AW: Die gesanderten - Wasser in der A-Säule

Hallo Ingo,das kommt vom vielen Autowaschen.Bei uns ist nur Dreck drin......!!!!
Ciao Martin

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Hach Martin. Jetzt bin ich neu in diesem Forum mit meinem neuen Auto das noch keiner kennt - und endlich macht mal einer nen neuen Witz:D

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Danke Ingo,
für den tipp.
weerde mich am WE gleich mal mit Q-tipps :D an die verdächtigen stellen begeben.
lg petra

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Peeeetra - warte nur wir sehn uns :D

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mensch BUB,
das war ERNST gemeint!!!!!!!!!!!!!!!!;)
hatte nur auf die schnelle keinen anderen begriff als den für die ohrreinigerstäbchen parat!
womit hast du denn den schmadder bzw. elegant ausgedrückt, das sanderfett
entfernt?
mit sicherheit, wir sehen uns, mit gereinigten abläufen unter der A- säule...:)
lg petra

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Passt zwar nicht ganz hier her und wird hoffentlich nicht wieder nen Glaubenskrieg losbrechen aber : Ich überhol grad meine absichtlich nicht konservierten Türen (garnicht) nachdem ich vorher(beim vorigen Defender) mit der verwendeten Konservierung(Wachsbasis) keine guten Erfahrungen hatte . Nach 9 Jahren hab ich bei der Fahrertür die übliche ALU Korrosion am Türgriff (Beifahrer nicht so schlimm) und auch unten Alufrass (Tür hat allerdings mal nen leichten Schlag abbekommen). Sonst Rost am Stahlrahmen vor allen an der hinteren Ecke (fast durch) und über dem Türschloss und bei einigen Schweissnähten. Beifahrertür ähnlich nur hinten unten durchgerostet so das ein Blech fällig war. Aber worauf ich hinauswollte . Ich hab vor kurzem ne Tür neueren Baujahrs gekauft(etwas andere Aufnahmen der Fensterheberplatte) gesandert und was soll ich sagen die hat unter dem Fett fast die gleichen Roststellen ! An einigen Stellen ausgeprägter als bei meiner . Nur mal so zum drüber nachdenken. Alukorrosion an der Türgriffbefestigung hat sie auch , etwa wie bei meiner Beifahrertür .
Natürlich weis ich nicht ob die schon direkt nach dem Kauf versiegelt wurde aber grundsätzlich sollte sich jeder darüber klar sein das die Konstruktionsmängel durch Mangelhafte Trennung der Metalle auch durch Sander nicht korrigiert werden !

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Ich habe NULL Rost in den Türen obwohl die oft genug voll Wasser gestanden haben weil ich verpennt hab die Ablauflöcher freizumachen

Eben

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Hm Ingo MJ 2005 ? Hast du vielleicht schon Türen mit Stahlaussenhaut ? Dann entfällt natürlich die leidige Kontaktkorrosion und auch die Auswahl geeigneter Konservierungsmittel wird leichter.
Übrigends nicht das das falsch rüber kommt , ich hab nix gegen Sander Fett mein GAZ tropft auch munter vor sich hin.:D;)

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Ob diese Kontaktkorrosion verhindert werden kann mit Sanders - ich weiss es nicht. Aber ich hoffe es....

Problem ist wohl das das Fett aushärtet und nicht weiterkriecht ohne Wärmeeinwirkung - z.B. am Unterboden. Ich hab dann nochmal mit Fluidfilm nachgeflutet :D

Obs was bringt werden wir dann irgendwann sehen =)

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allerdings.

Ich find nix. Also ich hab immer nen Foddo dabei wenn ich unters Audo kriech

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@ petra
Q-tipps ?
ingo nimmt immer einen dachshaarpinsel zum reinigen , damit keine kratzer in seinen lack kommen.
dazu kommt die nano-politur .
q-tipps sind für ihn undenkbar .tstststss.

h

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Guck von der Seite wo die A-Säule aufhört - genau mittig ist am Unterboden das Ablaufloch - ca 2cm vom Seitenblech nach innen. Einfach Schraubendreher nehmen und leicht drücken. Von unten siehst Du direkt unter der A-Säule ein kleines U-Blech - in dem "U" stocher mal ein bisschen rum

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da

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ach, da soll ein Loch sein??


:-))