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AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)
@ Roland:
nach uralter Forum-Tradition, ein Kasten feinsten Bieres aus der Region
der Duellanten- gar frisch gekühlt!!! ;-)
cheers Joewo andere nen Buckel ham, hab ich`s Reserverad..Kommentar
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AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)
@oase68
okay... deiner (Ladeluftkühler ;-) ist grösser und dicker.
Was sind die Auswirkungen im Alltagsbetrieb im Vergleich zu vorher?
Danke & Gruss
GeorgeKommentar
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AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)
@Schorsch
...die Kombination machts:
LUFI,AGR,MSD,LLK-ein Turboloch, wie von Axel123 beschrieben, hab ich nicht
festgestellt.Der Anzug in unteren Drehzahlen hat sich deutlich verbessert-in
höheren Drehzahlen ist er lebhafter- Fahrvergnügen :-)
Gechipt ist er bisher nicht-da hat der TD5 sicher noch Potential....
Mal dahingestellt, ob beim TD4 ohne weitere Maßnahmen ein
Leistungs/Drehmomentzuwachs zu erwarten ist,so würde sich ein LLK positiv
auf die Abgastemperatur auswirken-
kann also dem CommonRail nicht schaden-bei Tuning Pflicht!!
Gruß Joewo andere nen Buckel ham, hab ich`s Reserverad..Kommentar
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AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)
Ein originaler TD4 läuft besser als ein umprogrammierter TD5? 2009 ist noch jung aber der Witz des Jahres ist schon raus :DZitat von R.H. Beitrag anzeigenIdioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller VerfallKommentar
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AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)
Der LLK für Fahrzeuge mit Klima ist dünner als für Fahrzeuge ohne Klima. Hab ich durch Zufall mitbekommen. Zufällig lagen 2 Kühler bei Frank - einer Für TD5 mit Klima und einer für TD5 ohne. Da ich meine Klima eh ausgebaut und verkauft hatte hab ich gleich den ganz dicken Kühler genommenZitat von oase68 Beitrag anzeigenIdioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller VerfallKommentar
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AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)
Zitat von Ingo Beitrag anzeigen
Ein TD 4 läuft nicht besser als ein umprogrammierter TD 5.
Selbst jetzt nur mit LLK läuft er nicht besser als dito.
Mit dem TD5 bin ich den San Bernadino raufgeblasen, dass es eine wahre Freude war."Wi' sind 'eich! Laute' Seste`ze! Wi' schwimmen da'in!"Kommentar
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AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)
Wollte am WE auch meinen LLK tauschen.
Ich hab aber nicht begriffen wie ich den alten aus dem Sandwich mit Wasserkühler und Klima raus bekomme.
Das darüber liegende Blech hab ich nicht raus bekommen und die Klima nach vorne raus ist ja wohl auch nicht, ohne ablassen des Kühlmittels.
Habt Ihr mal nen Tip für mich?
Gruss,
WernerCheeRS Werner / Dirt down slow you downKommentar
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Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)Kommentar
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AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)
So hatte ich es mir auch gedacht. Aber wie bekomme ich die 4 Stehbolzen rechts und links des oberen Querbleches entfernt?
Kann mir ein TD4 Fahrer bestätigen das ich die wie beschrieben entfernen kann, oder sind die evtl von hinten noch irgendwie befestigt?CheeRS Werner / Dirt down slow you downKommentar
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AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)
Hallo Leute,
sorry, dass ich mich hier einmische, aber es ging doch ursprünglich um den LLK... Mir scheint es, als ob jeder mit "Gewalt" seinen Standpunkt durchboxen will, koste es was es wolle.
Es wird mit PS Angaben "geworfen", mit persönlichen Angriffen und mit Laufleistungen im Jahr, welche nicht einmal ein Taxi erreicht.
Ob der TD4 oder TD5 besser oder schlechter ist, ist doch eine persönliche Meinung, die in direkter Abhängigkeit zur Nutzung steht. Und da es keinen TD5 mehr gibt (Neufarzeug) macht es auch keinen Sinn darüber zu spekulieren, was wäre wenn.
Der größere LLK bringt mit Sicherheit gewisse Vorteile, nicht jedoch eine wesentlich spürbare Leistungssteigerung. Preis / Leistung liegt nach meiner persönlichen eigenen Meinung definitiv im negativen Bereich.
Nichts für ungut
GerdlKommentar
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AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)
...gut haben wir darüber geschrieben / gesprochen..
Wollen wir wieder zurück zum Themal Ladeluftkühler kommen?
Danke & Gruss
GeorgeKommentar
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AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)
Ok.......was kann ein LLk für € xxx besser als ein LLk für € x.
Unterschied Nr. 1 - die Qualität / Verarbeitung des Netzes....macht sehr viel aus und ist erst einmal der Kostenfaktor.
Unterschied Nr. 2 - Materialqualität und Ausführung / Passgenauigkeit der Kästen, Stabilität der Aufnahmen.
Unterschied Nr. 3 - Konnte der Schweißer bloß Räupchen auf ein Stück Alublech pulsen oder steckt tatsächlich eine abgeschlossene Schweißerprüfung dahinter (gibt es so etwas überhaupt in China
).....ergo, weiß der Mensch überhaupt was er da macht ?
Unterschied Nr. 4 - hat der LLK Endböden, die bei geringfüger Torsion oder bei Vibrationen des LLK im Fahrzeug diese auffangen können, oder wird das Netz an seinen Lötstellen dadurch belastet......womit der LLk irgendwann bloß noch rumpfeifen wird.
Unterschied Nr. 5 - eine nicht zu unterschätzender Kostenfaktor ist das Lohnniveau des Arbeiters
Unterschied Nr. 6 - da soll jetzt mal jemand anderes weitermachen
Zitat von BigGeorge Beitrag anzeigen"Wi' sind 'eich! Laute' Seste`ze! Wi' schwimmen da'in!"Kommentar
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AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)
Hallo Zusammen,
ich hab ne Leistungssteigerung und zusätzlich nen LLK von Nakatanenga für meinen TD4. Die Passgenauigkeit ist bestens, Verarbeitung m.E. auch!
Unterschied zu vorher (hab den LLK erst später eingebaut): deutlich mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und die Abgastemp steigt nicht mehr über 750°C!! Das ist nach zwei zerschossenen Turbodichtungen nicht zu vernachlässigen.... Seit dem neuen LLK ist Ruhe.
Fazit: würde das Teil immer wieder einbauen. Und der Preis bei N. ist nicht übertrieben.
Grüße MertenKommentar
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AW: Ladeluftkühler TD4 (alle)
Danke Blackchili,
dies ist doch mal ne Aussage mit der man was anfangen kann. Dann werde ich mir das Teil beim Peter (naka) abholen.
Viele Grüsse Klaus:pKommentar
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