und Zahnradriemen sowie die Keilriemen.
            350,- Euro waren Arbeitslohn.

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              #7
              AW: Dauerthema ZKD sind die neuen besser?

              Zitat von Ulrich Beitrag anzeigen
              Zusammen mit der neuen ZKD müssen ein paar weitere Änderungen (sog. Gewindeölplatte) vorgenommen werden. Das ist hier im Forum schon ein paar mal (u.a. auch von mir) beschrieben worden. Findest Du sicher über die Suche, einschl. der Teilenummern. Bei mir ist das jetzt ein reichliches Jahr und keine 10 tkm her. Verbindliche Aussagen zur Standfestigkeit kann ich daher nicht liefern. Die Hoffnung stirbt zuletzt.
              Die Frage: Reparieren oder verkaufen? steht natürlich jedes Mal im Raum. Aber verkauf mal einen Wagen mit kaputter ZKD. Dafür bekommst Du wahrscheinlich kaum einen Euro. Und wenn er einmal repariert ist, kann man ihn auch weiter fahren. Was man beim nächsten größeren Defekt wieder bereuht.
              Viel Glück!
              Ulrich
              Diese Gewindeölplatte muß nicht zwangsläufig verbaut werden.
              (natürlich mag sie Ihre Vorteile haben, aber dazu möchte ich nicht weiter diskusieren.
              Das ist meine Meinung dazu.)
              Ich selbst hatte einen ZKD schaden, und habe nur die neue Dichtung selbst verbaut.
              Fazit:
              Nach meiner "do it your self" Reparatur sind inzwischen 12.000 km mehr auf der Uhr und der Landy fährt wie ne 1.
              Auch das neue Termostat wurde nicht verbaut.!!

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