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Mein Problem heute
Mein Landy ist heute einfach während der Fahrt ausgegangen und springt nicht mehr an
ist ein 90er tdi
Sicherrungen sind gans
Der Anlasser dreht den Motor durch
Sprit ist drinn
Weis momentan nicht was es sein sollte
Hat jemand ein Verdacht?
Wenn dich Dieter richtig verstehe meint er den Kabelschuh am Magnetventil der Einspritzpumpe.
Da sitzt die Wegfahrsperre drauf.
Kann sein das die Zuleitung gestört ist oder aber die Elektronik (ja, im TDi ;) ) gestört ist oder aber das Magnetventil hin ist.
Prüf mal ob Du mit der Hand an der Treibstoffpumpe fördern kannst. Mach die Entlüftung vom Dieselfilter auf und pump. Dann kannst Du zumindest die Treibstoffzufuhr schon mal ausgrenzen bzw. es kann an der WFS/am Magnetventil liegen.
Such mal nach Wegfahrsperre oder WFS. Da findet sich einiges - auch ein Thread von mir mit einem vergleichbaren Problem.
Deshalb macht man die ja auch mit neu. Oder war es etwa ne neue von allerbester Qualität?
Die Rolle war neu!!
Wegen der Quali müßt ich mal meine Klaskugel fragen;)
Hat vorher jedenfals einen guten eindruck gemacht
Hersteller weis ich nicht
Möglicherweise einbaufehler von der Werkstadt
Hallo, war bei einem Bekannten genau das gleiche, er war beim LR Schrauber und kam knapp 7 km weit dann waren beide Rollen fest und der Zahnriemen tot. Fazit selbermachen. Leider scheint es nur noch unfähige LR Werkstätten mit Idioten besetzt zu geben. Der Schaden wurde von der Werkstatt behoben. Vor zwei Wochen (20.000 Km später) Motorschaden, ich bin gespannt ob`s eine Spätfolge ist.
Hallo, war bei einem Bekannten genau das gleiche, er war beim LR Schrauber und kam knapp 7 km weit dann waren beide Rollen fest und der Zahnriemen tot. Fazit selbermachen. Leider scheint es nur noch unfähige LR Werkstätten mit Idioten besetzt zu geben. Der Schaden wurde von der Werkstatt behoben. Vor zwei Wochen (20.000 Km später) Motorschaden, ich bin gespannt ob`s eine Spätfolge ist.
Gruß Gisli
Öh! was kann mann da verkehrt machen?
es kann doch nur sein daß die Lager der Rollen mangelhaft sind
Hallo, die Lager sind von INA (teutonisch) und verkehrt kann man die riemenspannung einstellen oder überhaupt ein Fahrzeug zu diesen Pfuscher bringen, ich kenne ehrlichgesagt keinen der da zufrieden raus gekommen ist. Ein Lager welches so schnell fest geht kann auch ohne Fett montiert sein - was ein halbwegs intelligenter Mechaniker aber sofort fühlt wenn er die Rolle mit der Hand dreht.
Jaja es gibt welche von INA aber sicher nicht in jedem Billig-Satz der so auf dem Markt ist. (Soll nicht heissen das es in euren Fällen solche waren ,das wisst ihr besser). Und kann man die schmieren ?? Sind das nicht gekapselte Lager ?
Hallo, also im besagten Fall waren es INA Lager und nein die sind nicht abschmierbar. Ich verbaue immer die von Paddock (unbekannter Herkunft) bis jetzt ohne Probleme.
wenn wir schon bei der qualität des zr-kits sind, was ist zu empfehlen bzw zu meiden? der vom wägelchen ist auch bald dran, somit drängt sich die frage förmlich auf. original oder gibts da noch was besseres in sachen qualität??
danke
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