AW: Neuen Defender haltbar machen.

Keine Panik :D - wie Stefan schon sagte - hab erstmal die Karre und dann schau mal drunter.

Gerät: Fettpresse

Vorgehensweise: mit der Fettpresse in der Hand unters Auto krabbeln


Oh in diesem Moment höre ich Unqualifiziertes aus dem Hintergrund :D
"stell das Scheisshaus hochkant anne Wand dann kannste im Stehen schmieren - geht auch nich so aufn Rücken"
-Den muss ich mir merken :D

AW: Neuen Defender haltbar machen.

Yo Ingo,

Danke auch Dir für die Tipps - besonders für den letzteren :D

Ihr kennt das sicher auch, man will sich schon im Vorfeld soviel wie möglich anlesen und recherchieren und das Ding für die Ewigkeit haltbar machen (Termin zum sandern habe ich übrigens auch schon...).

Viele Grüße
Marc

AW: Neuen Defender haltbar machen.

Klar freut man sich - aber mach Dich nicht verrückt - es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.
Wenn er da ist verstehst Du vieles besser ´da Du sofort nachsehen kannst. Jetzt macht das noch nicht viel Sinn

AW: Neuen Defender haltbar machen.

die natürlich:

AW: Neuen Defender haltbar machen.

@Defekter

Vielen Dank!

Gruß Marc

AW: Neuen Defender haltbar machen.

Ouch... also wenn ich das alles hier so lese:
1. Ich habe mir ein Selbstbausatz mit Gammelgarantie gekauft!?
2. Wenn ich das alles gemacht habe um meinen Dicken über die nächsten 5 Jahre zu erhalten bekomme ich automatisch den Abschluss als KFZ-Mechatroniker und Facharbeiter Konservierungstechnik zzgl. dem Schmierdiplom :)!?
Oh je, also irgendwie sehe ich da viele Probleme auf mich zukommen: hab weder die Zeit, noch das Material und die Muse, jeden Tag knapp 20 Minuten unter meinen Dicken zu liegen und zu schauen ob er irgendwo n Spritzer dies oder ne Schraube das brauch... :(
Werd mir wohl irgendwann ne Voll-Kur bei nem Profi leisten müssen :(!

Aber: macht trotzdem Spaß mit meinem Kleinen :)!

Es Grüßet der fast schon verzweifelte (oder am vergammelnden) Dennis

AW: Neuen Defender haltbar machen.

Ich seh`s mal so....hab anfangs die Notwendigkeiten wie Unterbodenschutz, Hohlraumversiegelung, jetzt auch Rundum- und -inkur mit Fluidfilm gemacht (übrigens erinnert mich das Zeug an meinen baldigen Zahnarztbesuch...so riechts da auch :D)

....und irgendwann, wenn mal doch ein Teil aus Gründen der erfolgreichen Verweigerung gegen Rostschutzmaßnahmen gewonnen hat - wirds zur Strafe ausgetauscht, geschweißt, gegen ein neues jungfräuliches Blech ausgetauscht, whatever.....

...aber hier nochmal danke euch allen für die vielen guten Tipps...hat mir echt viel gebracht...

und morgen gehts zu LR und ich muß mich um mein "KLONK" kümmern....:(

AW: Neuen Defender haltbar machen.

hi!

gibt es eigentlich vollständige hohlraumpläne vom defender. habe das werkstatthandbuch und dort ist nichts brauchbares drin.

vg
guido

AW: Neuen Defender haltbar machen.

@buchwald

ja die pläne gibts. schau mal in der suchfunktion oder warte nen moment bis ichs bei mir auf der festplatte gefunden habe.....:)

AW: Neuen Defender haltbar machen.

Vielen Dank DD-Defendy vorab!

-Guido

AW: Neuen Defender haltbar machen.

Wenn es die D***l-pläne sind, dann ist die Vorfreude besser als das Ergebnis:



hier mal ein Vorgeschmack:

AW: Neuen Defender haltbar machen.

Das Thema Korrossionsschutz und Kontaktkorrosion ist ja bereits weitreichend diskutiert. Habe auch fleissig im Td5/Allgemein forum gesucht.

Trotzdem habe ich noch ein verrückte Frage.
Bei meinen kaum 2 jähriger TD4 (mit "fachmännischer" Rostvorsorge blüht es bereits an ein paar Stellen unterm Lack (inbesondere beim angenieteten fast quadratischen Blech auf der linken Seite der Heck, gleich neben dem Türgriff). Dieses Nicht-Alu-Blech liegt auf dem Alublech aus. Das selbe triftt man auch an den Seitenwänden. Alu aussen und Nicht-Alu darunter liegen aufeinander. Ebenso weisen die Popniete von aussen helle Korrosionsflecken auf, während es aus den Nieten eher rötlich ausschaut. Ich stelle mir also vor, das darunter der Gammel langsam am wuchern ist.

Da ich demnächst einen Neuen kriege, möchte ich hier die Rostvorsorge beim Neuwagen etwas besser und durchdachter angehen.

Was wäre eine sinnolle Rostprävention für diese Problemzonen (Seitenwände / Niete / Heckbleche rechts & links) ? Was habt ihr diesbezüglich gemacht?

Ich dache an alle Niete aufbohren. Alu von Nicht-Alu mittels Tape (welches Tape?) trennen und dann neue Niete (Material? Alu, Monel?) in Duralac ertränken und einsetzen? Nur, lassen sich die Seiten so einfach lösen oder muss da das ganze Dach angeboben werden (Capings)?

Hat jemand die Rear Posts (Eckleisten) feuer-verzinken lassen? Im vergleich zur Serie scheinen mir diese reichlich dünn. Die verzinkte Ecken kann man ja bei Paddocks kaufen, nur soll die Qualität auch nicht der Hammer sein.

Danke im voraus für eure Tipps & Tricks

Grüsse
George

PS: Bitte keine Diskussion über Sinn und Sinnlosigkeit starten. Plane das Fahrzeug lange zu fahren (ausser es ist wieder Montagsauto) und abgesehen davon, macht mir das Schrauben Spass

AW: Neuen Defender haltbar machen.

...wo bleiben die manischen Rostbekämpfer?...

Keiner hier, der Hand an die Niete und Seitenwände angelegt hat?

Cheers
George