Hallo,
ich habe hier im Forum einen link gefunden, der auf eine finnische Seite verwies, auf der man das Werkstatthandbuch für den Range Rover (2,5 DSE) herunterladen konnte. Leider ist diese Seite nicht mehr online und ich
habe die Datei nicht gespeichert - Schade !
Weiß jemand eine andere Quelle ?
Kann mir jemand sagen, wieviel Ruhestrom bei dem RR fließen darf ? Meine Batterie war am Montag leer, nachdem der Range über's Wochenende nicht bewegt wurde und ich frage mich, ob die einfach fertig ist oder irgendein Elektro-Gauner sich da Strom zieht und wollte mal nachmessen.
Die Batterie zu tauschen ist auch nicht gerade einfach: die Ersatzbeschaffung bereitet mir Probleme. Gibt's die (110 Ah mit + Pol rechts und 800 A Kaltstartstrom) nur beim Freundlichen (der hier nicht allzu freundlich ist) ?. ATU und die anderen üblichen Verdächtigen haben sowas nicht im Programm.
Beim Suchen bin ich auf eine "Optima Red Hat" gestoßen. Taugt die auch für den Diesel ?
Viele Grüße und besten Dank vorab,
Alexander
ich habe hier im Forum einen link gefunden, der auf eine finnische Seite verwies, auf der man das Werkstatthandbuch für den Range Rover (2,5 DSE) herunterladen konnte. Leider ist diese Seite nicht mehr online und ich
habe die Datei nicht gespeichert - Schade !
Weiß jemand eine andere Quelle ?
Kann mir jemand sagen, wieviel Ruhestrom bei dem RR fließen darf ? Meine Batterie war am Montag leer, nachdem der Range über's Wochenende nicht bewegt wurde und ich frage mich, ob die einfach fertig ist oder irgendein Elektro-Gauner sich da Strom zieht und wollte mal nachmessen.
Die Batterie zu tauschen ist auch nicht gerade einfach: die Ersatzbeschaffung bereitet mir Probleme. Gibt's die (110 Ah mit + Pol rechts und 800 A Kaltstartstrom) nur beim Freundlichen (der hier nicht allzu freundlich ist) ?. ATU und die anderen üblichen Verdächtigen haben sowas nicht im Programm.
Beim Suchen bin ich auf eine "Optima Red Hat" gestoßen. Taugt die auch für den Diesel ?
Viele Grüße und besten Dank vorab,
Alexander
Kommentar