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Wir waren mit Hilfe von Olav schon dekonstruktiv und haben als erstes das Spenderfahrzeug zerlegt. Ab morgen kommen dann die Bilder des Baus. Wer Restteile braucht, siehe hier. Dies sind die ersten Impressionen:
wir haben uns die im Serviceheft vermerkten Garantiebedingungen und die neue EU Gesetzgebung mal ganz genau angesehen. Dabei haben wir festgestellt, dass Du als Exporteur uns gegenüber Gewährleistungspflichtig bist. Aufgrund der ein oder anderen durchaus als korrodiert zu bezeichnenden tragenden Stelle sowie der äusserst unzureichenden Motorisierung sehen wir uns gezwungen, Dich zur Nachbesserung anzuhalten. Mit einer einfachen Wandlung wären wir einverstanden - allerdings gegen einen funktionierenden Range, nicht gegen Geld.
Aber zurück zum Thema. Neben Restfotos haben wir auch am Zielobjekt gearbeitet.
Zunächst wurde mit Hilfe von Olav und vom Landydoc die Vorderachse entfernt, dann die Dämpferaufnahmen eingesetzt (wozu der Kotflügel etwas zu stutzen ist)
und schliesslich kam der Moment in dem wir festgestellt haben, dass die Rahmen doch unterschiedlich sind - die Wellen müssen weg:
Nee sind noch die alten drin, denn scheinbar sind zumindest hinten mal neue verbaut gewesen, es ist die schmale Bauform.
Bilder hat sicher Carsten, der schläft jetzt bestimmt noch, sofern er schon da ist LOL.
Ja Wochenende war ne Nummer, ich denke, wir haben gut Tempo gemacht und ich weiss jetzt auch, wie man die alten Federaufnahmen in weniger als 20 Minuten für die Luftbälge zurechtstutzt.
Wenn er kalibriert ist, das wird so am Anfang der Woche geschehen, werden wir mal Bilder machen.
Bilder kommen gleich. @Olav: Mach doch beim nächsten Landystammtisch mal Reklame "ABS Steuergerät, wassergekühlt für schnelle Reaktionszeit, heute nur 400EUR"
Da ist kein "Zwischenkabelbaum", die Leitungen sind im gaaanz dicken Hauptkabelbaum mit eingespleisst. Hat 1h gedauert die da rauszuhäkeln...
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