AW: bremsen

bei meinem 200er tdi hatte ich das damals auch, habe alle bremsschläuche gegen stahlflex-schläuche getauscht = stahlharter bremsdruck und viel bessere bremsleistung !
ich hatte damals einen kumpel mit 'ner motorrad-werkstatt, da konnten wir die kostengünstig herstellen ...

aufpassen, dass kein dreck in das bodenventil kommt, das ist da sauempfindlich und dann undicht - aber das kennst du sicherlich ...

AW: bremsen

ist die unterdruckpumpe in ordnung? und der schlauch sowie die tülle am bkv? das problem hatte ich.

AW: bremsen

Genau das gleiche Problem, exakt diese Abhilfe. Nur ich hab mir (gleich längere) Stahlflex Leitungen gekauft.

AW: bremsen

mit denn stahl flex schleuche ist nicht schlecht, obwohl alas neu ist auser der lietung selbst. die flexis aus gummi sind für 2 jahre neu.
aber als ich denn 109 restoriert habe für 12 jahre war ein ähnlichen problem, habe aber denn zuzamen hang nicht gemacht mit flexi schleuche. ich habe aber aus denn autorennen beriech edel stahl flexi schleuche genomen mit circa 2 " mehr länge.
es war naturlich viel besser, aber halt kien zuzamhang gemacht.
heute war der bremse erstklassik, gestarn war sie wiecher.
das mit denn vertiele kenn ich, muss mal was machen wenn die bremse wieder drann ist für reparatur, jetz ausenander lohnt sich es nicht, ist ja alas neu, und es ist nicht so das die alte dame nicht bremst.
aber vielen herzlichen dank jungs für eure input. es ist immer gut andere mienung und tipps zu haben, ins besondere wenn man die dinge jedentag vor der nase hatt. erst dann ist es ruotine, normal und erst recht siet man nicht die einfachsten dinge und lösungen.
nochmals danke.
lg rob
ps, chromisch finde ich aber doch das 2 stk 200 tdi betroffen sind??