leider auch keine Antwort

Hallo Armin,
ich bin neu Landy besitzer und daher bin ich auch an der Frage interessiert, welchen Zustand ein Landy für ein H-Kennzeichen haben muss.
Spez. auch die Frage ob ein neuer Rahmen ein H-Kennzeichen unmöglich macht, da ich gerne einen alten SIII neu aufbauen würde.

Die frage nach dem PÖL habe ich im Forum auch schon recht weit verfolgt, aber leider keine abschließenden Antworten gefunden. Ich würde gerne ohne große umbauten einfach 50/50 oder so fahren ....

Gruß

Guido

Hallo Armin,

ich habe mir die Bilder angesehen und muss ganz ehrlich sagen, dass ich für den Wagen KEINE 3000 Euro auf den Tisch legen würde ! Sicherlich ist es viel wert, wenn man einen intakten Rahmen hat und dass der Wagen auf legalem Wege TüV gekommen hat bestreitet auch keiner, aber für das Geld bekommst Du an anderer Stelle sicherlich ein Angebot, in dem nicht so viel Arbeit steckt. Der Innenraum, die Türen und der gesamte Lack sehen - nett aus gedrückt - ziemlich verwohnt aus !

Ich habe bisher 3 Land Rover eingekauft - einen für mich und zwei für zwei Freunde :
Nr. 1 ist ein Serie 3 LWB Stationwagon, Restaurationsobjekt aber unverbastelt und kostete 1000 Euro
Nr. 2 auch ein Serie 3 SWB Stationwagon für 3000 Euro inkl. Hydraulikschneeschild, welches man wieder verkaufen könnte, war fahrbereit, hatte frischen TüV und läuft seit einem Jahr problemlos und hatte nur kleinere optische Macken.
Und zu guter letzt:
Nr. 3 ist auch ein kurzer mit festem Hardtop und kein Stationwagon und kommt aus England und hat dort umgerechnet 1600 Euro gekostet zuzüglich der Überführung (Flug mit ryanair, Mietwagen, Übernachtung, Fähre und Sprit).

Was ich eigentlich damit sagen möchte ist, dass es noch ganz viele andere Möglichkeiten gibt zu einem Land Rover zu kommen neben der teuren Werkstatt im Süden. Sicherlich mag die Arbeit, die dort verrichtet wird gut sein - ich kann dies nicht beurteilen, da ich dort noch nichts habe schrauben lassen, aber es ist nur immer die Frage ob man das was man dort bekommt nicht an andere Stelle nicht günstiger bekommt.

Letzte Woche ist zum Beispiel bei ebay ein Serie 3 LWB mit truck cab (kurze Kabine, nur über Fahrerhaus) für 1500 oder 1600 Euro weggegangen und der Zustand war auf den Bildern erheblich besser als von dem Wagen, den Du derzeit im Auge hast.

Mein Tip - Augen offenhalten und nicht das erstbeste Auto kaufen !
Schau mal bei ebay (man kann auch dort noch Glück haben) oder schau bei mobile.de oder wage den Schritt und suche einfach bei ebay in England nach Deinem Auto. Der Import ist kein grosses Problem und es ist definitiv das erste Abenteuer mit Deinem neuen Auto !

Falls Du noch weitere Fragen haben solltest - gerade zum Import - schreib mich an.

Gruss Olaf

RE: Landypoint 109er II

Hallo, beisammen!
Ich hatte mich mal fuer diesen 1ß0er interessiert. Da hiess es, er sei verkauft. Das war vor 3-4 Monaten. Aber er wurde nie aus dem Angebot genommen. Preis damals: 5.800 Euro.
Ich habe inzwischen einen 109er Santana, 2,25l Diesel, BJ 78 über ebay gekauft. Preis 2.890 Euro. Wenig Rost, innen gut abgewohnt (27 Jahre alt!!), Motor läuft bislang super.
Lg
Johannes

Grüss dich Armin ,

ob ebay oder die werkstatt im süden,..Fotos sagen lang nicht alles,..es kann immer der erstbeste sein der dich glücklich macht oder halt auch eben nicht. meiner kam zu
mir ohne mein dazutuen, hat 3000 € gekostet ist ein Import und war somit der erstbste ! natürlich hab ich gewusst das einiges gemacht war, das am rahmen für ein paar jährchen ruhe ist, usw aber hauptsächlich hab ich ihn gesehen und gewusst ,..das isser will sagen wir reden hier ja nicht über einen Astra kauf oder so ..hier spielen emotionen eine rolle
ich meine 500km sind es wert zu fahren um vor ort rauszufinden was dran ist an den aussagen ,du hattest ja schon mal einen und gehst somit ja nicht föllig unbedarft an die sache ran. denk dir ein eimer farbe dazu und handle noch einen kompletten service raus oder das H kennzeichen,..kein ahnung, wenn dann die technik ok ist finde ich 3mille,...mmh naja ok; selbst bei einem traum deal behaupte ich an dieser stelle : steckst du bei diesem auto nicht drin was dann doch als nächstes verreckt :D

RE: Landypoint 109er II

Hallo,

O-Ton LP:
"Das ist ein technisch richtig guter Diesel"

Diese Aussage macht mich doch etwas stutzig!

So wei der aussieht, wär ich ehr vorsichtig.



Gruß Anton

Hi,

ich finde auch, das der etwas sehr mitgenommen aussieht. Wenn natürlich im krassen Gegensatz zur Optik, die Technik 1a ist, also Motor Getriebe und Diffs. tadellos sind, Räder ok, Türschlösser funktionieren, Elektrik fehlerfrei, Rahmen wirklich top in Schuß, dann könnte man dran denken. Aber dazu müßte man den Wagen ansehen und testen.

Mein 109er sah auf den Fotos viel viel besser aus als dieser. In natura sind dann aber doch eine Menge Stellen hervorgekommen.
Ich habe aber auch nur 1800 Euro (1200GBP) bezahlt.

Gruß,
Stephan

Mehr zur Überführung meines 109er hier

RE: Landypoint 109er II

Hallo Armin,

Bei einer ähnlichen Frage im Forum hat es mgo am 5.5.2005 auf den Punkt gebracht: Kaufst Du bei einem Händler kümmert der sich auf Wunsch um die Unterlagen für das H-Kennzeichen und Du kannst ihm auf den Kopf hauen wenn etwas nicht stimmt, dafür zahlst Du halt extra...sprich die Frage ist was (wieviel) ist es Dir wert in die Zulassungstellen zu laufen mit einem Stapel Papiere und die Zulassung mit H-Kennzeichen klappt ohne Probleme?

Wenn Du technisch versiert genug bist (und Du hast ja schon Erfahrung) kannst Du Dir aber diese Mehrkosten sparen und woanders bestimmt günstiger kaufen.
Ausserdem kann es passieren (mir zum Glück noch nicht), dass der Händler (egal welcher) zwar Garantie gibt, aber bei Problemen rumzickt, sprich es hat sich nicht wirklich gelohnt, den gleichen Ärger hätte man bei EBay für weniger Geld bekommen können...

Deshalb kann ich Thieso nur zustimmen:

Hinfahren, Auto & Leute anschauen, Eindruck entscheiden lassen...

Gruss & viele Erfolg bei Suchen,
Thomas
?(

Erstmal ein dickes Danke an alle...
In kaum einem anderen Forum hab ich innerhalb von 24 Std. eine solche Resonanz erfahren! Ich wollte natürlich in erster Linie einfach mal eure Meinung hören. Ich werde die Füße still halten und mich intensiver umschauen. Was das Thema Pflanzenöl angeht werde ich wohl meine eigenen Erfahrungen machen müssen. Ich finde hier im Forum kein eindeutiges JA oder NEIN. Wobei ich mit einem Vorkammerdiesel wohl eher auf der sicheren Seite bin. Was mich brennend interessiert. Werde ich mit dem H - Kennzeichen bzgl. Emissionen glücklich? Feinstaub, AU? Danke...

H-Kennzeichen AU

Hallo Armin,

Zur AU kann ich folgendes sagen:
wenn die Erstzulassung vor August 1969 (Stichtag 1.7.1969 oder so ähnlich) war braucht das Fahrzeug gar keine AU.

Ob H-Kennzeichen von Fahrverboten bei Feinstaubgedöns ausgenommen sind weiss ich nicht, ich würde mal tippen nein denn das Hauptmerkmal des H-Kennzeichens ist der Erhalt eines Kulturgutdingsbums und da gehört möglicherweise das Fahren nicht zwingend dazu, wäre aber interessant zu erfahren wie es wirklich ist, vielleicht hat jemand im Forum Infos dazu...

Gruss,
Thomas

Hallo Armin,

du kannst natürlich auch zum Händler gehen, dier die Kiste anschauen und ein Angebot machen. Wenn das Auto schon mal für 5800Euro angeboten wurde, jetzt sollen es 3000 sein, dann kann man ja mal reden.

Ich persönlich finde den Preis übrigens auch zu hoch, aber das ist eben ein Händler.

Für einen Diesel ist der Stichtag für das ASU-Muß irgendwann im Jahre 1977. Meiner sit nämlich BJ. 1976 und ich weiß das er nur wenige Monate vor dem Stichtag für die Diesel Asu geboren wurde.

Gruß

Manfred

RE: Landypoint 109er II

Hallo Armin

ich habe im Frühjahr 2003 meinen LR im Landy Point gekauft. Unter damaligen Gesichtpunkten war der Kaufpreis für mich absolut OK. Übrigens, ich habe nicht den Preis lt. Angebotsliste im Internet gezahlt, sondern fair verhandelt. :)

Wenn ich mir die Offerte anschaue, die Du Dir (r)ausgesucht hast, halte ich folgendes Auktion



für eine (mehr als) gute Alternative. Wenn Du in den Serie III 109er noch den Differenzbetrag zum Landy-Point-@Angebot reinsteckst ... :D:D:D

Na überleg mal ....

viel Glück wünscht Dir

Ferdinand

Landypoint

Hi Armin,
mein Bekannter/Kumpel (den Namen will ich da raus halten)schraubt seid 15 Jahren hauptberuflich alte Landys auf eigende Rechnung, und hat nach eigenden Aussagen schon 3 ganz unterschiedliche Landy vom Landypoint in den Fingern gehabt, und sagte das sind "XXXXX". Er selber verkauft fast nie komplett Fahrzeuge sondern mach nur reperaturen. Ich denke mal kann man glauben oder auch nicht, aber warum soll jemand sonst soetwas sagen wenn's nicht stimmen würde.


Ach Ja,ich hab für meine 74 Lighty am 06/09 auch ein H-Kennzeichen vom TÜV Nord bekommen, wenn Du magst, kann ich Dir das Oldiegutachten was der Tüvonkel abgearbeitet und ausgestellt hat in Kopie gerne zukommen lassen.

**

Edit: Da hier weder der Name/Adresse des Kumpels genannt wurde, noch für die angesprochene Firma Gelegenheit besteht darauf zu Antworten, habe ich oben die Bezeichnung herausgenommen.
Danke für's Verständnis.
Düssellandy

**

RE: Landypoint

Na, wenn dieser Satz Substanz hätte, wäre diese Erde der friedlichste Ort im Universum. Mir fallen da spontan 100 Gründe ein, warum jemand etwas übles über jemanden sagen könnte. Das reicht von grünem, unwissendem, bedenkenlosen Nachplappern bis boshafter, neidbelasteter, vorsätzlicher Mißgunst.

Mir geht das mit XXXX versehene Sticheln über diese und jene Firma auf die Nerven. Wenn jemand selbst Erfahrungen gemacht hat, dann soll er es posten. Wenn hingegen jemand etwas von jemandem gehört hat, der jemanden kennt, von dem man sagt, er habe Erfahrungen gemacht, dann dann ist das im besten Fall kontraproduktiv, weil es die Qualität dieses Forums verwässert. Im schlimmsten Fall ist es üble Nachrede und Geschäftsschädigung, weil man bedenkenlos mit den Wölfen heult.

Ich war selbst in meiner Such-und-Finde-Phase beim Landypoint und fühlte mich gut beraten, allerdings war mir der Preis zu hoch. So what? Das ist immer noch eine freie Marktwirtschaft und ein Händler hat das gute Recht den Preis zu realisieren, den der Markt hergibt. Daran ist nichts ehrenrühriges und jeder hat das Recht und die Möglichkeit einen Vertrag einzugehen, oder eben nicht.

Was hier jedoch allzu oft passiert ist die Feststellung, daß Landypoint zu teuer sei, gepaart mit dem mehr oder weniger unverholenen Vorwurf, daß die pfuschen. Interessanterweise in aller Regel von Nicht-Landypoint Kunden. Und genau das ist nicht in Ordnung. Ganz und gar nicht.

Und das Ende der Geschichte, meiner Geschichte? Ich hab einen guten Landy für die Hälfte des Preises gekauft, den Landypoint für Ihr Angebot haben wollten. Und bis heute habe ich etwas mehr als die Differenz und ungezählte Arbeitsstunden investiert um das gute Stück auf der Straße zu halten. Dafür habe ich ihn und für mich ist das OK. Hätte ich auch an dem Wagen vom Landypoint geschraubt? Mit Sicherheit. Hätte es technische Defekte an dem Wagen vom Landypoint gegeben? Hallo? Das sind 30 Jahre alte Oldtimer, natürlich haben die Zipperlein, wenn sie täglich über die Straße bewegt werden. Es gibt keine Mobility-Garantie auf einen Haufen durchaus faszinierender aber steinalter, gebrauchter Technik. Aber die Dinge, die Landypoint zugesagt hatte, die trafen alle zu: der Wagen hatte keinen nennenswerten Rost, die Hecktraverse war neu und was sonst noch so angepriesen wurde. Man könnte Landypoint höchstens vorwerfen, daß sie total verbeult mit dem euphemistischen Begriff "Patina" belegen, aber wer will denen das verübeln? Das sind Autohändler! Die leben davon Autos zu verkaufen. Und diejenigen, die Autos kaufen -egal welche Marke oder Alter - zahlen in den seltensten Fällen nur dafür ein Transportmittel zur Überbrückung einer Distanz von A nach B zu bekommen. Autos sind heute mehr denn je Imageträger und Projektionsfläche für (un-) erfüllbare Wünsche. Wir wollen sie doch diese Geschichten, oder fährt hier wirklich jemand den Serie-Landy, weil er seine objektiven Anforderungen an ein Alltagsfahrzeug optimal erfüllt? Natürlich nicht, wir fahren Landys, weil wir uns mit ihnen subjektiv am besten identifizieren können, weil wir uns wünschen daß ein Teil der von ihnen verstömten Aura auf uns abstrahlt, wir Eins werden mit der Legende. Weil wir uns insgeheim erträumen, daß Nachbarn nicht mehr wegen einer Tasse Zucker klingeln, sondern weil ihr Neuwagen komische Geräusche macht und der Servicetechniker Ihrer Autowerkstatt den Techniker nur noch im Namen führt, im Alltag aber nur Klimanalagen befüllen und Duftbäumchen verkaufen kann. Deswegen hegen und pflegen wir die Aura, freuen uns an den täglichen Herausforderungen von schmierigen Lenkrädern bis kapitalem Getriebschaden. Wir wollen Autos, die unserer unterschwelligen Sehnsucht nach Abenteuer, Wildnis und Überlebensfähigkeit am besten gerecht werden. Tagsüber pupsen wir mäßig motiviert in Bürostühle und stieren bis zur Blindheit auf totlangweilige Worddokumente. Das einzige was uns im Arbeitsalltag lächeln lässt, ist die Gewissheit, daß da draußen auf dem Parkplatz die Wildnis auf uns wartet. Keine ABS gesichterte, vollklimatisierte mit vorwählbarer Bordsteingeländegangautomatik bewehrte Wildni, mit in Wagenfarbe lackierten Plastikstoßfängern, sondern die echte notdürftig blattgefederte Realität, die keine keine Sensorik braucht, weil sie alles wirklich wichtige direkt über den Arsch ins Rückenmark meldet. Wo sich die Kurzstrecke nach Hause anfühlt wie ein Ritt durch die Serengeti, und das nicht, weil man das THXDolbysurroundsuperbasscarfidelity-Systen mit den Gesängen afrikanischer Stämme aus dem fair-gehandeltem-Singen-für-Geld Programm der Unesco für austerbende Volksgruppen jenseits der Peripherie unserer Gesellschaft gefüttert hat, sondern weil man schon wieder einen neuen Ton im Orchester des Standardbetriebslärmes geortet hat, der im übrigen keiner Betriebssicherheitsüberprüfung standhalten dürfte, wie wir mit der selben grimmigen Freude feststellen, mit der wir uns Anno Lüttich eine Camel ohne Filter ins Gesicht gesteckt haben, die jeden Fernfahrer in die Knie gezwungen hätte. (So dachten wir zumindest, bis uns beim Per-Anhalter-Durch-Deutschland ein echter Fernfahrer eine echte "Reval ohne" anbot und wir leicht grün um die Nase neue Ziele bekamen.) Der Ruf nach der Herausforderung die dort anfängt, wo der Diagnosestecker aufhört. Der Schrei der gequälten Seele im Gulag einer unverständlich gewordenen, computerisierten Welt nach Verständnis für Problem und Lösung. Der Wunsch nach Problemen, die kein Mitarbeiterbriefing, keine strategischen Sitzungen, kein Warten auf die Idioten aus der Überseeabteilung und keine Berichtsformulare in dreifacher Ausfertigung kennen. Beim Landy warten echte Probleme auf echte Lösungen. Probleme die sich mit einem zünftigen Fluch auf den Lippen, einem Schraubenschlüssel in der Hand und einem Werkstatthandbuch auf dem Kotflügel lösen lassen. Herausforderungen, die man hinterher gerne mit anderem am zum Grill domestizierten Ersatzlagerfeuer teilt. Und genau deswegen heißt bei uns total verbeult eben "Alltagspatina". Nix anderes verkauft Landypoint - das kann man dort kaufen, man kann es auch woanders kaufen. Das ist die ganze Geschichte, also hört mir auf mit XXXXX-Berichten aus dritter Hand, sondern steht zu eurem Traum oder kauft euch einen Golf.

Grüße, Guido

RE: Landypoint

Guido,

Danke, Danke, Danke!
Ich werde den letzten Teil Deines Beitrages mit roter Farbe an die Wand meiner Garage schreiben.

Ein Series ist nie gleichzeitig überall in Ordnung, aber nie so kaputt daß er liegen bleibt.

Happy rovering - Birger

PS: Sorry, aber bis Karenz werde ich nicht fertig ... aber ich schraube nun wieder mit neuem Schwung!