AW: TD5 Wandleranschluß gebrochen... was alles tauschen?

Hallo Arno,
ich hatte auch schon 3 mal das Vergnügen mit einem solchen Problem liegen zu bleiben, damals allerdings in der Kombination ZF4HP22 (Automatikgetriebe) mit 2.5 Ltr. VM Motor. Diese Kombination gab es so nie Werkseitig und ist sehr anfällig ( Axialspiel der Kurbelwelle zu groß 0,5 mm - kaum zu glauben aber wahr !)
So jetzt zu deinem Problem , normalerweise passiert so was bei intaktem Motor und Getriebe niemals !! aber , jetzt kommts !! , wenn du irgendwo eine Unwuch hast, dann vibriert der Wandler an/auf oder mit dieser Platte und dann ist absehbar .wann es kracht (Ermüdungsriss!).
Also ich würde in jedem Fall den Wandler wuchten lassen ( das können nur Profis z.b. von ZF-Werksvertretung )
auch sollte das Axialspiel der Kurbelwelle überprüpft werden ! auch hier kann der Fehler liegen .
Ist der Motor mal getauscht worden ?? ggf. fluchtet er nicht sauber zum Getriebe .
Die Mittelaufnahme des Wandlers wird sich auch ausgearbeitet haben , besser tauschen !
Wenn Du den Fehler jetzt nicht suchst dann kannst du davon ausgehen das der nächste Ausfall bestimmt kommt.
Ich wünsche Dir viel Erfolg, bei Rückfragen - einfach mailen .......

AW: TD5 Wandleranschluß gebrochen... was alles tauschen?

danke für die Antwort,
der Motor ist noch original, aber die Automatik wurde schon mal getauscht bei fast neuem Auto, also vor ca. 120.000 km bei km-Stand 20.000 .
Wenn da also irgendwas nicht ganz präzise zusammengebaut wurde hätte es also schon ne ganze Weile gedauert, die Befestigungsplatte zu zerschütteln.
Wobei ich gehört habe, daß diese Platte öfter mal brechen soll, der (leider zu weit entfernt vom Pannenort sitzende) Schrauber meines Vertrauens (Safariservice Krause) wusste jedenfalls nach telefonischer Beschreibung sofort genau, was da kaputt war....
ich werd also den Wandler auf jeden Fall untersuchenlassen.
Gruß
Arno Kuschow

AW: TD5 Wandleranschluß gebrochen... was alles tauschen?

Hei Arno,
ja du hast recht das passierte auch schon mal , aber meistens nach Motor oder Getriebeumbauten , die entweder nicht sauber genug ausgeführt wurden oder wo man Fehler verschleppt hat - z.B. defekte Wandler ( ggf. nicht gewuchtet ) nicht ausgetauscht hat.
Ich würde vorschlagen ggf. mit den Fachleuten von ZF zu sprechen.
Egal, ich wünsche Dir jedenfalls viel Erfolg und drücke die Daumen !

AW: TD5 Wandleranschluß gebrochen... was alles tauschen?

....noch mal ich, was ich seit einer Weile ab und zu gespürt habe, ist eine scheinbare Unwucht im Vorderwagen bei Last und ab ca. 120 km/h . die war dann nach gaswegnehmen und erneut beschleunigen manchmal wieder weg .... hab das eventuellem Dreck in den Felgen zugeschrieben, nur jetzt könnte man das ja in Verbindung mit dem Wandler bringen ?!?
Fragegruß
Arno Kuschow

AW: TD5 Wandleranschluß gebrochen... was alles tauschen?

Hallo Arno,
eine geschwindigkeitabhängige Unwucht lässt wirklich eher auf Räder oder Kardanwellen schließen , nicht aber auf den Wandler, da der Wandler direkt an dem Schwungrad und damit an der Motordrehzahl hängt. ( 120 heisst ungefähr 3000 Umdrehungen , hast du die nie in den unteren Gängen erreicht ??)
Hier im Forum wurden auch schon mal die Ansprechpartner bei ZF genannt , eventuell kann das ja ein Kollege noch mal hier wiederholen ??

AW: TD5 Wandleranschluß gebrochen... was alles tauschen?

....ja, das hab ich mir kurz nach dem Schreiben auch schon gedacht, manchmal sollte man erst denken und dann schreiben ;-))
ansonsten ist jetzt alles auseinander und es ist ausser der gebrochenen Platte überhaupt keine Spur von sonstigem Schaden zu erkennen und die Leute von Land Rover Berlin haben das Teil rausgegeben mit der Ansage, daß die Platte öfter brechen würde, einfach zu schwach dimensioniert .......jetzt bin ich weiterhin ratlos .....
Gruß
Arno

AW: TD5 Wandleranschluß gebrochen... was alles tauschen?

Hallo Arno,
bitte stelle sicher das sich die Aufnahme der Wandlerzentrierung in der Mitte der Blechplatte nicht ausgearbeitet hat, dann sprich noch mal mit ZF-Service ( würde ich in jedem Fall tun !) ggf. haben die ja auch eine gute Idee dazu ( in dem Wandler befinden sich ja auch Lager , Schaufelräder etc. nicht das da was krumm ist ??)
Mit Magnethalter und Messuhr das Axialspiel der Kurbelwelle überprüfen, ob es sich in der Toleranz befindet.
Sind alle Zentrierungsstifte der Getriebe glocke vorhanden und haben sich nicht ausgearbeitet ??
Neues Blech und Schrauben rein , mehr kannst Du kaum tun ...
Viel Erfolg !

AW: TD5 Wandleranschluß gebrochen... was alles tauschen?

Hallo,
ich hab alles Bedenken und Möglichkeiten der Werkstatt mitgeteilt.....
die haben aber am Wandler erst mal nichts feststellen können und nur Platte und Befestigungsschrauben getauscht...... mit dem Ergebnis, daß nach Zusammenbau kein befriedigender Vortrieb da war...... also noch mal auseinander und doch Wandler tauschen, wenn es nicht noch was anderes ist....
leicht frustrierte Grüße
Arno

AW: TD5 Wandleranschluß gebrochen... was alles tauschen?

Hallo Arno, kein Vortrieb kann auch durch falsche Montage des Wandlers passieren. D.h. der Wandler wurde nicht weit genug auf die Verzahnung geschoben - das passiert gerne wenn man versucht den Wandler horizontal auf die Welle zu schieben ( bei ausgebautem Getriebe hat man sowieso das Gefühl der Wandler sei locker, deshalb kann man sich da schon mal vertun) das Ergebnis ist aber meistens nicht sehr erfreulich , denn man versaut sich die Langverzahnung der Getriebeeingangswelle . Lass dir in jedem Fall das Getriebe zeigen und kontrolliere die Verzahnung ( am besten mit einer kleinen Taschenlampe ! denn sie sitzt etwas vertieft !)
Für den Fall das es der Wandler war würde ich auch mal mit der Werkstatt bzgl. der anfallenden Arbeitsstunden sprechen, denn wenn du sie darauf hingewiesen hast das der Wandler zu überprüfen ist , sollten sie dir die Arbeitszeit für den 2ten Ausbau nicht in Rechnung stellen.
Kopf hoch !

AW: TD5 Wandleranschluß gebrochen... was alles tauschen?

Hallo H.Joachim,
es kommt nun noch fetter, Werkstatt ruft mich an, die hätten jetzt beim zweiten mal auseinanderbauen festgestellt, daß im Verteilergetriebe eine zu lange Schraube drin war die abgefräst und verbogen ist durch die sich drehenden Eingeweide ...... wann denn vor kurzem einer beim Getriebe bei gewesen sei ???...... da war aber seit 110000 km keiner mehr bei !!!..... also wahrscheinlich frisch durch falsches montieren vermute ich erst mal ....
morgen fahr ich gucken nach Berlin in die Werkstatt .... bin am überlegen, ob man vielleicht einen Spezialisten mit dazu holen sollte .....
Gruß
Arno

AW: TD5 Wandleranschluß gebrochen... was alles tauschen?

Tja Arno,
da würde ich dir auch dringend raten einen Spezialisten mitzunehmen, wenn Berlin was näher wäre würde ich auch mal vorbeischauen. Ich hoffe das Du jemanden kennst der bei der Besprechung unterstützen kann, ggf. meldet sich ja auch einer hier aus dem Forum der etwas Zeit findet und weiterhelfen kann.
Mal eine Frage am Rande : um was für eine Art Werkstatt handelt es sich da eigentlich ?? bei Profis sollte sowas nicht passieren.
Es ist sehr wichtig die Schäden genau zu analysieren und auch die Reihenfolge schriftlich festzuhalten ggf. Fotos und Kostenvoranschlag machen ( wann, was, wie passiert ist) das kann bei einer späteren Auseinandersetzung helfen, die richtigen Argumente zu finden. ( manchmal sind Folgefehler so sehr leicht nachzuweisen)
Ich wünsche Dir viel Erfolg !

AW: TD5 Wandleranschluß gebrochen... was alles tauschen?

....ist ne freie Werkstatt vom ACE empfohlen mit Abschleppdienst ...... die haben mich aufgelesen und gleich erklärt, sie hätten einen Landrover-erfahrenen Mechaniker ..... und waren im ersten Kostenvoranschlag auch bei der Summe die Herr Krause vom Safariservice mir aus der Entfernung zugeworfen hatte .... passte also soweit alles ..... zum offiziellen Händler wollt ich sowieso nicht unbedingt wegen der britischen Oberklasse-Stundensätze, ich gehör noch zu den Leuten, die für ihr Geld arbeiten müssen :-(
Aber falls ein Berliner Forumist zufällig Zeit hätte wär's super !!! Falls ja, meine Tel.nr.: 04158 88 13 30 oder 0170 1871 042 , Danke !
Gruß
Arno