Meine seit "Geburt" des Wagens verbaute VDO-Öldruck-Anzeige hat im Laufe der Jahre schleichend immer niedrigere Werte bei gleichen Drehzahlen und Öltemperaturen angezeigt und kam am Schluß nur noch knapp auf 2 bar bei 80 Grad/2.500 Umdrehungen).

Das kam mir dann irgendwie so komisch vor dass ich jetzt nach 145 Tkm mal "auf Verdacht" die Ölpumpe am Motor habe wechseln lassen.

An der alten Pumpe ließ sich nach dem Ausbau nichts feststellen - sogar die bekannte Schraube saß bombenfest und ich hatte schon Sorge, dass der schlechte Öldruck vielleicht schlimmstenfalls auf ein Lagerspiel im Motor oder bestenfalls nur auf einen defekten VDO-Öldrucksensor zurückzuführen sei?!

War aber nicht!

Nach dem Tausch war ich mit der neuen Pumpe sofort wieder bei "neuwagentypischen" 2,6 bar.

Es scheint also tatsächlich so zu sein, dass die Pumpe langsam inwändig verschleißt.
Ohne Zusatzinstrument wird man das nicht bemerken, weil die serienmäßige Warnleuchte ja erst viel viel später auslöst (unter 1 bar, glaube ich?) und wenn dann der Motor dann nach 12 Jahren und 300 Tsd. Km gar ist, denkt man vermutlich nicht daran, dass das vielleicht nur aufgrund einer sukzessive abnehmenden Schmierung der Fall ist.

Mein Motor sieht innen jedenfalls noch wie neu aus (ich wechsel Öl und Filter immer nach 10 Tkm) und ich könnte mir vorstellen, dass einge hier Ihren Wagen auch "unendlich" fahren möchten. Und da empfiehlt sich vielleicht hin und wieder die Überprüfung des Öldrucks...

Land Rover und meine Werkstatt haben sich übrigens mit jeweils 25% an den Kosten beteiligt.