AW: SerieII A(Plus an Masse) und Anhaenger ?

ist es einfacher Absorber-Kühlschrank ohne Steuerung für 12V, dann hat er nur eine einfache Heizwändel und der ist die Polung egal sein, also mal in die Unterlagen vom Kühlschrank sehen, ob der 12V Kreis nur eine Heizwändel hat.

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Sorry, was verbaut mir die Kiste und klaubt mir irgendeine Authenzität wenn ich das schwarze und rote Kabel an der Batterie, das Kabel an der Lima und an der Zündspule und auch an dem Ampseinsatz umdrehe und somit technisch mein Auto ins Heuteundhier katapultiere ?

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nabend oder moin,

@roverdrive: nein bitte nicht die anhängerkupplung isolieren, mir ging es nur um deinen kühlschrank (wobei ich weder dessen bauform noch ausführung kenne). wenn detlef recht hat brauchst du garnix machen. was bringt dir eine isolierte ahk, wenn über deine ahk-e-dose positive masse auf den anhänger kommt = nix. nur wenn dein kühlschrank verpolungsschutz benötigt, macht der oben beschriebene brückengleichrichter sinn.

@delsilencio
"Sorry, was verbaut mir die Kiste und klaubt mir irgendeine Authenzität wenn ich das schwarze und rote Kabel an der Batterie, das Kabel an der Lima und an der Zündspule und auch an dem Ampseinsatz umdrehe und somit technisch mein Auto ins Heuteundhier katapultiere ?"

das ist reine ansichtssache. ich persönlich neige zur originalität - ganz oder garnicht. ich mag keine e-lüfter, modifizierten luftfilter, "neumodischen" zündanlagen,..... an meiner karre und sie soll (wie ausgeliefert) pos. masse behalten.
"verbastelte kisten" (verzeihe bitte den ausdruck) gibt es wie sand am meer. von modifiziert bis überrestauriert, oft haben die mit dem ursprünglichen wagen nix mehr zu tun .... und wenn nu einer noch ne originale kiste (mit einer eigenen geschichte) hat finde ich es immer sehr schön, wenn sie so erhalten bleibt - ist natürlich nicht immer möglich.
aber - wie gesagt das ist geschmackssache und jedem seine sache.

grüße willys43 - dirk

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Ich bin immer für´s Selber-Basteln! Dann wird´s auch genau so wie Du´s Dir vorstellst...

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@Dirk : So isses !
Danke hans

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Das mit dem Brückengleichrichter ist im Prinzip eine gute Idee. Es ist jedoch der Spannungsabfall an den Dioden zu berücksichtigen. Die käuflich zu erwerbenden integrierten Brückengleichrichter haben meines Wissens Siliziumdioden - d.h. pro Diode ca. 0.7V Spannungsabfall. Beim Brückengleichrichter ist dann in jedem Zweig eine Diode zu berücksichtigen, d.h. insgesamt 1.4V Spannungsabfall. Aus 12V werden dann eben 10.6V. Wenn Dein Kühlschrank dann noch läuft - denn man tau.
Ich würde den Brückengleichrichter mit Schottky-Dioden aufbauen, die haben dann nur 0.3V Spannungsabfall pro Diode.

Gruß
Martin

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Jup, das stimmt, obwohl wir in CH mit 0,6V pro Diode rechnen:p
Autobatterien haben ja selten nur 12V, meistens sinds so um die 13V bis sogar 14V. Zusammen mit der Leitungslänge würde ich aber auch so um die 11V-11.5V Ausgangs Gleichrichter tippen.

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Ihr Jungs, ich bin begeistert, was Ihr eine Ahnung habt.
Nur zum Vergleich die Aussage eines Meisters beim ortlichen Anhaengerbau:
plus an Masse ??? Was ist das ???
Einen schoenen Tag wuenscht
Hans

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@ hans , warum den kühlschrank nicht gleich vom bordnetz nehmen und an eine batterie hängen.
wie wäre das ?
von einem der von dieser materie 000000000000000000 -AHNUNG HAT

h

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@tr3 : Sic tacuises, philosopho.........
Wenn Du das naechstemal kommst, bekommts Du trotzdem ein Caipi
LG
Hans

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@ hans

ich werde schweigen und .....................

h

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Hallo als Laie würde ich mir ein Entsprechendes Adapter Stück Basteln das aus einer Tupperdose mit den hier im Thread beschriebenen Bauteilen darin und dieses dann zwischen der Steckdose und dem Stecker des Betrefenden Anhänger klemmen bei nichtgebrauch lässt sich dieses Kästchen wieder entfernen.

Gruss Zwieback (Christian)

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@Zwieback: Dies währe schwierig, da man die Spannung vor dem Relais/Schalter umpolen muss, oder man montiert für jeden Steuerkontakt in den Kupplungen einen separaten Gleichrichter. Bei den 7-Poligen ergäbe das sechs Gleichrichter (Sechs Steuerleitungen mit einer Masse) bei den 11-Poligen sogar neun (sieben Steuerleitungen + sep. Masse, Dauerplus + sep. Masse, Zündungsplus + sep. Masse)

Es ist der kleinere Aufwand, nur den Kühlschrank über den Gleichrichter laufen zu lassen, den baust du einmal ein und wenn man den nicht Überlastet hält das Ding ewig.



Ach, und wegen dem unverständnis des Meisters aus dem Anhängerbau, nur weil er Meister ist heisst das noch lange nicht dass er über jeden Zweifel erhaben ist. Manchmal, und gerade für solche exotischen Probleme hier, braucht es ein Denken und Probieren ausserhalb der DIN. Und so wie ich das sehe, ist der Einsatz eines Brückengleichrichters (Abgesehen vom Umpolen des Landys) ziemlich die eleganteste Art dieses Problem hier schnell, einfach und sogar günstig zu beheben.

Gruss Chrigu