hallo leuts vielleicht hat von euch noch einer eine idee ....hier meine geschichte in kurzform
auto gekauft mit defekter bremse 110 defender
beim ersten treten pedal lässt sich weit durchtreten und das auto zieht zur seite nochmaliges treten druck gut und auto bremst gleichmäßig ....wirkung durchschnittlich
vorgänger hat ihn von rechts auf lingslenker umgebaut ....teileträger war ein 90er ...beides dieselfahrzeuge
hat die vorderen bremsleitungen samt druckminderer an der spritzwand vom 90er genommen bremskraftverstärker und hauptbremszylinder sind nur nach lings gewandert bremsen hinten verölt vorn rechts narbe vom 90er samt kleinem bremssattel ......son pfusch.... alter sattel noch vorhanden getauscht keine veränderung .....

achse hinten abgedichtet radbremszylinder repsätze verbaut tommeln sauber gemacht neue backen verbaut und eingestellt vorn achskugeln abgedichtet neue bremsschläuche und repsatz hauptbremszylinder verbaut

mindestens zehn mal entlüftet manuel und mit dem entlüftergerät
ergebnis das auto zieht nicht mehr zur seite das pedal ist irgendwie weich obwohl ich nicht ganz durchtreten kann nach dem manuellen entlüften war die bremswirkung auf deutsch gesagt scheiße bis fast nicht vorhanden nach dem entlüftergerät (obwohl keine luft mehr aus dem system kam immer noch beschissen "viel" zu gering der bleibt fast nicht stehen wenn da was passieren soll muß du dich voll draufstellen... ohne schlauch von der unterdruckpumpe ist das pedal bretthart das geht gar nicht ..ergo .. bremskraftverstärker funst...obwohl ich keine veränderungnach dem bremse aufpumpen und dann starten habe ....also das typische absacken des bremspedales fehlt ihm ........
ich weiß einfach nicht weiter und die werkstatt meines vertrauens zuckt nur mit den achseln (irgend was ist da faul )

wenn von euch einer eine idee hat wär das super oder eine telefonnummer von einem auskunftfreudigen experten der nen schwarzen gürtel hat in punkto defender brems

hoffe war nicht zu lang
gruß rolf