Hier ne kurze Gute Nacht Geschichte aus der Suedpfalz.Nach mehreren Wintern,die ich mit meinem Alltagsyoungtimer(MB 280 TE) schlitternd,wuehlend und mit durchdrehenden REifen versucht habe ,mein Brennholz aus dem Wald nach Hause zu ziehen habe ich mich entschlossen, den letzten freien Hofparkplatz mit einem LR IIA,RHD,88,1965,marineblau zuzuparken.Obwohl ich (52,verh.,2erwachsene Toechter,die augenscheinlich von meinem Hang zu engl.Autos etwas infiziert sind und mir mit Kraeften helfen,meine Triumph Spitfire, Vitesse,Herald,2000 MK2Saloon zu bewegen) es nach mehr als 20jaehriger
Gebrauchtwagenfahrpraxis eigentlich wissen muesste,habe ich den erstbesten(!) LR gekauft,der in der Naehe zu haben war, ohne je einen vorher gefahren zu haben.Nur moeglich wurde dies durch profunde Sachkenntnis meiner Speyerer Brueder im Geiste:tr3 und green-landy,die bei der Besichtigung auf mich einredeten, das Auto ja zu kaufen.Ich war so von meinerLieblingsfarbe geblendet, dass ich gar nicht nach den wichtigen
Punkten(Rahmen ,Bulkhead)schauen konnte.Danach wartete ich wochenlang auf das DVLA Export Certificate,ein rudimentaerer KFZBrief, der mir bei der Zulassung noch einmal behilflich sein sollte, und zwar wegen der Wagenfarbe(Lachnummer dt. Zulassungsgebarens).Mit moeglichst wenig Aufwand (neue Defenderbereifung,neue Sitze,etwas zuviel Muskelschmalz -oder zu wenig ?-um den Innenraum aufzuhuebschen, 4 neuen Spurstangenkoepfe)habe ich Ihn mittels tatkraeftiger Hilfe von tr3,green-landy nach bestandenem §23(Dekra) gestern ohne T..V-Vollabnahme (!) gestern zugelassen.Vielleicht war das nix neues, aber es war alles sehr entspannt bei der Pruefung in der oertlichen Werkstatt(Tachoangleichung,Auspuffaustrittstelle und viele andere Kleinigkeiten waren keine wichtigen Themen)Aufregend war nur , ob ich damit bei der Zulassungsstelle durchkomme.
Nun ist es aber spaet genug und ein grosser Teil der verehrten Leserschaft wird schon eingeschlafen sein.Deshalb zum Schluss nur noch ein paar Dankesworte..
Danke an TR3 und Green-Landy fuer Eure moralische und tatkraeftige Hilfe.Danke an Rainer K.,der sich meiner unverbastelten (!) Elektrik angenommen hat, um die Warnblinkanlage(plus an Masse) zu installieren, aber noch keinen Durchblick hat , wie sich dies (plus an masse) auf den Anhaengerbetrieb auswirkt.Ebendrum und wg.Anhaengelast(Gaehn,..) werde ich dann noch einen neuen Thr. aufmachen.Danke auch an Pacali,dass ich auf das Lindauer Treffen auch ohne echten LR, dafuer aber mit einem FC Vorseriemodell meiner Tochter (VW T3)kommen konnte.Und vorallem Danke an meine liebe Frau Maria, die nicht nur mein Hobby seit einem halben Leben teilen mussss, da wir bis vor ca.6 Jahren nur Oldtimer ganzjaehrig im Alltag fuhren,sondern auch unzaehlige Rasierklingen und Schleifpads verschlissen hat, um mein Hardtop von einer handaufgestrichenen Wohnzimmerdispersionsfarbe zu befreien.
An alle Serienfahrer aus dem Suedwesten oder wo auch immer her.Schaut mal bei uns in Weingarten (67366) ,Schwanen-Apotheke vorbei.Every Time is Tea Time, wenn`s sein muss auch Kaffee.
Keep it simple (Van Morrison )
Jetzt reichts aber,Gute Nacht
Hans
Gebrauchtwagenfahrpraxis eigentlich wissen muesste,habe ich den erstbesten(!) LR gekauft,der in der Naehe zu haben war, ohne je einen vorher gefahren zu haben.Nur moeglich wurde dies durch profunde Sachkenntnis meiner Speyerer Brueder im Geiste:tr3 und green-landy,die bei der Besichtigung auf mich einredeten, das Auto ja zu kaufen.Ich war so von meinerLieblingsfarbe geblendet, dass ich gar nicht nach den wichtigen
Punkten(Rahmen ,Bulkhead)schauen konnte.Danach wartete ich wochenlang auf das DVLA Export Certificate,ein rudimentaerer KFZBrief, der mir bei der Zulassung noch einmal behilflich sein sollte, und zwar wegen der Wagenfarbe(Lachnummer dt. Zulassungsgebarens).Mit moeglichst wenig Aufwand (neue Defenderbereifung,neue Sitze,etwas zuviel Muskelschmalz -oder zu wenig ?-um den Innenraum aufzuhuebschen, 4 neuen Spurstangenkoepfe)habe ich Ihn mittels tatkraeftiger Hilfe von tr3,green-landy nach bestandenem §23(Dekra) gestern ohne T..V-Vollabnahme (!) gestern zugelassen.Vielleicht war das nix neues, aber es war alles sehr entspannt bei der Pruefung in der oertlichen Werkstatt(Tachoangleichung,Auspuffaustrittstelle und viele andere Kleinigkeiten waren keine wichtigen Themen)Aufregend war nur , ob ich damit bei der Zulassungsstelle durchkomme.
Nun ist es aber spaet genug und ein grosser Teil der verehrten Leserschaft wird schon eingeschlafen sein.Deshalb zum Schluss nur noch ein paar Dankesworte..
Danke an TR3 und Green-Landy fuer Eure moralische und tatkraeftige Hilfe.Danke an Rainer K.,der sich meiner unverbastelten (!) Elektrik angenommen hat, um die Warnblinkanlage(plus an Masse) zu installieren, aber noch keinen Durchblick hat , wie sich dies (plus an masse) auf den Anhaengerbetrieb auswirkt.Ebendrum und wg.Anhaengelast(Gaehn,..) werde ich dann noch einen neuen Thr. aufmachen.Danke auch an Pacali,dass ich auf das Lindauer Treffen auch ohne echten LR, dafuer aber mit einem FC Vorseriemodell meiner Tochter (VW T3)kommen konnte.Und vorallem Danke an meine liebe Frau Maria, die nicht nur mein Hobby seit einem halben Leben teilen mussss, da wir bis vor ca.6 Jahren nur Oldtimer ganzjaehrig im Alltag fuhren,sondern auch unzaehlige Rasierklingen und Schleifpads verschlissen hat, um mein Hardtop von einer handaufgestrichenen Wohnzimmerdispersionsfarbe zu befreien.
An alle Serienfahrer aus dem Suedwesten oder wo auch immer her.Schaut mal bei uns in Weingarten (67366) ,Schwanen-Apotheke vorbei.Every Time is Tea Time, wenn`s sein muss auch Kaffee.
Keep it simple (Van Morrison )
Jetzt reichts aber,Gute Nacht
Hans
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