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    Flugzeugturbine

    Und gleich nochmal!

    Vor ein paar Tagen hat mein kleiner von jetzt auf nacher angefangen zu surren daß ich dachte es läuft eine Flugzeugturbine hoch. Kann das vom Visco-lüfter kommen?
    Und ist eine Umrüstung auf E-Lüfter Sinnvoll?

    Gruß Brösel

    #2
    AW: Flugzeugturbine

    Schraub ihn doch ab,dann weißt dus.
    Brauchst bei den Temperaturen eh nicht.
    Deine Beschreibung erinnert mich an einen Lichtmaschinenlagerschaden.
    Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
    Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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      #3
      AW: Flugzeugturbine

      Zitat von brösel Beitrag anzeigen
      ... angefangen zu surren daß ich dachte es läuft eine Flugzeugturbine hoch. Kann das vom Visco-lüfter kommen?
      JA

      Zitat von brösel Beitrag anzeigen
      Und ist eine Umrüstung auf E-Lüfter Sinnvoll?
      NEIN




      ... ich kann auch ellenlange Erläuterungen schreiben, aber das würde nichts ändern :o


      Viele Grüße vom Südrand vom Pott

      Norbert


      Infos zur Tour im November unter Tour im November :D
      ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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        #4
        AW: Flugzeugturbine

        Danke!
        Werde mir doch mal die Zeit nehmen müssen, das surren geht mir aufn Butterkeks.



        Nur Echt mit 52 Zähnen

        Gruß
        Brösel

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          #5
          AW: Flugzeugturbine

          Es könnte auch die Spannrolle des Zahnrippenriemens sein.
          Schielende Löwen beißen nicht
          www.schrothplatz.de

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            #6
            AW: Flugzeugturbine

            Zitat von brösel Beitrag anzeigen
            Werde mir doch mal die Zeit nehmen müssen, das surren geht mir aufn Butterkeks.
            Variante 1:
            mach denn Lüftungsschutz ab, starte den Motor, nimm dir ein flaches Holzstück, und lege es ganz vorsichtig links (wenn du davor stehst) auf den Lüfter auf, dann müsstest du den Lüfter abbremsen können
            Variante 2:
            der Lüfter muß sich bei stehendem Motor verhältnismäßig leicht drehen lassen.
            Beide Methoden sagen aber nur aus, dass sich der Lüfter beim Kaltstart oder bei normaler Betriebstemperatur nicht 100% mitdreht.

            m01m
            diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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