AW: Gerade Auto gewogen

Noch keine Winde, keine zweite Batterie - hatte nichts mehr auf der Ladefläche - nur ne typisch vollgemüllte Cubbybox. Die wollt ich nicht auch noch ausräumen :D
Angenehmer Nebeneffekt - der geht richtig gut vorwärts. Kein Chiptuning

@Raymond
Ein Originalfahrzeug ohne Veränderungen?

Ich finds interessant mal zu sehen was die Autos wiegen

AW: Gerade Auto gewogen

Ehrlich gesagt kann ich die Gewichtsangaben auch nicht so ganz nachvollziehen. Wenn ich mir vorstelle, was ich überall an schwerem Kram ausgebaut habe (allein das Armaturenbrett mit dem Luftverteiler), große Löcher gefräst hab, wo unnötiges Material war usw. Und ich habe recht leichte Sitze drin, leichte Alus, keine Winde, "ausgehöhlte" Motorhaube, leichte Innenkotflügel, Serietüren usw.
Einzig 2. Batterie und Kompressor drücken etwas- aber das ist auch nicht die Welt.
Und mein Käfig ist derzeit nur zur Hälfte installiert- im Gegenzug ist nur das Softtop drauf.

AW: Gerade Auto gewogen

Ein 90er mit Softtop... nach dem Aufwand den Du betrieben hast dürfte der doch keine 1500Kg wiegen - so gefühlsmässig. Wie schwer ist er denn?

Ich hatte übrigens kein Reserverad drauf fällt mir grad auf

AW: Gerade Auto gewogen

Eben- deshalb ja. Liege bei knapp 1900kg derzeit (vorhin gewogen). OHNE Reserverad und ohne Zusatztank.
Vielleicht fahre ich aber morgen mal zur Genossenschaft und lasse dort einmal wiegen...

AW: Gerade Auto gewogen

Versteh ich nicht

Ich gehöre sicher zu denen die Ihr Auto am radikalsten geschlachtet haben - selbst überstehende Bleche, überflüssige Verschraubungen - alles weggesägt. Aber es kann nicht sein das Dein 90er schwerer ist als mein 110er. Oder hast Du den Rahmen voll Dreck? Blöde Frage aber könnt ja sein.

Warst Du auch auf einer LKW-Waage? Die Dinger werden ja regelmässig geeicht und Messfehler sind so gut wie ausgeschlossen.

Gerade bei der Genossenschaft muss die Waage stimmen - sonst verdienen die kein Geld

AW: Gerade Auto gewogen

Die Sache mit dem "vollen Rahmen" kann tatsächlich sein- ich habe ihn nie gespült.
Gewogen habe ich auf meiner Brückenwaage...

AW: Gerade Auto gewogen

255/85 auf Wolf Felge und Rockslider + Frontschutzbügel und Bergegeraffel/Wagenheber u.s.w.

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siehe AVATAR, so war ich auf der waage (geeicht für LKW-Verladung )
er war vollgetankt und mit fahrer(~93kg)

>> 2195kg >>

ein update vom gewicht mach ich wenn ich mit dem um/ausbau fertig bin, trage das dann nach, wird aber deutlich mehr werden=)

ps: verbraucht liegt bei 10,6-13,2 L/100 auf reisen mit vollem gepäck,

AW: Gerade Auto gewogen

Wie wiegt ihr?

Ich hatte letztes Jahr die Möglichkeit bei der Stora Enso mal auf die LKW-Ladewaage zu fahren.

PS: Habe keine Rückbank sondern 2 Einzelkonsolen mit originalem Vordersitz drin. Ansonsten 255er BFG auf Wolf, VA-Rockslider, allerdings keine Stoßstange mehr, ansonsten voller Tank, volle Cubbybox, keine seitl. Rückbänke und deren Gurtbefestigungen/Rohr/untere Verstärkung mehr, Wagenheber und Bordwerkzeug, 1Liter Öl und 1Liter Kühlerwasser in der Sitzkiste, kein Plastikgeraffel auf und unter dem Motor, MSD-Rohr, Kat

AW: Gerade Auto gewogen

Ich fahr eben beim Landhandel um die Ecke auf die Waage kein Problem. Kurz fragen dann machen die das.

Das Auto war in folgendem Zustand auf der Waage:

110 TD5 MY05 "S" - alles Plastik unterm Auto, auf dem Motor, hinten um die Fenster der Ladefläche weg - keine Sitze hinten, keine Gurte, keine Gurtschlösser - keine spritzlappen - keine Schalldämpfer, kein KAT - keine Dämmatte an der Spritzwand - keine Klimaanlage

Zubehör - Scorpion Windenstosstange - 255er MT's auf Wolffelgen - AHK - OME Fahrwerk

Reserverad hatte ich keins bei - kurz vorher vollgetankt - 800m zur RCG - auf die Waage - ausgestiegen - 1803 Kg

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2.639 kg

110er Td5 MY02 mit ABS ohne Klima, verzinkt und gesandert, mit ca. 120l vollgetankt (Duchlaufzusatztank), mit 77 kg Fahrer, Gummi-Fußmatten, 1. Hilfe-Set + Warndreieck, Engel-Kühlbox anstelle Cubby, Warn-Winde mit Kunststoffseil, Aluwindenstoßstange, A-Bar, Kühlerschutzgitter, 2 x Optima-Batterie, fünf Räder 255/85 auf Wolf-Felge, Mantec-RR-Halter, Schnorchel, Proflex DD-Fahrwerk v/h, OME-Federn + Cones, verstärkte Gelenkwellen, Steckachsen, verstärkte Spurstange, ARB-Sperren v/h, 2 x ARB-Druckluft + 5l-Kessel, SD-Überrollkäfig Camel-Trophy, Unterfahr-, Diff- u. Getriebeschutz, Alu-Rockslider, Heckstaufach mit Wasserpumpe, Natoklaue und ein bißchen Riffelblech...

Dafür ohne Bänke/Gurte im Heck, ohne Plastikverkleidungen, ohne Trittstufen, Ohne Spritzschutzlappen hinten, ohne AGR-Geraffel (komplettes Leitungssystem raus), ohne MSD, mit Scheiben- anstelle Trommelhandbremse.

Kampfgewicht reisefertig mit Beifahrerin: 3.100 kg. :-(

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:D*Hust*:D

AW: Gerade Auto gewogen

Jo! :) :) :)

... Käfig und Verzinkung machen sicher schon mehr als 200 kg von meinem Übergewicht aus.


(aber dafür ist er wirklich absolut rostfrei...seit 145 Tkm und 6 Jahren nur draussen.)

AW: Gerade Auto gewogen

mensch, ptos, wenn deiner umkippt, reißt der ´nen krater... was hast du damit vor? steht der ivan vor den toren münsters?

AW: Gerade Auto gewogen

@jörgs: *lach* Ja - so ähnlich.
Aber ich komme einfach nicht wirklich weiter runter mit dem Leergewicht. Man glaubt auch gar nicht, wieviel Aufwand (auch finanziell) eine Gewichtsreduktion um lächerliche 10 kg netto machen kann...wenn ich da an die Alu-Windenstoßstange denke oder an das Kunststoffwindenseil oder an die Scheibenhandbremse etc.pp.. :(

Dafür nehme ich auf jeder Reise weniger mit.
Beim ersten Tunesien-Abenteuer war er noch bei fast 3,6 to und auf 7,5ern XZL-Trennscheiben unterwegs und selbst das ging mit ganz wenig Luftdruck "irgendwie"...zumindest, solange man Schwung hatte.

Später, mit 3,4 to., kam er dann (schon auf 255/85) mal nur mit Heckantrieb den ganzen Weg vom "verlorenen See" zurück auf die Piste - überraschend gut sogar.

Jetzt mit 3,1 to schafft er eigentlich jede Düne, die andere auch schaffen...natürlich nicht immer so entspannt, wie ich´s gerne hätte aber er schafft es.

Und wenn man nicht Ralley fährt, kann man halt durch entsprechende Wegsuche und Fahrweise auch viel ausgleichen.

Und tatsächlich wiegen die meisten Reisefahrzeuge so um die 3 to. Scheint eine magische Zahl zu sein.