Am 06.10.2006 gings dann mit dem Hänger zum Ablaugen.

Fahrt hat perfekt geklappt - wa sonst, bei der Vorbereitung :D

Bilder seht Ihr

hier



Sammelsurium - zum Teil zum Strahlen, Rest zum Ablaugen.

Bilder 16 und 17 zeigen den Schrottplatz =)

Warte jetzt mal gemütlich ab, bis der Anruf kommt - Teile sind fertig.

Heute, 28.10.2006, ging`s weiter.

Habe mir eigentlich fest vorgenommen, den Rahmen auf den eigenen Rädern aus der Halle zu rollen. Mal schauen ob`s klappt. :D

Ist ja eigentlich Blödsinn, habt ja schon gesehen, dass es geklappt hat.






Is jetzt die Spannung wech




Aber Ihr habt ja meine Handreinigungstüchlein noch nicht gesehen :D





Bilder 001,009,010,011 zeigen z.B. die Federn nach erfolgtem Einbau bzw. provisorischem Einhängen. Hat am Anfang etwas gedauert, bis wir die richtigen Positionen hatten. Außerdem war es auch ein kleines bisschen ein Suchspiel, bis wir in den vielen Kartons, die in der Halle verteilt auf dem Boden standen, die richtigen Schrauben, Muttern,... gefunden hatten. Obwohl es doch schnell ging. Es geht eben nichts über ein geordnetes Chaos.



Achso, bevor ich mit den Bilderverweisen weitermache, guggsdu
hier




Auf Rätselraten und Probieren ob oben, links, unten, quer,.... hatte ich nach ner halben Stunde keine Lust mehr.

Deshalb hab ich die mobile Bildersuchmaschine geholt (Bild 004). Das ging dann wie am Schnürchen. Teile gesucht, entsprechende Bilder gesucht, vergrößert, wenn es notwendig war (geb auch zu, dass es wirklich nicht die dümmste Idee war, alles beim auseinanderfriemeln zu fotografieren). Hat einige Male wirklich super geholfen, bis wir richtig drin waren - in der Materie - und die Platten an der richtigen Stelle und die Schrauben im richtigen Loch.

Ist eben etwas anderes, alles nur zu zerpflücken, 14 Monate gut abzulagern - oder nach der Zeit wieder zusammen bauen zu wollen :D. Vieles ist ja selbsterklärend, bei manchen Teilen steht man aber da wie der Fisch im Wasser ;) oder hieß das Katze vorm Hund - ach, ist auch egal. Eben dummrumstehen und nich wissen, wie`s weitergeht - Ihr versteht :D



War übrigens auch wieder mal etwas "schmutzig". Deshalb kamen auch die neuen, oben bereits erwähnten Handreinigungstüchlein zum Einsatz.
Sind Feinripp, mit Eingriff - natürlich vor Benutzung in einer Miele-Waschmaschine mit Persil-Feinwaschmittel und Lenor-Weichspüler bei 40 Grad 2.345 mal um die eigene Achse gedreht worden. 800 Touren Schleudergang - und die waren Einsatzbereit.
Sind übrigens auf Bild 012 zu sehen.




Bild 013 hab ich extra für diejenigen gemacht, die etwas empfindlich sind. :D
Natürlich 100 % Baumwolle und super gekämmt. 8) Wär also auch für Euch was.


Bild 015 und 016 zeigen die Vorderachse während des Einbaus.


Bild 021 den rechten vorderen Reifen samt frisch abgestaubter Felge an der Achse montiert. Das war ein Gefühl wie Geburtstag.


Bild 022 haben einige so ähnlich schon mal gesehen. Lange ist`s her. Nur gings damals andersrum. Jetzt ging der Rolladen auf, um das gute Stück - besser gesagt Stückchen wieder ans Tageslicht zu rollen. Musste natürlich gleich`n Pildchen unter dem freien Himmel machen.


Bild 024 `n bissi gezoomt


Bild 026 bis 034
Hier hab ich dann mein gutes Stück gleich mal neben dem kleinen Bruder parken müssen. Ausserdem hab ich mit Alexander (so heißt der Besitzer des Kleinen) nen Deal ausgemacht. Nächste Woche klemm ich dann mal seine Räder unter meinen Rahmen. Kommt bestimmt gut :D

Übrigens hab ich mir vor Freude fast in die Hose gemacht, als der Rahmen so aus der Halle gerollt wurde. Hat zwar ein bisschen an den Bremsbacken geschliffen, aber das durfte natürlich auch so sein.
Hab mich natürlich doch zurückgehalten (das mit der Hose,..... meine ich). Sonst hätt meine Frau ja die Waschmaschinenprozedur gleich wieder durchführen müssen ?(

Nach dem Fotoshooting gings dann schnell wieder in die Halle, Laden zu, nicht mal richtig aufgeräumt, denn Helmut musste ja auch noch ne Runde Gassi gehen. Richtig aufgeräumt wird dann morgen.

So, jetzt reichts für heute. Demnächst mehr.

Hallo Olaf,

"Es" weil alles unbekannte, mystische, geheimnisvolle in Horror oder SciFi Filmen immer als "Es" bezeichnrt wird!

Zitat Al Bundy: Es hat schon mal getötet, es wird wieder töten!

Gut ist kein Horrorfilm sondern Al spricht über seine Schwiegermutter....

Armagedon: Es ist schon einmal passiert, es wird wieder.....

Na und bei Sydney? Es ist schon mal gefahren, es wird wieder fahren....

Zurück zum Thema: Ja das erste rollen war bestimmt gut, ich sach Dir mal wie es weter geht:

Über das erste rollen freut man sich tierisch und schiebt "Es" gerne mal aus der Halle. Bis dann das auch irgendwann nervt (an dem Tag wo der Regen schneller ist als man schieben kann) und dann kommt die nächste Anspannung wenn man darauf hin fiebert das "Es" aus eigener Kraft aus der Halle fährt. Das wird dann noch viel besser und für einen kurzen Augenblick denkt man das wäre die beste Fahrt die man je gemacht hat, selbst dann, wenn man wegen fehlendem Sitz noch auf einer Apfelsinnenkiste sitzt.....


Die Zeit wird kommen........


Gruß und weiterhin viel Glück!!!!


Andreas

Sa, 04. November 2006

Bilder sind
hier



Heute wieder den PC mit in die Halle genommen. Hatte mich absolut nicht vorbereitet. Die Bleche, die ich eigentlich noch vom Dreck und Flugrost befreien wollte lagen immer noch in der Garage rum. Haben wir dann mitgenommen.

In der Halle hab ich dann erst mal`n bissi PC-Bilder geguckt, bis mir das zu blöd wurde.
Schwiegervater war schon auf der Suche nach den verschiedenen Schächtelch und hat auch noch etwas aufgeräumt.

Haben uns dann entschlossen einfach mal loszulegen.

Die notwendigen Teile fanden sich sehr schnell, war auch alles selbsterklärend.

Haben die Befestigungsteile, Gummis,.....Schrauben,..... gerichtet, den Motor wieder an den Werkstattkran gehängt.

Dies hat viel besser als beim Ausbau geklappt, da wir inzwischen noch mehrere kurze Gurte hatten. Dadurch hing der Motor dank des Kettenzuges absolut gerade.

Als wir den Motor dann über dem Rahmen hängen hatten, wurden die Gleitflächen/Berührungspunkte zwischen Rahmen und Motoraufhängungsblechen schön mit MS eingepampt, damit das alles gut flutscht.
Geflutscht hat`s dann auch sehr gut - aber der Kran war etwas zu kurz. Hab ihn auf der 1-Tonnen-Einstellung arretiert. Hätt eben doch lieber die 500 Kg-Einstellung nehmen sollen.

Also Kommando zurück.

Haben dann umgehängt und sind von der Seite an den Rahmen rangegangen.

Erst hinten mit einer Schraube je Seite fixiert, dann vorne abgelassen, hinten die restlichen 4 Schrauben gesetzt. Dann die Haltebleche vorne am Motor gesetzt und die restlichen Millimeter auf die Gummis abgelassen.

So einfach hatte ich mir das eigentlich gar nicht vorgestellt. :D

Waren vorm Mittagessen fertig mit dem Motor. Prösterchen 8)

Nachmittags haben wir dann noch die drei Kardanwellen gereinigt, die Bleche vom Dreck befreit und uns dann noch an die Rubber Springs gemacht.

Die waren natürlich komplett festgemoddert, die Schrauben.
Dank Schlagschrauber und genügend Luft im Tank, Karamba drauf und einwirken lassen, ging eine Schraube auf, eine haben wir abgerissen und zwei gelöst, bis wir die dann absägen konnten. Die Befestigungsschrauben der Halteplatten gingen fast alle nicht raus. Hat mein Schwiegervater jetzt mitgenommen und wird die bis zum nächsten mal rausfriemeln - notfalls aufbohren.
Ich werd jetzt mal auf die Suche nach neuen Gummis gehen. Evtl. gibt`s die ja noch in neu. Sonst werden eben die alten genommen.

Das war`s für heute. Nächste Woche ist nix mit arbeiten - erst wieder übernächste Woche.

EDIT:
Ab hier kamen dann ein paar Beiträge netter Unterhaltung - aber dafür haben wir ja unsren Chat 24 Std geöffnet ;-)
In Absprache mit Olaf habe ich die jetzt rausgenommen, dies soll ja möglichst ein reiner Berichts-thread sein.
Ulli

naja ulli, aber da denkt man ja das interessiert keinen. :(

@Olaf_S :

hallo olaf, wie siehts denn aus ? ich bin gespannt wie es weitergeht !
sag nur du hast seit nov. 06 nichts mehr zusammengeschraubt. 8o

also was macht der engliche patient ?

ps: frohes neues jahr noch, das wird ja sicher das jahr der wiedergeburt, oder ? ;)

Hallo Ihr Wartenden,

melde mich mal kurz.

Hab Wochen keine Zeit gehabt, wird auch erst in ca. 2 Wochen besser.

Bleche abgeholt, eins fehlt noch. War erstklassig von der Qualität, wirklich nur minimale Stellen.

Spritzwand fast wie neu, oben, wo die Scheibe ansteht, leicht durch (nur wenig). Sonst perfekt.

Dach an den Stellen, wo das Tropendach montiert ist und sonst auch einige Stellen beim Kotflügel, wo die Verbindungsschrauben durch gehen, teils ausgerissen.

Bleche dann zwei Wochen später in eine Lackiererei/Karosseriebaubetrieb gebracht, die mein Schwiegervater gut kennt. Nachbarort von ihm.

Seitdem werkelt er jetzt, bereitet alle Bleche vor. Die Sachen, die schwarz lackiert werden, sind fertig (z.B. Untergestell Reserveradhalterung Motorhaube,.....

Alle Stellen, die gerichtet werden mussten, siehe oben (ausgerissene Stellen), hat Schwiegervater geschweißt

ALU !!! :D 8)

Gold wert, so ein Fachmann. Zum Glück hatten die in der Werkstatt die Ausrüstung.

So wie ich den kenne, sind die Bleche später besser als neu.

Farbe ist jetzt doch wieder geändert. Wollte ja RAL 1013 nehmen, nachdem die Felgen nur in diesen RAL-Tönen gepulvert werden können.

Nachdem die in der Lackiererei aber die Originalfarbe ausgemessen haben, und dort mit 98 %tiger Sicherheit die Farbe getroffen haben, habe ich Dank der Originalfarbbezeichnung, die die auch im PC gefunden haben beschlossen, doch wieder

Limestone

zu nehmen. Ist die Originalfarbe, in der Sidney ausgeliefert wurde. Der Werkstattmeister hat auch gemeint, gehört wieder original, bei einer solch aufwendigen Restauration.

Alle Bleche werden ca. in 2 Wochen komplett fertig lackiert sein, wenn alles hinhaut.

Bilder hab ich zur Zeit glaube ich keine - muss erst mal nachschauen.

Melde mich mal wieder ausführlicher in spätestens zwei Wochen. Dann auch wieder mit Bildern.

Grüße
Olaf

Keine Lust, noch gross zu schreiben oder alle Bilder zu sichten bzw. zu kommentieren. Bin vom Arbeitstag und anschliessendem Abholen der ersten Teile etwas platt.

Hab nur ein breites :D in mir.
Rest folgt.

besser als neu :D

besser als neu

hej Olaf,

bin Neugierig ?( ?( ?( 8o, ist was passiert?

Gruß aus dem schönen Jämtland

-Dieter-

RE: besser als neu

Hallo Dieter,

neeeee

nix passiert (negativ).

Hab nur immer noch keine Zeit, siehste daran, daß ich gleich antworte. Nach dem essen fassen schon wieder im Büro. ;(

Geschätzt in 3 Wochen sieht`s besser aus.


Ich glaub, ich nehm mir nur kurz die Zeit und stell ein paar Bilder ein.

Text lass ich wech - dauert zu lange.

Nur soviel - wirklich besser als neu. 8) :D



Beispiel:

1.
Alublechhaut der Türunterteile sind oben mit 5 - 6 Nieten angenietet.

Dazwischen ist (zumindest bei meinen Türen) immer ein Spalt - kannst also durchgucken.

Ich sach noch - egal,
aber neh, Schwiegervater akzeptiert das nicht -> Holzbalken genommen, mit der Ober-Fräse eine Nut gefräst, in der die Nietenköpfe Platz haben, und das Blech komplett an das dahinterliegende Blech angeklebt. Holzbalken diente dazu als Anpresslatte.
Wellblech, wo gibt`s denn das. Wenn, dann nur als Carportdach =)

2.
Manche Blechteile hat mein Strahl-Ablaug-Meistro nach dem Ablaugen noch kurz "überstrahlt", um ne wirklich blanke Oberfläche zu erzielen. Dabei wurde scheinbar das Metall in manchen Bereichen - wenn auch nur minimal - gestreckt.

a) Türinnenteile sind jetzt mit ca. 3 mm Material verstärkt, damit nix wabbelt bzw. es Bögen schlägt. Die Blechstreiben sind geklebt und dann mitlackiert worden. Türen erhalten innen ja auch noch die Innenverkleidung. Sieht man dann sowieso nicht (wäre auch kaum aufgefallen, da lackiert).
Warts ab. Werden wie ein Maybach (schreibt man den so ?) ins Schloss fallen 8)

b) Seitlichen Kotflügelteile hatten auch ne Streckung erfahren (oder waren schon vorher so), sodaß das Blech landytypisch nen leichten Bogen machte. Konnte man leicht reindrücken, kam wieder raus.
Ich sach noch - egal,
aber neh, Schwiegervater akzeptiert das nicht -> ...... ihr kennt das ja schon :D
Sind jetzt auch von innen durch eingeklebten Streifen verstärkt.
Ich vermute mal, dass der hinterher nicht mehr aussieht wie ein Landy sondern ne Oberfläche wie ein Niegelnagelneuer2007erBMWMERCEDESoderauchimmer hat.

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Mist, jetzt habt Ihr mich wieder gekriegt, sind schon wieder ein paar Minuten vergangen. Hab doch keine Zeit :(

`n paar Bilder stell ich gleich ohne Beschreibung rein.

RE: besser als neu

Hej, danke für die Antwort :)

Gruß Dieter

der sitzt im Schneesturm(draußen) 8o

RE: besser als neu

Na dann viel Spaß beim Schnee-Schippen.

Beneide Dich mal. Geh davon aus, daß es Dich länger in den Norden verschlagen hat. Neid :(


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Bilder gibts

hier vom 17.01.2007


Bild 43 sieht man das mit der Tür und dem Spalt.

Bilder 35, 37, 41, 42 sind vom Dach/bzw. von den beiden Dächern. Was die damit gemacht haben ?(
Damit meine ich die Vorbesitzer.
Evtl. wurde hier mal versucht, von innen den Lack abzuschlagen ??? Oder sehen die Dächer immer so aus ??

An der Rückseite der Kabine waren an beiden Seiten, wo das Blechteil am Rahmen befestigt war, die Ecken in der Größe von 7 x 7 cm durch - also wech damit.
Gleiches mit der Delle, die vorne im Kotflügel war (Evtl. mal was draufgefallen und dann langsam korrodiert)

Wurde alles vom Schwiegervater fachmännisch mit WIG oder MIG oder wie das Zeugs für Alu heißt, geschweißt. Der Betrieb neben der Lackiererei hat zum Glück die entsprechende Ausrüstung :D

Bilder vom 20. 01 . 2007 kommen auch gleich noch.

RE: besser als neu

So, jetzt noch schnell ein paar Bilder von den Teilen, die ich in der Halle aufgebahrt habe. Zwei Gerüstbretter auf kurzen Standteilen, mit Luftpolsterfolie ausgelegt und drauf bzw. drunter damit.

Bilder gibts

hier vom 20.01.2007

RE: besser als neu

Geil ;) ;) ;)

So, hab mal wieder eine Reihe Bilder eingestellt. Sind

hier zu sehen.



Bild 010 Außenkotflügel rechts fertig lackiert

Bild 011 + 012 Kotflügel links außen

Bild 013 - 015 von Innen - hier sind deutlich die eingeklebten Versteifungen zu sehen. Das Blech war dem "Schlosser Schwiegervater" wie schon berichtet zu wabbelig. Kurzerhand wurden in Kotflügel und in Türen und... Verstärkungswinkelbleche/-streifen und sogar Riffelblech 8) verbaut. Natürlich eingeklebt, damit kein Zwischenraum zwischen dem Originalblech und den Verstärkungen entsteht. Danach noch verkittet und überlackiert.

Bild 020 - 024 unteres der beiden Dächer. Hier wurde komplett der restliche noch vorhandene Lack (nach dem entlacken) per Hand runtergeschruppt. Aufbau wie alle Blechteile vierschichtig. Da die Dächer wie bereits in einem der letzten Beiträge berichtet aussah wie mit dem Hammer bearbeitet, war das natürlich ne "Drecksarbeit", das so hinzubekommen. Die Blechteile sehen aber sicherlich besser aus, als jemals Serie oder Defenderteile neu ab Werk GB verlassen haben =) :D

Bild 025 - 031 zeigen das obere Dach. Hier war der Bereich um die Abstandshalter und Befestigungen so "zart", daß der Bereich um die Bohrlöcher in ca. 40 mm Durchmesser ausgebohrt wurden. Danach entsprechend starke Alubleche wieder fachmännisch eingeschweißt, geschliffen,...... bald kann auch hier der vierlagige Aufbau erfolgen.

Bild 032 - 034 zeigen einen zur Lackierung vorbereiteten Außenkotflügel

Bild 035 - 040 zeigen einen Kotflügel mit den unterschiedlichen Schichten. Gerade das Bild 040 zeigt deutlich die unterschiedlichen Schichten.

Bild 041 - 045 Kotflügel von Innen - vorbereitet, noch vor der Lackierung in limestone. Auch hier wieder deutlich die Verstärkungen sichtbar. Bild 042 zeigt eine eingeschweißte Stelle im vorderen Bereich. Hier muß mal was draufgefallen sein. War im Kaufzustand gespachtelt, Blech bereits so dünn, daß auch hier kurzen Prozeß gemacht wurde.

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Bin mal gespannt, wie die Kabine im montierten Zustand aussehen wird. Solch eine Arbeit und das Ergebnis - eigentlich viel zu Schade für ne Serie - wobei :D

Sidney hat`s verdient, ehrlich ;)

Demnächst geht`s weiter.

Für heute genug.