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Da wirst Du geholfen, ist wirklich viel dabei, Deine bisherigen Fragen werden alle beantwortet (besonders das mit dem "von welchem Modell sollte man die Finger lassen").
Das wären zwei wirklich gut verwendete Stunden. Kannst dann sogar Deine Frau damit überzeugen.
Und ich würde noch ein paar Wochen warten, im Herbst gehen die Preise meistens etwas runter.
Der US Pick up müßte ein Jeep Gladiator von ca 1965 bis Anfang der 70er sein.
Der Polizist, der den Hut immer so schräg auf hatte war doch 'District Officer Hedley'. Hatte der nich einen Jeep CJ 5 oder so mit Reserverad hinten seitlich?
Danke, hab ich gesehen. Aber kann man aus einem Hardttop einen Softtop machen ? Oder ist das ganz was anderes ? In der Restaurierungsszene ist es eigentlich verpönt irgendwelche Umbauten vorzunehmen.
"Wi' sind 'eich! Laute' Seste`ze! Wi' schwimmen da'in!"
Ähem, also, verpönt wüßt' ich nicht, aber Du kannst die meisten Kombinationen schaffen, Hard- auf Softtop, auf Truck Cab etc. Das ist das gute an unseren Kisten. "Großer Bausatz" ist der oft benutzte Ausdruck, es geht fast alles. Mit 'nem kurzen noch mehr als mit 'nem langen, Kurzer hat nämlich nie vier Türen.
Oh, aber überhaupt nicht. Der Landy (zumindest die Serien) sind ja dafür ausgelegt die Karosserieform schnell und unkompliziert zu wechseln. Viele Seriefahrer haben für den Sommer Spriegel/Plane und wenn es kälter wird komtm das Truck Cab oder das Hardtop drauf.
Zum Wechseln selber: Es gibt wohl kein Auto bei dem das so einfach geht.
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
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