RE: Einspritzpumpe 2,25 D

moin
schau mal auf olli´s seite http://www.lr-109.de/ unter "technic" findest du allerhand infos über die pumpe.
hast du erfahrung mit der überholung von dieseleinspritzpumpen?
ich selbst hab meine zum überholen zum fachmann gebracht, soll nicht ganz einfach sein hab ich mir sagen lassen.
aber versuch macht klug

halt uns auf dem laufenden.

Einspritzpumpe

Hallo Rüdiger
schöne Grüße aus Geldern die Unterlagen für die Pumpe hab ich aber leider nur in Englisch die Dichtungssatz für die Pumpe bekommst du bei Knaut in Krefeld kostet so um die 40 € gib mir mal deine Mailadresse dann versuch ich dir die Sachen zu schicken
Gruß
Stefan

RE: Einspritzpumpe

Wau,
Super danke für die Info.
Werde das ding selbst zerlegen, sollte schon klappen.

gruß Rüdiger

Hi!

Ich möchte (muß?) auch meine Pumpe überholen bzw. überholen lassen.
Der Wagen geht mit der Drehzahl nicht runter, wenn ich vom Gas gehe (Gasgestänge liegt am Anschlag). Meine Vermutung ist, dass eher die Federn in den Düsen ausgeleiert sind.
Mein KFz-Meister, der kein Geld an mir verdient, meint, es können die Fliehgewichte in der Pumpe sein, die klemmen könnten.
- Hat jdn Erfahrung mit solchen Fehlern?
- Welche Einspritzdüsen sind zu empfehlen (Bosch, CAV)?
- Ich wäre an der Anleitung auch interessiert

Gruß
Martin

Hallo,
kann nicht wirklich nachvollziehen was du meinst.
An der Einspritzpumpe gibt es eine Rückholfeder (aussen), ist die da ??
Ansonst erst mal testen ob alles funktioniert wenn du direkt an der Einspritzpumpe
Gas gibst

Gruß Rüdiger

Einpritzpumpe 2,5D

Damit wolte ich eiegentlich sagen, dass das Rückholfeder funktioniert, und dass ich die Einspritzpumpe gefunden habe ;)
Leider habe noch nicht nach der Bezeichnug der Pumpe geschaut, komme leider nicht vor dem WE dazu. Es wird wahrscheinlich eine andere sein als deine :(.

Die genauere Fehlerbeschreibung:
- Fz reagiert promt auf Gaspedaldruck,
- beim Wegnehmen des Gases (z.B. beim Hochschalten), bleibt der Motor bei erhöhter Drehzahl hängen, das Gasgestänge an der Pumpe geht aber zurück (bis zum 'Leerlaufanschlag')
- beim Runterbremsen des Motors (z.B. beim Ranfahren an eine rote Ampel), bleibt der Motor im normalen Leerlauf, bis ich wieder Gas gebe.

Er bleibt sehr lange ( länger als 30 Sek) bei einer höheren konstanten Drehzahl, ohne dass an der Pumpe was hängen bleibt.

Ich bin wirklich für jeden Tip oder Unterlage dankbar


Gruß
Martin

AW: Einspritzpumpe

Hallo,

habe das gleiche Problem mit einer sabbernder Pumpe. Suche ein Explosionszeichnung zum Abdichten

Gruß Peter