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Bei den Temperaturen kann ich sagen besser ist er noch nie gelaufen, im Sommer war es schon etwas zeh aber jetzt.
Bis auf die Schwäche direkt nach dem anfahren da muss man ja fast schon schieben, wie schaut es bei euch aus?
bei den temperaturen hab ich kein problem weder beim starten nochbeim fahren ....besser natürlich wenn er warm ist, muss mich aber erst mit der programierung der standheizung auseinander setzen.
bisl zäh geht er momentan seit ner woche mit der beschleunigung , mal gucken was da hat fehlt ab bisl die PS
Der 300 TDI hat eine sog. Beschleunigerpumpe, die man einfach "nach Gefühl" nachjustieren kann. Wenn man die ein bissl aufdreht, dann kommt er von "untenheraus" etwas besser, allerdings fängt er auch schnell an zu rußen.
Man kann aber so ohne Kosten die Antrittschwäche etwas kompensieren.
Hallo,das ist keine Beschleunigerpumpe, die gibt`s nur am Vergaser, das Teil nennt sich Ladedruckabhängiger Vollastanschlag, ein verstellen bewirkt ein mehr (oder weniger) an Sprit bevor der Turbo einsetzt und mildert dadurch die Anfahrschwäche.
Wenn der Ladedruck ansteht so ab 1700 1/min geht`s ja auch ganz gut vorwärts. Durch das drehen wird der ansprechen der ESP auf den Ladedruck verändert, je höher der Ladedruck unso höher die Fördermenge. Ohne den Tutbo zu verändern sind dem aber relativ enge Grenzen gesetzt da es ansonsten zu starker Rauchentwicklung kommt. Je weiter man die Schaube reindreht um so früher wird die Einspritzmenge erhöht, was zu einem besseren Anfahrverhalten führt. Die Bezeichnung ladedruckabhängiger Vollastanschlag stammt aus einem Fachbuch für ESP`s (Vogelbuchverlag), die Bezeichnung Beschleunigerpumpe ist zwar falsch, beschreibt die Aufgebe des Teil`s besser.
Ja, das kann gut sein aber wenn man nur soviel verstellt bis es zu rauchen beginnt wird`s wahrscheinlich auf`s gleiche rauskommen, eigentlich sollte dann mehr Luft (Ladedruck) dazu kommen.
Naja eigentlich läuft er nicht schlecht bei dem Wetter aber die ersten KM läufts zäh. Am besten ist es immer noch bei Regen und Nebel lach Englisches Auto eben.
Ich hatte ja vorm Disco einen 200er Tdi als 90er Station der war wesentlich schlimmer, auf der Autobahn hält er die 130 Km/h bei 3000 Touren recht gut da ich momentan viel Langstrecke fahre konnte ich das ausgibig testen.
Natürlich währen ein paar Km/h schneller nicht schlecht doch ich habe 235/85/16 er MTs montiert das ist nunmal kein Rennreifen schon gar nicht bei Regen.
Habe gestern gesehen das meine Krümmerdichtung undicht ist habe ich dadurch Leistungsverlust?
Du schreibst das er bei Regen / Nebel besser läuft, also bei kalter Luft.
Da kommt mir der Gedanke das ev. dein Ladeluftkühler von Innen dicht ist, dennn der hat ja die aufgabe die Ansaugluft runter zu kühlen um eine bessere Verbrennung zu ereichen, hast du den schon einmal durchgespühlt?
lg heiko
“I live for myself and I answer to nobody.”
–Steve McQueen
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