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Leider hab ich nicht so viel technisches Verständnis, deshalb hier mal die Frage:
Es gibt soweit ich weiß, zwei Anbieter eines tempomaten für den TD 4-
M.aus K und einer im süddeutschenraum. Bei M.aus K. muß der tempomat kalibriert werden, weiß heißt das ?? Der Preisunterschied zwischen beiden beträgt fast 500.-euronen, worin liegt der?? Für eure Hilfe wäre ich dankbar-
auch der Tempomat von P. H. aus Bayern muss kalibriert werden. Ist aber einfach. Dieser Tempomat funktioniert übrigens vorzüglich und hält sanfter das Tempo als ich es könnte. Einbau ca. 4 h und löten muss man können.
also ich habe in meinen 130er mit WoMo-Aufbau den Tempomat der Firma Na....t....a verbaut - das müsste dann auch der Herr P.H. aus Bayern sein :) und bin damit mehr als zufrieden. Hatte Gott sei Dank einen Freund der das mit dem Löten und technischen Verständnis für mich übernommen hat. War nicht ganz sooooo einfach: Muliinstrument raus, Lenkrad raus, diverse Verkleidungen raus, Gaspedal raus, teils an das Bremspedal, Lautsprecher links raus, Kabel ziehen, löten, Stecken, bohren (Loch für Bedienhebel), ...
Zeit zum Einbau: 4 Stunden sind reell. Das Kalibrieren bekommt, wenn alles richtig eingebaut und angeschlossen ist, jedes Kind hin. Haben uns nach dem Einbau zusammen in meinen Kleinen gesetzt, mein Kumpel hat vorgelesen (Bedienungsanleitung liegt bei), ich habe ausgeführt und nach ca. 2 Kilometern (brauchten erstmal freie Strasse zum mind. 70 Kmh fahren und auch mal anhalten können) war das gute Stück kalibriert und Dennis fährt seit dem glücklich mit nem ganz sanften und recht gut haltenden Tempomaten :)!
Kosten: nuja, ist auf dieser http://nakatanenga-tours.de/shop/art...d%3DTEMP4DE%26 Seite erkennbar - mir wars das wert :)!
Der Hebel zum Bedienen des Tempomates hat sich mittlerweile geändert. Ich finde den Neuen aber wesentlich hübscher und auch super zu bedienen, als den auf dem Bild!
LG Dennis
Zuletzt geändert von DerDennis; 14.09.2008, 13:04.
Wie hier schon mal berichtet, habe ich auch so ein Teil einbauen lassen (das von Na...). Bin damit sehr zufrieden. Abweichend vom Bild (Link hier weiter oben) befindet sich der Bedienhebel aber bei mir rechts vom Lenkrad. Anders hätte sich das Teil auch nicht montieren lassen. Manchmal läßt er sich im eingeschalteten Zustand nicht aktivieren. Dann hilft einmal aus- und anschalten und es funktioniert wieder. Die Funktion für die Wiederaufnahme der vor einem Unterbrechen eingestellten Geschwindigkeit ist m.E. auch nicht immer abrufbar. Dennoch:
Ein wunderbares Produkt zur Komfortverbesserung des td4.
Gruss
Klaus
Viervierundsiebzig und davon kein Meter langweilig!
@Klaus: "Abweichend vom Bild (Link hier weiter oben) befindet sich der Bedienhebel aber bei mir rechts vom Lenkrad. Anders hätte sich das Teil auch nicht montieren lassen."
-> dann hast auch Du den falschen Hebel bekommen! Na... bekommt die Hebel auch nur von einem Zulieferer und es gibt diese eben für rechts und links. Ich hatte angerufen und daraufhin einen neuen Hebel bekommen. Da das Model (vom Foto) mittlerweile nichtmehr auf Lager war habe ich einen anderen bekommen. Dieser ist ein wenig kleiner und ich habe auch keine Probleme mit der Bedienung und der Funktion!
Rechts hat es ja fast keinen Platz gehabt!?
Habe auch besagten Tempomat selbst eingebaut. Allerdings wollte ich keinen dritten Lenkradhebel und habe deshalb ein kleines Kästchen mit drei beleuchteten (!) Tasten und einer Status-LED rechts neben dem Lenkrad an der Schräge montiert.
Der Tempomat funktioniert einwandfrei. Allerdings gibt es manchmal eine Störung mit dem Fehlercode P2135 (PCM / Drosselklappen-/Fahrpedalstellungs-Sensor-Schalter A/B Spannungsverhältnis). Da der Tempomat mit seinem sog. Interface ja genau an den Anschlüssen der Gaspedalpotis angeschlossen ist liegt der Verdacht nahe, dass der Fehler eben durch den Tempomaten ausgelöst wird.
Gruß Thomas
in irgendeiner Zeitschrift war neulich ein Bericht von einem von M aus K aufgerödelten Defender. Offenbar wird dort ein Tempomat nach dem Prinzip "Seil zieht an Gaspedal" verbaut. 8o
Also nicht der hier erwähnte. Mir ist so eine Seilzuggeschichte, mal abgesehen vom aufgerufenen Preis allerdings eher suspekt...
Haben die wirklich einen Tempomat für den TD4 vorgestellt oder für den alten 200 oder 300 tdi? Seit dem td5 läuft doch alles "drive by wire", also elektronisch. Ergos wäre eine Servobedienung unnötig aufwändig.
Nun seit ca- 3 Wochen ist der Tempomat drin( Von der Firma mit dem unaussprechlichen Namen).Habe ihn dort im Hause einbauen lassen, dauerte keine 90 Minuten. Ist auf der Autobahn eine Wohltat.Eins sollte man jedoch nicht machen, wenn der Tempomat eingeschaltet ist, hochschalten. Der Motor dreht beim Tretten der Kupplung sofort irrsinig hoch. Das hat mir keiner gesagt ,steht auch nirgendwo. Probiert es lieber nicht aus wenn euch eur Motörchen lieb ist, bin sehr erschrocken darüber.
Das darf und soll so aber wohl nicht sein, das kenn ich aber anders.
Normalerweise ist an der Kupplung auch ein Kontaktschalter wie an der Bremse das den Tempomaten bei betätigung abschaltet.
Da würde ich in beiden Fällen aber mal Nachbesserung fordern.
lg heiko, der sich grade vorstellt wenn das bein LKW so wäre...
“I live for myself and I answer to nobody.”
–Steve McQueen
Der Kupplungsschalter ist bei Naka... nicht serienmäßig dabei. Da die Kupplung des TD4 aber bereits einen Schalter hat, kann man mit diesem ein einfaches Relais ansteuern, welches den Tempomaten beim Kuppeln deaktiviert.
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