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Sorry, ich schon wieder:
Ich meinte eine Dieselrücklaufleitung vom Motor in den Tank. Ich kenn's vom VW-Bus, da klemmt man (auch lt. Einbauanleitung) ein T-Stück in die Rücklaufleitung und zapft da den "Saft" für die Standheizung ab.
Gruß, Heiko
Hallo Heiko,
ich kann nur dringend davon abraten ein T-Stück zu verwenden. Wie einige schon gesagt haben, steht die Tank -Anlage beim TD5 unter Druck. Die Zufuhr erfolgt mit einem Druck von 4,0 bar. Die Rücklaufleitung hat einen Druck von 0,75 bar (Laut Werkstatthandbuch TD5 ). Wie die Ebi arbeitet weiß ich nicht, die Webasto arbeitet mit einem Druck von 0,2 bar. Das Einbauen eines T-Stückes hat zur Folge, dass die Brennkammer der Webasto mit Treibstoff überflutet wird und dieser nicht mehr sauber verbrannt werden kann. Die Folge ist, dass der überflüssige Treibstoff aus dem Abgasschlauch läuft.
Ich habe meine Webasto nun 2 Jahre und hatte sie mir einbauen lassen. Dabei ist leider genau, dass oben beschriebene vorgefallen.
Wenn also T-Stück dann nur mit Druckminderer. Die Kraftstoffleitungen müssen mit dem T-Stück verpresst werden (Druckleitungen !!! ). Einfache Schlauchschellen reichen dafür nicht. Der TÜV achtet darauf.
Der saubere und einfachere Weg ist allerdings den Kraftstoff direkt aus dem Tank zu entnehmen. Soweit ich mich errinnern kann, ist ein Blindstopfen am Tank bereits dafür vorgesehen.
Bei uns ist die Heizung unter der Cubby-Box untergebracht. Diesen Platz würde ich jederzeit wieder wählen.
Wir haben eine Webasto im Batteriekasten unter dem Fahrersitz. Der Luftaustritt geht nach hinten zu den Rücksitzen. Der Dicke wird schön warm. Wenn es im Winter richtig kalt ist, will der Hund nicht mehr aus dem Defi. Die Batterie muß etwas nach außen gesetzt werden. Im Deckel der Batterieabdeckung sind zwei große Löcher um Luft anzusaugen. Das ganze wurde uns so beim Händler eingebaut. Die Fahrzeugheizung wird für die vorderen Scheiben und den vorderen Fußraum nach bedarf zum Zuheizen benutzt (wenn der Motor warm ist). Somit haben wir den Gesamten Laderaum zur Verfügung. Wenn der linke Rücksitz umgeklappt ist kann man die Standheizung nicht benutzen, da der Luftaustritt verdeckt ist.
Gruß Markus
hallo, wir haben eine webasto unter der cubby , sie geht mit einer zweit- batterie , die mit einem relais dafür sorgt , dass selbst bei völliger erschöpfung die normale batterie geladen bleibt. die ganzen zusatzfunktionen , wie schaltuhren oder telefonisches in betrieb setzen sind entbehrlich , weil es ohnehin in kürzester zeit warm im 110er wird . heizung funktioniert problemlos , ohne sie wäre es im winter schon sehr ungemütlich , besonders für die auf den hinteren reihen . mit lieben grüssen a.david
Bei meinem Dicken war irgendwann mal eine Webasto-Luftheizung im Kasten unter dem Beifahrersitz eingebaut, zumindest sind die ganzen Bohrungen noch vorhanden... das halte ich erst einmal für besser als unter dem Fahrersitz, denn da gehört wenn schon die Zweitbatterie hin...
Problematisch finde ich den Platz unter dem Sitz dennoch, denn dann liegt vor allem die Ansaugung für die Verbrennungsluft im Spritzwasserbereich des Vorderrades... und irgendwie gefällt mir der Gedanke nicht, Wasser inklusive aller Zusätze in die Brennkammer zu bekommen.
Meine Webasto sitzt deshalb jetzt unter der Cubbybox. Ich habe mir das ganze letztens mal wieder von unten angeschaut... das sieht nach fast zwei Jahren immer noch sauber und sozusagen wie neu aus. Von daher denke ich, das ist ist so ziemlich der beste Platz.
Genau: Wie macht Ihr das alle mit den Heizungen unter der Cubbybox?
Ich kenn' das nämlich von "damals" noch so, dass die Heizung im "INnenraum" sein muss und nur die definierten Löcher (Ein- und Auspuff für den Brenner und Sprit) nach "außen" gehen dürfen. Dann muß noch genug Platz vom Auspuff zu einer Tür oder einem anders gearteten Loch vorhanden sein.
Die Luftansaugung und der Luftaustritt müssen zwingend im Innenraum stattfinden, sodass keine abgasverseuchte Luft in den Innenraum gepustet wird.
Darauf haben jedenfalls die beiden befragten TÜVer bestanden.
Wenn ich mir jetzt Macketuxens Bilder ansehe, würden diese beiden TÜVer mich vom Hof jagen.
Ich würde mir dann eine Alubox kanten und schweißen lassen, die nach außen dicht ist. Oder gibt's sowas gar schon fertig?
die Montage mit dieser Box erfolgt auf dem herausnehmbaren Bodenblech unter der Cubbybox. Die Box hat im Bodenblech 8 Löcher: 4 Befestigungsschrauben Standheizung, 1 x Abgasstutzen, 1 x Verbrennungsluftzufuhr, 1 x Dieselzufuhr, 1 x Kabeldurchführung Diagnosestecker. Somit ist folgendes gegeben: Die Verbrennungsluft wird von außen angesaugt (unterm Auto mit Ansaugschalldämpfer), die Abgase werden unter dem Auto abgeführt, die Dieselzuleitung erfolgt unter dem Auto. Zwischen der Heizung und der Box befindet sich die originale Gummidichtung von Eberspächer, die eine Vermischung von Umluft und Verbrennungsluft ausschließt. Ich habe diese Variante im Vorfeld mit unserem TÜV abgesprochen. Diese Einbausituation entspricht den Einbauvorschriften der Fa. Eberspächer.
Hallo Deichheiko,
die Montage mit dieser Box erfolgt auf dem herausnehmbaren Bodenblech unter der Cubbybox.
OK, dann ist die Box komplett oben im Passagierraum und dient quasi gleich als Erhöhung der Cubbybox? Auch nicht doof.
Weil: Wenn ich mir Deine Bilder ansehe, dann ist die Box ja auch an den Seiten mit Löchern gespickt wie ein Schweizer Käse, das störte mich, war ich doch davon ausgegangen, dass Du die Box nach unten absenken willst.
OK, dann ist die Box komplett oben im Passagierraum und dient quasi gleich als Erhöhung der Cubbybox? Auch nicht doof.
Weil: Wenn ich mir Deine Bilder ansehe, dann ist die Box ja auch an den Seiten mit Löchern gespickt wie ein Schweizer Käse, das störte mich, war ich doch davon ausgegangen, dass Du die Box nach unten absenken willst.
Gruß, Heiko
Spart Gewicht und gibt zusätzliche Luft...ist bei meiner Ex-Tec Konsole auch so....
Heissa, langsam konkretisiert sich das Gebilde.
Wenn man jetzt z.B. die Ex-Tec-Komplettlösung nimmt: Wie kommt dann die Luft auch geschmeidig nach vorn?
Will sagen: 90% der Anwendung dient bei mir dazu, dass man im Winter auch VORN nicht friert, ca. 10% dienen vielleicht auch der Erwärmung der Camping- oder Passagier-Gefilde.
Nun pustet die Webasto ja nach hinten und kann da verteilt werden. Reicht der dann entstehende Sog nach vorn aus, um auch Fahrer und Beifahrer warm zu halten oder müßte man dann noch Abzweiger unter/neben den Sitzen durchführen, die (auch) nach vorn pusten?
Nächste Frage: Muß man heute die Standheizung noch direkt und sofort eintragen lassen? War da nicht mal was mit "bei nächster Gelegenheit"?
Gruß, Heiko
Zuletzt geändert von Deichheiko; 31.10.2008, 12:46.
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