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Kupplungs Wechesl Serie III

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    #1

    Kupplungs Wechesl Serie III

    Hallo Männers,

    Habe da seit Heute Morgen ein Schaltproblem ....... ! Gänge gehen Schwer zu Schalten !
    Ist es das Getriebe und oder die Kupplung ? Meine schon seit Zwei Tagen das sich das Kupplungspedal anders Treten lässt als es der Fall war nach Erneuerung der Kupplungszylinder.
    Irgendwie ohne Wiederstand so Richtig ...etwas Schlaff ...weis net genau wie ich es Beschrieben soll !
    Allerdings Gang drinn.......Beschleunigung Normal ......Nicht so wie es mit Kupplung Kaputt sein müsste das er quasi Hochdreht und dann die Geschwindigkeit erst Nachkommt ...so in der Art ....Mmmmhhhhh
    Bin Etwas Ratlos ..daher die Frageen :

    Kann ich das irgendwie Überprüfen was es ist .....gibts da Tricks ?
    Und wenn es die Kupplung ist .......haben Wir da irgendwo mal ne Beschreibung des Wechsels von jemandem der es schon Gemacht hat hier ?
    Worauf muss ich Achten beim Bestellen der E - Teile für die Kupplung dann ?

    Gruss Ralf
    Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
    Stichworte: -
    #2
    AW: Kupplungs Wechesl Serie III

    Hmm, wenn die Kupplung bei eingelegtem Gang nicht rutscht scheint die es auf den ersten Blick nicht zu sein. Ich vermute das Problem dann eher in der Hydraulik. Sind beide Zylinder (Geber und Nehmerzylinder) dicht? Ist genug Hydrauliköl drin?

    viele Grüße


    Rainer

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      #3
      AW: Kupplungs Wechesl Serie III

      hast du die scheibe auch zentriert ?

      h

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        #4
        AW: Kupplungs Wechesl Serie III

        Hi

        Also Kupplungszylinder und alle Leitungen sind ja vor Geraumer Zeit Erneuert worden !
        Auch alles Dicht und Vorratsbehälter voll. Da kann es meines Erachtens nicht drann liegen.

        Und was Bitte meinst Du Hans mit Scheibe Zentriert ?

        Habe noch keine Neue Kupplung drinn....meinst Du bestimmt das Zentrieren mit dem Dorn...wenn Neue Kupplung rein kommt oder ?


        Gruss Ralf
        Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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          #5
          AW: Kupplungs Wechesl Serie III

          jo , meinte ich , oder hab ich mich da verlesen ?
          scheint so ralf . na wenn das kupplungspedal schlaff wird , denke ich das irgendwo eine undichtigkeit ist.
          oder hattest du andere schuhe an ?

          horst

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            #6
            AW: Kupplungs Wechesl Serie III

            Hallo Ralf,

            entlüfte einfach mal....manchmal brintgs was.

            Gruß Aaron

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              #7
              AW: Kupplungs Wechesl Serie III

              Ja Horst,

              Mmmhhhhh Andere Schuhe ...das wäre ja ne Schöne Einfache Lösung !

              Aber ne dar sind die Selben Schluppen wie immer ane Föss ;-)

              Undicht ist da Augenscheinlich aber Nix, gerade eben nochmal mit ner Taschenlampe abgesucht ...aber von Oben bis Unten an den Leitunge an d. Zylindern alles Trocken !

              Und Entlüften ...boooaaarrrhhhh Neeeeeeee das is so ne sch....... Arbeit weil da muss er ja Arsch Hoch mit der Schnauze damit da keine Luftblase drinn bleibt ! Aber kann mir net Vorstellen das das was Bringen könnte, da wenn ja nicht Undicht auch keine Luft gezogen ...warum dann Entlüften ! Und nach Erneuerung der ganzen Zykindersache haben Wir ja Entlüftet und da war Super ....bis dann vor 2-3- Tagen als dieses Seltsame Schwammige Pedalgefühl da war. und nu Heute Morgen das Hakelige Schalten anfing .....

              Gruss Ralf
              Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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                #8
                AW: Kupplungs Wechesl Serie III

                Ach ja Hans,

                Und wenn Undicht dann müsste ja der Stand im Behälter abnehmen ....tut er aber Nicht bleibt Konstant voll !


                Ralf
                Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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                  #9
                  AW: Kupplungs Wechesl Serie III

                  @ ralf , ist der entlüfter richtig dicht gedreht,oder könnte der luft ziehen

                  h

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                    #10
                    AW: Kupplungs Wechesl Serie III

                    Habe bei meinem 88er gerade die Kupplungsscheibe erneuert nachdem ich jeden Berg mit hoher Drehzahl und abnehmender Geschwindigleit raufgekrochen bin.

                    Wenn Gänge nicht rein gehen und das K-Pedal wenig Wiederstand bietet ist das nach meiner Erfahrung die Hydraulik der Kupplung. Interessantes Phänomen ist eine Gummidichtung am Geberzylinder die beim Hub hängen bleibt und den Saft der Kraft einfach in den hinteren Raum durchlässt. Dann kriegt der Nehmerzylinder wenig Druck, aber auch das Hydraulikfluid Level verhält sich wie in ordentlichem Betriebszustand.

                    So was passiert gerne beim Einsatz von preisgünstiegn Ersatzteilen mit höheren Fertigungstoleranzen.
                    mit besten Grüßen
                    Manfred

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                      #11
                      AW: Kupplungs Wechesl Serie III

                      ...und wenns mal probleme gibt zum die luft aus dem system zu bringen, kann mann mit einer plastik medizinal spritze und ein stuckchen schlauch umgekehrt rein spritzen. In die entlueftungs schraube am nehmer zylinder ...
                      Gruss Philip

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                        #12
                        AW: Kupplungs Wechesl Serie III

                        Hi,

                        Danke für die Tips,

                        Werde das mit dem Phänomen.... das diese Gummidichtung am Geberzylinder beim Hub hängen bleibt und den Saft der Kraft einfach in den hinteren Raum durchlässt. Mal Untersuchen kann man das d.Optisch erkennen wenn dem so ist ? Oder ist Besagte Gummidichtung im Geberzylinder und so von aussen Nicht zu Sehen ?

                        Und das mit der Spritze und von Unten am Entlüfternippel DOT4 Reindrücken ist ja nicht so Kompliziert...also Spritze m. Dot4 Aufziehen mit Schlauch auf den Entlüfternippel stecken und dann diesen öffnen und Spritzen......ergo müsste dann vorhandene Luft oben im Vorratsbehälter zu Sehen sein in Form von Blubberblasen ja ? Beim Reinspritzen v. Unten Natürlich den Deckel des Behälters abschrauben zuvor !

                        Obwohl es keine Probleme gab bei der Neubefüllung nach Montage der Neuen Zylinder und Leitungen.....dies geschah mit dem Set von Limora ! Und ging Recht Gut und Einfach.


                        Gruss Ralf
                        Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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                          #13
                          AW: Kupplungs Wechesl Serie III

                          Zitat von mgo Beitrag anzeigen
                          ...ist das nach meiner Erfahrung die Hydraulik der Kupplung. Interessantes Phänomen ist eine Gummidichtung am Geberzylinder die beim Hub hängen bleibt und den Saft der Kraft einfach in den hinteren Raum durchlässt. Dann kriegt der Nehmerzylinder wenig Druck, aber auch das Hydraulikfluid Level verhält sich wie in ordentlichem Betriebszustand.

                          So was passiert gerne beim Einsatz von preisgünstiegn Ersatzteilen mit höheren Fertigungstoleranzen.
                          nabend,

                          weis nicht ob mgo das selbe meint, aber ich tippe auch auf den geber. im whb für die serie IIa schön auf seite 15-B gruppe b zu sehen - abbildung L268. und .... was da mit den buchstaben f,g und h bezeichnet wird ist so etwas wie ein ventil. auch wenn das nicht richtig schließt bekommt der nehmer nicht genug "saft" beim treten des pedals und trennt nicht sauber. ist von aussen nicht erkennbar. bedeutet = geber tauschen

                          nächste möglichkeit - wurde auch schon genannt - das system hat luft gezogen. meist durch einen hängenden/klemmenden kolben oder defekte manschette im nehmer. auch nicht unwahrscheinlich, bedeutet = nehmer tauschen.

                          egal was, es deutet alles auf einen fehler in der hydraulik, von aussen nicht sichtbar. und das es neue teile sind, ... hat 0 bedeutung bei der qualität auf dem markt.

                          letzte - eher auszuschließende möglichkeit: dein mechanischer teil der kupplung/kupplungsausrückmechanismus hat einen schaden (ausrückgabel gebrochen, spiel in der welle...). bedeutet = getriebe raus. glaube ich aber eher nicht.

                          grüße willys43 - dirk
                          43er Willys MB (Vater)
                          65er SIIa 109 Station (Sohn)

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                            #14
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                            egal ob man für 2 jahre oder 2 monate oder nur 2 stunden ein neue geber cylinder/haubt cylinder rien gebaut hatt oder nicht, lecken kann sie trotzdem. und ich sags nochmal, DOT4 IST ZU AGRESSIV!. nimt einfacher dot 3. MISCHEN SCHON GARNICHT!
                            und! egal ob Lucus Girling, Britpart( sind jetz in qaulität besser geworden) Allmakes, Lockheed. alle können defeckt sien vor der einbau ab werk.
                            tip. bau die tiele erst ausenander um mal kurz zu kontrolieren.
                            dann erst einbau.
                            lg rob
                            109GS 110 200 defy 109FFR

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                              #15
                              AW: Kupplungs Wechesl Serie III

                              Scheiss Hydraulik !
                              Warum haben die die Kupplung nicht Mechanisch gebaut !

                              Man man das wäre um einiges Defektfreier gewesen......! Und Einfacher !
                              Halt wie beim Unimog 404 auch ;-)

                              @ Rob,
                              Aber nochmal wenn er Leckt müsste das ja Sichtbar sein ! Und das Dot im Behälter müsste weniger werden evt. ect. ist aber alles net der Fall.Einzig die Möglichkeit von mgo wäre also im Hydrauliksystem d. Kupplung als Fehler zu suchen. Und sollte es diese sein so wäre Sie nur zu Beheben durch Erneuerung d. Geberzylinders wiedermal !!

                              Gruss Ralf
                              Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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