RE: Es gib nix mehr zum abschrauben ...

Grüß Dich Olaf,

das schaut aber sauber gut aus ...

zum einen hast Du eine wirklich prima Substanz (eeetwas Neid aufkommt)

zum anderen macht ihr aber auch eine wirklich super Arbeit .... beispielhaft :):):)

Für die Rahmenbehandlung wünsch ich gutes Gelingen und bin auf weitere Kapitel Deiner LRRG (Land- Rover- Restaurations- Geschichte) sehr gespannt. =)

Ferdinand

... der morgen mit dem Landy - wieder mal - ein Ausfahrt in den Forst macht :)

RE: Es gib nix mehr zum abschrauben ...

Samstag, 22.10.2005, war Arbeitseinsatz :D




Vorab mal als Info:

Am besten macht Ihr -

natürlich nur die, die gucken wollen, ein extra Fenster mit den Bildern auf.

Hab die nämlich heute extra durcheinander abgespeichert. Sonst wär`s ja langweilig. So müßt Ihr Eure Gehirngänge am verpi..en Sonntag mal richtig in Gang bringen. Im Text kommen Hinweise mit Bildernummern. Manche Bilder haben auch einen Untertext bekommen.


Der Bilderordner vom 22.10.2005 ist hier zu sehen:





Nachdem das Strahlen wunderbar geklappt hatte, die Fahrt mit eingepacktem Rahmen wegen dem Regen absolviert wurde, ging`s am Samstag weiter.
Bei der Rückfahrt ham mich übrigens einige überholt. War`n schöner 110er Ambulance mit AB-Kennzeichen dabei (gedanklich nochmal winke-winke).



Rahmen lag nun auf den Böcken in der Halle. Die Federn hatten wir am Freitag abend nur noch auf den Rahmen gepackt. (Bild 23)



Samstag standen wir nun da - Rahmen blank, muß natürlich so schnell wie möglich Farbe bekommen, damit der nicht wieder braun wird. Soll rasend schnell gehen. Deshalb war der Teil, der bei der Fahrt aus dem Hänger geschaut hatte, auch eingepackt. Wir standen halt am Samstag so da - ach , hatten wir ja schon ?(.


Das doofe war, daß wir, als wir so rumstanden, ohne Farbe dastanden. :(


Wobei, so schlimm war`s nicht, war ja vorher noch genug zu tun. Die Bestellung ist bis heute übrigens auch noch nicht da, wird am Montag erwartet.






Also beschlossen wir, uns dem Rahmen zu nähern :D, bei Helligkeit genauer zu schauen. Wird uns dann schon was einfallen, was wir tun können.




Einen Staubsauger hatte ich eingepackt. Auf dem Weg zur Halle noch schnell im Baumarkt vorbei (100 Meter entfernt). Dort wollte ich verschieden starke Schläuche kaufen. Wobei stark oder schwach wäre mir egal gewesen. Für die Korinthenkacker: Ich meine natürlich unterschiedliche Außendurchmesser, damit ich in die verschiedenen Löcher des Rahmens reinkomme.

Abschweifung: Habt Ihr gewußt, daß es einen Korinthenkacker-Club gibt. Nicht ?. Jetzt wißt ihr es.




So wieder beim Baumarkt. Der hatte natürlich nix. Is ja auch ein kleiner, vor Jahren abgespeckter Baumarkt. Denn der Ort, in dem ich zur Zeit wohne, ist ja auch klein. Man beachte: zur Zeit. Vielleicht ändert sich da mal (hoffentlich). ?( Wobei, dann bitte erst nach der Restauration - denn die Halle ist super.



Schwiegervater hat in der Zwischenzeit den Auftrag bekommen - ach was - der kam ja selbst drauf. Hammer, Meißel und wech die Schweißbazen. Was die in GB da so zusammengebrutzelt hatten. Ging ja noch, nur den Rotz hätten sie auch wegmachen können. Eben wieder mal typisch Insel-A.... ;)
Bilder hiervon: 024, 025, 026, 027, jetzt: 030

Bei Bild 029 meinte Schwiegerpapa, da hamse beim schweißen Seitenwind gehabt.


Ich, während Schwiegerpapa arbeitete, in den nächsten größeren Ort, zum nächsten größeren Baumarkt gefahren. War OBI. Dort 3 x 3 Meter durchsichtige Schläuche gekauft. Mit Durchmesser außen: 8, 10 und 12 mm.

Warum durchsichtig ?? Natürlich wollte ich sehen, was ich denn aus dem Rahmen so alles aufsauge.

In der Halle mit der auch noch gekauften Rolle Klebeband die Stücke an dem Rohr des Saugers angeklebt. Rein in den Rahmen. Sauger an - und


richtig



nix ?( X(




Hätt ich mir auch denken können. Der Sand war ja am Freitag auf der Schippe schon sooooo schwer. Nicht weil er feucht war, sondern is eben son Schlacke...Sand.... blablabla. War mir eigentlich egal - hauptsache der Rahmen sieht gut aus.

Der lahme Sauger schafft es nicht, den Sand aus dem Rahmen zu ziehen. Hatte erst mit dem dünnsten Schlauch, da kleinstem Loch probiert.

Mit dem nächsten Durchmesser - gleiche Problem. Saugt nur, wenn der Schlauch sehr kurz ist und direkt draufgehalten wird. Dann schafft es der Sand aber nicht vom auf dem Boden liegenden dicken Schlauch die paar Zentimeter in den Sauger. Scheißendreck das 8o Was nu ?

Aussaugen eingestellt.





Jetzt wird geblasen :D Also meinen Kompressor angeschmissen und losgelegt. Geht sehr gut. Kommt ziemlich viel Sand und staub raus aus dem Rahmen.

Nur ich denke mir, 1 h mit meinem Kompressor in Dauerbetrieb muß nicht sein.

Hatte der Hallenbesitzer doch auf den an der Wand verlaufenden Luftkanal verwiesen. Also Schlauch drauf und vorher mal geguckt, wo iss`n das Ding.




A C H T U N G


großer Bildersprung zum Bild "n 001"






Ey, nicht schummeln

ich hab gesagt Bildersprung. Nicht erst alle angucken. 8o





Da steht er, der B l i t z.


Das Monster. Hat ne Literleistung von 1.000 Litern.


Neeee, nich in der Stunde, in der Minute !! 8)




Somit wußte ich, was ich zu tun hatte. Daß ich dann trotzdem über 4 Stunden blöd in der Gegend rumgepustet habe, hätte ich nicht gedacht.

Hab aber (hoffentlich) jetzt den meisten Sand aus dem Rahmen und auch den kompletten Rahmen vom überflüssigen Staubbelag außen befreit.




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Noch eine Anmerkung.
Sind viele Bilder vom Samstag eingestellt. Wen`s interessiert, der kann gucken. Sehr kurios sind z.B. die vielen Anbauten am Rahmen im hinteren Bereich für die Achsen,.....

Bilder hier: 022, 072, 075, 076, 077, 078,


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Beim inspizieren habe ich dann auch mal die Löcher fotografiert.

Bild 035 unten vor der Halterung der Gummiblöcke
Bild 034 unten vorne am Rahmenkopf Querverbindung
Bild 079 Rahmenausleger unten hinten
Bild ?( keine Ahnung, wo das hinverschwunden ist. Waren doch 4 Löcher - wird schon wieder auftauchen


Bild 043 zeigt z.B. eine der schöönen Seiten nach dem Strahlen


Bild 046 hab ich mal`n paar Kringel eingezeichtnet. War überall und noch mehr die Punkte vom Schweißen




Schwiegervater hat dann angefangen die Löcher zuzuschweißen. Hatte mein Billig-Fülldrahtschweißgerät in der Halle stehen. Er meinte hinterher allerdings. Nächstes mal bring ich meins mit.
Man kann`s hatl nicht jedem Recht machen :)
Muß er halt seins mitnehmen.
Bilder n012, n013, n017, n019, n020, n021





So - ich hatte nichts mehr zu tun, während Schwiegervater noch schweißte. Bin ich halt ein bisschen vor der Halle rumunddum.

Bild n022 vor der Halle
Bild n023 in die Halle belichtet - wenigstens einer beim Arbeiten 8)
Bild n024 und n025 der Trabbi gehört mir nicht - steht so unterm Baum rum
Bild n026 und n027 - hoppla, der Baum ist ja nicht nur über dem Auto.

Da wächst ja schon einer im Auto. Bestimmt ein prima Klima drin :D
Bild n026 - n028 zeigen das Grüngewächs im Auto.





So dann wurde es wieder Ernst.


Auf den Bildern 070 und 071 seht ihr die tote Sau.

Ich lieg doch hier richtig oder ?(
Heißt doch so, wenn man das Teil zum Schlachten auf den Rücken dreht. 8o



Und weiter gings mit abstrahlen, schweißen, begutachten,.....


Bilder 038 und 041 hier hab ich die Rahmennummer entdeckt. Sie ist aber nicht 100 % zu erkennen. Muß man schon erahnen können, was manche Buchstaben/Zahlen heißen könnten.





Was mich interessiert:

Was hat das zu bedeuten ??

Bild 097 an dieser Stelle sitzten weitere Nummern
Bild 098 sind die Zahlen/Buchstaben zu erkennen






Schwiegervater meinte dann, daß er da mal gucken würde (Bild 107, 108) Das sind unnötige und abgetrennte Befestigungen, die bei "normalen" SW benötigt werden. Die Schweißnähte gehen da nur um drei Seiten - eine Seite offen.

Drunter ist dann das hier :(
Bild 102, 101, 100, 107, 108, 109, 110, n006, n007, n008, n009

Schwiegervater hat dann mit dem Meißel die Teile perfekt abgetrennt -> Bild n008 - wirklich perfekt gemacht 8)

Das ganze dann abgeschliffen wie z.B. Bild n011 und n010






Die Stützen, die die Pritsche halten, haben zum Teil einen Winkel, der sich sicherlich auf dem Rahmen abstützen sollte ?(
Ist aber ein Spalt dazwischen. Drunter sitzt natürlich was ??

Richtig Rost und hoppla ein Loch
Bild 032 und 033

Gesäubert, geschweißt, runtergekloppt, dann wird es später mit dem anderen Schweißgerät nochmals richtig verschweißt. Farbe, MS,..... kommt auch noch drauf.






Bei Bild n 029 und n 030 meinte er auch "Böse" :(

Also, was macht man, wenn man es versucht richtig zu machen ?(

Jawoll Bild n032 - n034 geht`s los.

Bild n 035 - n 040 zeigen, daß er Recht hatte. Leider.
Bild n 040 läßt wirklich Schlimmes ahnen.

Ohne Stütze sieht das dann so aus Bild n 041.

Allerdings nach dem ersten Schock, Bohrmaschine und Drahtaufsatz ergibt Bild n 043 und n 040.

Da glänzt das doch wieder wie ein frisch geölter Kinderpopo :D

Wird auch noch verschlossen, geschützt und wieder montiert.

Das war zwar die schlimmste Stütze. Habe mich aber dazu entschlossen, alle Stützen zu entfernen, zu schützen und wieder neu zu montieren (an zu schweißen).
Zum Glück hab ich noch eine Woche Urlaub und Schwiegervater ist Rentner. Is doch ne Prima Konstellation.



Wenn die Farblieferung (4 verschiedene Sachen von dem POR15-Verein in/bei Berlin) dann wirklich am Montag da ist, wird der Rahmen sicherlich Ende der Woche komplett fertig sein.


Halt


Komplett meine ich im Moment außen. Innen bekommt er dann noch eine Behandlung mit Fertan und dann MS.


Da kriegt das Biest dann erstmals so richtig sein F E T T weg.



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Ich hoffe, Euch ist vor lauter Bilder- und Fensterspringen nicht schwindelig geworden. Ich hab jetzt schon wieder eckige Augen. Wer Rechtschreibfehler oder Sonstiges finden kann sie behalten.
Mir reicht`s jetzt mit schreiben. Gibt auch gleich was zu futtern :D

...wurde ja aber echt mal wieder Zeit, dass Du was berichtest. Wird ja sonst langweilig hier! ;) ;) ;) ;) ;)

Aber wirklich, sieht toll aus! Und nach der Aussenbeschichtung versiegelst Du den Innenraum mit MS und dann hast Du die nächsten 100 Jahre Ruhe!

Wahrscheinlich genügt es bei diesem guten Zustand nur nach Wasserreinigung mit MS zu fluten. Hast Du eine Chance mal innen rein zu gucken. Manche Versiegler haben doch Lichtleiter/Minikameras!

Hallo Olaf,
das sieht ja schon recht vielversprechend aus, weiter so und viel Erfolg!

Da gebt ihr euch ja richtig mühe! Nach dem Motto:
Nicht kleckern, sondern klotzen.
Aber die Orginalschweißnähte sehen zum Teil nach Lehrlingsarbeit aus, leider.

Mit den Schweißnähten haste leider Recht - aber was solls - haben ja schon 25 Jahre gehalten *g




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Kurzform vom 24.10.2005

Bilder vom 24.10.2005




Das Löchlein unter dem Winkel der einen Stütze der Pritsche haben wir heute aufgeflext. Will eben wirklich möglichst nicht schon wieder in 5 Jahren an den Rahmen müssen.

Bilder 47 und 48




Geschweißt haben wir heute übrigens mit dem Gerät des Hallenbesitzers. Is halt was anderes 8)

Die Seite mit der dünnen Stelle (Loch) - auch hinter der Stütze, wurde großzügig entfernt.

Bilder 55 - 70



Innen sah es eigentlich sehr gut aus. Bin wirklich am überlegen, ob ich mir das mit Fertan antue. Muß ja dann schließlich wieder mit Wasser ausgewaschen werden. Vielleicht kommt wirklich gleich MS rein.


Bild 86 - hier war von unten ja auch ein Loch drin. Haben erst mal nen Schweißpunkt gesetzt, ist dann "leicht" durchgegangen.
Dann mal gebohrt - dann war eigentlich klar - raus damit.
Wurde dann aufgebohrt (Abstände ca. 2 mm - ging nicht anders). Deshalb ein Bild auch mit Zähnen :D
Bilder 85 - 89 - aber auch hier der Rahmen innen trotz Löchlein eigentlich sehr gut.



Hecktraverse - die "Laschen", an denen die Karosserie beim SW angeschraubt ist - eigentlich bei Pritsche "für die Katz" ?(
Bilder 92 und 93

von oben wieder "Abstand".


Was nun ??

Genau - die Farbe war noch nicht geliefert - wird hoffentlich morgen kommen.
Also haben wir Zeit. Wech damit.

Biild 94 - kann man die Durchbiegung ahnen. Außen saß die Lasche drauf, der Spalt kam duch Modder -> Rost.

Bilder 96 - 97 ist der "Inhalt" zu sehen. Drunter aber wirklich gut. Wandstärke noch sehr dick. Nur eben eingebeult durch den aufquillenden Rost.

Bilder 100 - 104 = gleiches Problem mit der Verstärkung Übergang Rahmen zur Hecktraverse.

Wird jetzt behandelt, wieder angeschweißt.
Warum soll ich die Laschen wegwerfen. Hab ich ja schließlich bezahlt. Also kommen die wieder dran. Vielleicht gibt es ja mal einen anderen Aufbau - dann bin ich evtl. über die Laschen froh.

Heute kurz und schmerzlos.

Den Rest des Tages haben wir begonnen, die Achsen zu säubern. Diese hatte ich auf Anraten von Christoph nicht strahlen lassen. Sind noch "gefüllt".

Morgen gehts weiter.

Außerdem kommt Andreas Mi oder Do mal gucken. Wer noch will und Lust hat -> PN

Mensch Olaf,

so einen Schwiegervater will ich auch haben :D :D :D :D

Gruß

Olaf,

bevor ich's vergesse, so lange wie der Rahmen noch solo ist, und die Federn einzeln rumliegen, schnell noch die Buchsen wechseln!

Gruß

Andreas

sei froh das du so einen KOMPETENTEN fachmann
an deiner seite hast.
glückwunsch
sowas ist nicht bezahlbar.

gruss siggi109

Rahmen innen behandeln

Olaf,

Ich habe meinen etwas kürzeren Rahmen im Frühjahr gemacht.
Gleich wie Du es momentan machst. Alles weg.
Danach sandstrahlen lassen und gleich mit 2 Komponenten Grundierung und irgendwelcher Polyurethan Farbe behandeln lassen.
Der Fachmann hatte mir erklärt, dies sei die gleiche Behandlung wie Metal für den Bau, was nicht verzinkt werde und solle zwischen 20 und 30 Jahren gut sein.

Nach der Farbbehandlung wurden durch sämtliche Löcher des Rahmenes
mittels Sonde dichflüssiges Rostschutz eingespritz. Der Fachmann der dies für mich macht, behandelt neue Militärfahrzeuge mit dem Zeugs für die Schweizer Armee. Also nehme ich mal an, dass das Zeugs gut ist.
Wenns die Armee nimmt !! Ich frag mal was das für Zeugs ist.
Da ja kein Aufbau und nichts am Rahmen ist kann man auch von oben her den Rahmen schön füllen. Auf alles Fälle, war es fast ein Ding der unmöglichkeit der Rahmen wiederum hochzuheben, da aus allen Löchern der Sabber rausläuft.
Nach Anweisung des Fachmanns werde ich, die Aktion wiederum in 3 bis 4 Jahren (ohne Abbau des Aufbaus) wiederholen lassen. Somit sollte der Rahmen innen zwar nicht entrostet sein, aber es kann nicht weiter rosten. Die beiden schlimmsten Stellen des Rahmens, wahren der letzte Querträger, welcher ersetzt wurde und dabei haben wir die Innenseite kontrolliert so gut es ging, und wirklich nur Oberflächenrost am Rahmenboden um die hintere Federaufhängung bemerkt.
Die zweite Stelle wo es doch etwas Rost gehabt hatte, war vorne an den Rahmenköpfen, wo die Stossstange befestigt wird. Auch hier haben wir aufgeschnitten und mittels Reparaturblechen grosszügig die morschen Stellen ersetzt.
Es währe noch die Möglichkeit bestanden, den Rahmen vor dem Sandstrahlen in einem Phosphorbad zutauchen um den Rostumzuwandel welcher innen im Rahmen ist. Dies ist aber ziehmlich teuer ( ca. 700 - 800.- sfr ). Gleichwohl hääte der Rahmen aber sandgestrahlt werden müssen, da diese Farbe nur auf grober Oberfläche hält.
Somit habe ich das Bad halt ausgelassen und nur den Rahmen gut füllen lassen mit dem "Armeesabberzeugs".

Take care

Slainte

RE: Rahmen innen behandeln

Hallo Slainte,

auch wenn die Schweizer was anderes nehmen würden - bei mir kommt auf jeden Fall MS rein. Hab ich auch schon im TD 5 drin. Soll auch lt. Oldtimer Market Sonderheft und sonstigen Äußerung "Betroffener" mit das beste sein, was es auf dem Markt gibt.
Vielen Dank aber mal für Deine Initiative.

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Heute hatten wir begonnen die Rahmen per Hand, Maschine mit Aufsätzen,... vom Dreck, Farbe,... zu befreien.

Zum Teil hat das ja ganz gut geklappt, aber irgend wann stinkt es einem (ich meine mir :D) dann doch gewaltig. Kommst auch nicht an all die Stellen, die man sich so vorgestellt hat.

Somit aufgehört, erst mal Mittag gemacht und dann begonnen, die Stellen abzukleben und zu schützen, die nicht gestrahlt werden sollen.

Christoph, den Strahlemann, hatte ich nach dem Mittagessen zum Glück gleich am Telefon erreicht und für morgen früh einen Termin vereinbart.

Zusätzlich haben wir die beiden Tanks geleert. Der vom Fahrersitz war wirklich top. Sauberer Sprit und später von innen begutachtet - wie neu.

Der Hecktank - hier kam Dreckbrühe raus. Nur leider hat der keine "Luke" zum schauen. Werd halt nach dem Strahlen mal die größte Öffnung aufschrauben und nachschauen.

Bilder von heute gibbed hier:

Rahmen innen schützen

Olaf,

Ich glaube es kommt nicht so darauf an was genau für ein Produkt verwendet wird, sondern dass das Zeug richtig deckend innen im Rahmen verteilt wird und somit ein weiter rosten verhindert.
Auch bin ich der Meinung, dass eine regelmässige Nachbehandlung mittels Hohlraumbehandlung hier nur gutes tut.

Sorry, möchte niemanden auf die Füsse stehen, welcher sich für dieses oder jenes Produkt einsetzt und oder schon gute Erfahrung mit einem gemacht hat.

Take care

Slainte

RE: Rahmen innen behandeln

Grüß Dich Olaf

Deine ... Eure Arbeit verdient wirklich absoluten Respekt:):):)

Die Itüperlscheisserei wirkt - zumindest bei/in Deinem Projekt - sicher nachhaltig ... der Landy wird so gut ... wie er vorher bestimmt noch nie war; davon bin ich Stand der Dinge absolut überzeugt.

Ich wünsche Euch weiterhin gutes Gelingen und werde Deine Berichte weiterhin mit größtem Interesse verfolgen

Ferdinand ;)

RE: Rahmen innen behandeln

Hab wenig Zeit - heute auch nicht allzu viel geschafft. War mehr auf der AB unterwegs und nachmittags wegen nem "neuen" Vierbeiner.

Bilder von heute gibt`s
hier


Sieht doch gleich viel besser aus.

Wobei den Hecktank werd ich wahrscheinlich aus VA neu machen (lassen :D).

RE: Rahmen innen behandeln

So, ich hab's gemacht! :) :)

Gestern, 27.10.05 habe ich mir, nach einer landschaftlich schönen Anreise, das Projekt einmal angesehen!
Olaf war gerade nicht ganz glücklich, da der frisch gestrahlte Rahmen nach der Behandlung mit dem Entfettungsmittel, das dann abgewaschen werden muß, innerhalb kürzester Zeit Flugrost ansetzte.

Heute sollte der Rahmen evtl. schon schwarz sein...

Die interessantesten Sachen für mich waren der Antrieb von Achse 2 zu 3 und die Länge des Rahmen. Zwischen Photo und davor stehen ist doch ein Unterschied!

Auch interessant: Die Schweißnähte die wir dem Umbauer zuordnen sehen (meistens) besser aus als die von LR.

@Olaf mir ist noch was für die Federn eingefallen, kommt per mail.....


Gruß

Andreas