AW: Main bearing clamp bolts / Bolzen der Hauptlagerschalen: Anzugsdrehmoment???

Im 101 Repair Manual:

Bolts 1 - 4 : 76 NM

Rear Cap: 97 NM

die 6 bzw. 7 NM werden nich so viel ausmachen, waren Deine evtl. mit Loctite gesichert?

Also im Alublock würde ich mich an die Angaben halten.

Öl: Castrol GTX 3, bzw. die Neuauflage davon. 15 W 40, ist nicht das billigste aber auch nicht so teuer wie syntetische Öle, die man beim (Standard) V8 eh nicht nehmen soll.

Wichtig: Oft genug wechseln!

Gruß

Andreas

Nachtrag: 101 Motor? Mit okinal Ölfilter (stehend?)? Dann gilt folgendes für den Ölwechsel:
1. Öl ablassen.
2. Neues Öl einfüllen.
3. Motor starten und laufen lassen bis Öldruck da ist.
4. Motor abschalten.
5. Filter wechseln.
6. Motor starten, fertich.

Ohne den Zwischenstart kann es sein (muß nicht) das die Ölpumpe Luft zieht und neu entlüftet werden muß!

Ölfilter mit Rückschlagventil verwenden z.B. MANN W940/81.

AW: Main bearing clamp bolts / Bolzen der Hauptlagerschalen: Anzugsdrehmoment???

..sauber, vielen Dank! Super ist auch der Tip bezüglich Öl und Filter!

Grüße Sascha

AW: Main bearing clamp bolts / Bolzen der Hauptlagerschalen: Anzugsdrehmoment???

Ölwechsel ist ein bisschen auch Glaubensfrage.
Ich nehme für meinen V8-3,9i 10W-40 aus einem günstigem 50-Liter-Fass aller 7.500 km inkl. Ölfilterwechsel.