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Abriß vom Auslassventil

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    Abriß vom Auslassventil

    Hallo ihr Landyfahrer...
    Mir ist heute das Auslassventil des dritten Zylinders abgerissen.Zuerst dachte ich der Zahnriemen hätte sich verabschiedet.Beim rausbeschleunigen aus einer Kurve, plötzliche ein schlagendes Gräusch gemischt mit Klappern. Habe sofort den Motor abgestellt. Abschleppen lassen bis Zuhause.
    Werkzeug geholt und alles auseinander gebaut.Der Zahnriemen war ganz und auch auf Markierung. Der Motor drehte von Hand nicht mehr über den OT des dritten Zylinders.
    Ich habe dann den Kopf abgenommen.
    Da fand ich dann das abgerissene Ventil.... Und jede Menge Macken im Kopf und Kolben.

    Ich möchte den Motor wieder reparieren. Brauche dazu aber Bezugsquellen für Ersatzteile mit zivilen Preisen. Auch Gebrauchtteile wären interessant(Kolben natürlich nicht.)

    Bitte um... Hiiiilfeeee

    #2
    Tauschkopf z.B. von

    Gute Leistung, gute Preise, guter Service

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      #3
      Danke erstmal

      Danke aber ich dachte eher an einen deutschen Händler (Keine Land Rover Vertragswerkstatt!!!!) der solche Teile auf Lager hat, vielleicht noch eine Werkstatt die solche Teile verkaufen würden.
      Ne gute Schrauberbude eben, die zu moderaten Preisen Teile verkaufen.

      Gruß wrenchdevil

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        #4
        ...die von Perseus genannte Info ist ein LR unabhängiges Unternehmen in GB und auf LR Teile spezialisiert und das zu - so meine ich - fairen Preisen. =)

        Die kennen sich auf jeden Fall aus und Schrott gibt es auch keinen! :)

        Gruß/DSW (Stefan)

        PS: Deutscher Händler mit LR teilen und keine LR Vertretung wird schwierig sein. Zumindest mir nicht bekannt.

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          #5
          Frag mal Hier
          Ist in Essen, nicht soweit weg...
          Und was man hört ganz gut...

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            #6
            RE: Abriß vom Auslassventil

            Hi zusammen, eventuell rührt der schaden daher das das Ventil sich verklemmt hat in seiner Führung. Ich habe auch schon Motoren mit diesem Problem gesehen wo ganz einfach die Ventilfedern erlahmt waren. Bei hohen Drehzahlen waren die Federn nicht mehr in der Lage das schwingende Ventil zu bremsen, und sie schlagen ganz einfach auf dem Kolbenboden auf :(. Die Federn werden bei einer Überholung normalerweise getestet. Sie werden in einer Presse bei einem bestimmten Druck zusammen gepresst und die Länge unter Last gemessen. alles was kürzer ist muss auf denn Müll. In guten Rep.Anleitungen stehen die Presswerte und die Länge der Feder drinn.
            Grüsse STE BAR :)

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              #7
              also, aus meiner erfahrung überleben die ventile kolbentreffer ohne schaden. bei meinen div. zahnriemenrissen auch bei vollgas, sind die ventile immer heil geblieben! die stößelstangen erledigen sich natürlich dabei.

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                #8
                Hi
                Teile zu moderaten Preisen mit sehr guter Beratung und fast alles ab Lager gibt es auch bei der Firma FWD in Göttingentel: 05507/847
                Der man im Lager kennt hat echt nen Plan von dem was er da erzählt!

                -oely-

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                  #9
                  Danke an alle

                  Erst einmal möchte ich mich für die ganzen Info's bedanken....
                  Mit diesem gesammelten Material konnte ich eine, wie ich hoffe, eine gute Entscheidung treffen.

                  Da gab es doch ganz in meiner Nähe(Essen) diese Werkstatt =)
                  Danke lungerer.

                  Angerufen, Problem beschrieben, Zylinder vermessen, Defender dorthin gebracht. Der hatte einen flatschneuen Kopf da rumliegen. Kolben hatte er bestellt(Kolben Schmidt war drin???)
                  Jetzt warte ich drauf, Ihn endlich wieder zu bekommen.

                  Ach ja, Kosten....
                  Neuen Kopf, einen neuen Kolben, neue Rollenstößel, neues Pleuel, zwei neue Stößelstangen, neue Kopfschrauben usw.
                  Ca 2100,- €

                  Klasse Forum

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