AW: Neue ZKD Wasserverlust und Öl in Kühlwasser

Hallo Ditmar,....
Ja, Ja,...der 1,8er ist immer wieder für Überaschungen gut.
Anhand Deiner Zeilen, denke ich, daß Du noch volles Vertrauen zu Deiner Werkstatt hast und hoffe, daß es so bleibt.
Die Sache mit dem geplanten Kopf, solltest Du dennoch mal zur Sprache bringen, weil manche Werkstätten die Möglichkeit in ihrem Hause gar nicht haben und deshalb nach Sichtprüfung einfach wieder montieren.
Jemand der sich auf solche Job's spezialisiert hat, würde Deinen Zylinderkopf vor dem planen erst testen.
Dabei wird Dein Zdk eingedichtet, mit einer Versorgungsleitung versehen, auf eine Plexiglasplatte geschraubt und dann in heißes Wasser getaucht.
Über die Versorgungleitung wird nun Druck aufgebaut und der kleinste Fehler würde sich outen. ( auch an den Ventilen )
Verläuft dieser Test ohne Befund, käme noch ein Block in Betracht, welcher sich unter Betriebstemperatur dermaßen verzieht, daß eine Abdichtung unmöglich wird. Allerdings sehr selten und möcht' ich Dir nicht wünschen.
Wesentlich warscheinlicher wären dann, schadhafte oder schlecht eingedichtete Laufbüchsen.
Wer sich Diesen Motor mal offen, mit seinen Microdichtflächen an den Laufbüchsen, angesehen hatt, wird verstehen, daß hier alles tausenprozentig passen muss.
Nicht zu vergessen, - der Ansaugkrümmer, auch hier wird der Flansch mit Kühlwasser durchspült. Er ist aus irgend so nem' Kunstoff welcher sich auch gerne bei zu hohen Temperaturen verformt und Undicht wird.
Im Zweifel, besser austauschen.
Nun hast Du ja erst mal Gesprächsstoff für Deine Werkstatt, lass uns wissen, was Ihr herrausfindet.
herb.

AW: Neue ZKD Wasserverlust und Öl in Kühlwasser

Hallo Herb,
vielen Dank für Deine Hilfe. Die Werkstatt hat alles auf Garantie erledigt. Die neue ZKD und Dichtungen scheinen zu halten. Habe die ersten 1000 km inkl. Autobahn nach der 2. Reparatur runter. Kühlwasser hält auf Max und der Ölverbrauch ist der alte, 1/2 ltr auf 1000km. Keine abnormen Geräusche.
Halt da war noch was. Dem Meister ist bei der Probefahrt ein Haarriss rund um den Kat aufgefallen, der nur noch schwach hielt. Er hat den Kat neu angeschweißt.
Ich hoffe jetzt, dass die Reparatur hält.
Gruß,
Ditmar

AW: Neue ZKD Wasserverlust und Öl in Kühlwasser

Der erscheint mir entschieden zu hoch.
1/2 ltr Ölverbrauch habe ich nach c.a 7000km

AW: Neue ZKD Wasserverlust und Öl in Kühlwasser

Hallo,
sorry wenn ich mich in euer gespräch reinhäng,
aber 1/2 Liter auf 1000 ist viel wenn die ZKD komplett also auch Ölabstreifringe gemacht wurden.
Meiner braucht auf 15000km also von wechsel zu wechsel 1L bzw von Max - Min und das bei 133000km Laufleistung, da tät ich schon mal nach gehen was da los is.
Grüßle Clemens!