:D...was ist los! Musst dich mal ins Zeug legen, ansonst ist der Rost schneller!!!!!!!! :P

Heute war mal wieder Arbeitseinsatz.

Aber nix neues - immer noch/nur schwarze Pampe malen :(
Teile der Federn, beide Tanks, Stützen für die Pritsche, Rahmen oben.



War aber ziemlich erstaunt, als ich in die Halle kam.

Steht doch seit 3 Wochen ein kleiner Bruder drin.

Bilder, wenn auch nur wenige - aber mit "kleinem Bruder" findet Ihr

hier



Nächste Woche gehts dann wieder weiter. Muß mal nach neuen Federn schauen, die Achsen überholen und nach dem Motor schauen, der jetzt auch schon weit über 4 Wochen "außer Haus" ist.

:Dder,,kleine bruder,,mogelt aber,er hat eine achse zuviel
und viel spass bei der ,,schwarzarbeit,,.

gruss siggi109

....na da war die Suche nach dem "Transportmittel" doch sehr erfolgreich...ist sogar von alleine zu dir gekommen :D :D ;)


Den kannste dir ja sicherlich mal ausleihen.

Die "LKW 10t mil gl" des Typs "464" wie der da, haben einen 1to Ausleger (das Ding unter der Plane)....damit solltest du also auch sperrige Teile auf die Ladefläche kriegen :D


CU!
Christian

Is schon ein g...s Teil. Kran hab ich auch entdeckt und vor allem die Rotzler (?) Winde. Fast 20 Tonnen Zugkraft. Einzig allein der Gedanke die Zugrichtung durch Verlegen des Seiles im Modder zu wechseln schaudert ... 8o

Wägelchen steht da wie ne 1. Gehört einem, der für Daimler die neuen LKW`s testet.

....auch wenn es off-topic ist:

Ja, ist eine Rotzler Winde. Haben wir an unserem MB-Trac auch dran. Allerdings mit "nur" 8to Zugkraft. Werden natürlich über Nebenantrieb angetrieben, wiegen aber gut und gerne 300kg. Ist also nicht wirklich für nen LandRover geeignet :D

Wenn du die Möglichkeit hast, fahr mal mit dem mit ins Gelände (falls ihr eins findet). Es ist faszinierend wie man mit dem Ding Böschungen runterfährt. Denn erstmal schwebst du quasi ins "nichts" hinein, bis auch die zweite Vorderachse über die Kante ist.....geiles Gefühl.



CU!
Christian

Danke für den Tip,

wird sicherlich klappen. :D

Außerdem hat er mir angeboten den Motor mit dem Kran wieder reinzuheben. Hab ich dankend abgelehnt, ihn aber gleich gebeten, den Rahmen an den Ausleger zu hängen, damit ich im Rahmen noch Fertan verteilen und wieder mit Wasser ausspülen kann.

Das gute Stück hat 1,5 Tonnen Hubkraft bei 4 Meter Ausladung 8)
Das Angebot hab ich doch gerne angenommen bzw. etwas abgewandelt.






Heut war sowieso ein erfreulicher Tag.



Hatte mal wieder etwas Zeit.

Und

so wurde am morgen der Hänger mit den drei Achsen und je einer Feder beladen. Dann auf zu Günter nach Wiesbaden.

Dort zwei neue Federn mitgenommen.
Die lange der zweiten Achse ist keine 1-Tonnen Feder. Scheinbar auch keine Serie III sondern 2 a X(



Die der dritten Achse ??????


Evtl. Ford Transit :) ;)

CA. 5 cm länger als die vom 88er :evil:

Jetzt nimmt Günter eben beide Federn mit nach England und schaut nach Ersatz.

Wart ich halt - hab ja noch genug zum arbeiten.



Dann ging es wieter nach Butzbach zu Rene und Arne.

Die Achsen ausgeladen und gleich wieder das Gestell an den überholten Motor geschraubt.

Noch mit dem Feuerzeug den Krümmer angewärmt und einen festsitzenden und korrodierte Bolzen entfernt. Das hatten die vergessen. War aber auch noch gut unter Panzerband verpackt vom Transport nach Butzbach.

Sonst alles Paletti. Rene war sehr angetan von den Innereien :]
Scheint wirklich sehr gut in Schuss zu sein (mehr später).

Nachdem der Motor dann wieder auf dem Hänger und gut verpackt unter der Plane für evtl. vorkommende Regenfälle war ist mir eingefallen, dass ich ja auch den Foto im Auto liegen hatte ;(

Bilder gibt es

hier





Die Achsen schön am Lift hängend leerlaufen lassen. Steckachsen raus, Diffdeckel runter.





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Flasch Sekt uff - oder plopp, wer lieber ein Bier trinkt






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Jungfräulich - alles - wirklich wie neu - wie aus dem Laden -



fast besser als neu von LR ?(

Kein Verschleiss - keine Zähne angekrazt, kein Zahnausfall, kein - einfach kein garnix



Da wird der Meilen-Stand des Entfernungsanzeigers wirklich stimmen. Hat bei Kauf etwas über 17.000 Meilen angezeigt.



Ich könnt an die Decke springen.


Hoffentlich sind die beiden anderen Achsen genauso.

Die kommen, wenn nichts dazwischen kommt, nächsten Samstag dran.


Das muss für heute reichen, muss morgen in die Schweiz. Aus diesem Grund geht es demnächst auch wieder genauso im Schneckentempo weiter wie bisher.
Werden in ca. 3 Wochen endlich wieder Hundenachwuchs ins Haus bekommen. Und dann bin ich wieder gefordert. :D

Aber gut Ding will Weile haben oder wie das so heisst.


Somit geht es natürlich auch mit den Berichten etwas langsamer weiter.

An Hundebilder seid Ihr ja wohl weniger interessiert ;)

lang, lang ist`s her,....

aber es geht wieder weiter.

Nachdem vor ca. drei Wochen die Achsen fertig wurden und wieder in der Halle angekommen sind, haben wir heute weiter gemacht.

Von den Achsen fehlt jetzt nur noch ein Simmering. Der von "der Besonderheit" des Durchtriebes an der mittleren Achse. Wollten wir nicht rausmachen. Wer weiss, ob und wo oder überhaupt sowas aufzutreiben ist. Muss somit erst mal im Internet `n bissi stöbern. Irgendwo wird`s schon was passendes geben.

Auch die Blattfedern liegen schon neu rum. Aber auch hier nicht komplett. Günter hat extra zwei Muster mit nach England genommen. Eine wurde gefunden. Die Blattfeder der dritten Achse ist aber nix LR-typisches. Sondermass.
Auch hier heisst es jetzt auf die Suche gehen.

Vielen Dank nochmals an Günter für die Arbeit und das Engagement. Einfach nur Top. Günter werden viele kennen. Will jetzt keine Werbung machen - ist der nette Mensch mit den vielen Teilen aus Wiesbaden.

****************

Heute ging`s mit dem Rahmen weiter. Hatte mir lange übelegt, ob ich und wie ich den Rahmen innen behandeln soll. Hab mich jetzt doch für die ausführliche, umständliche, langwierige, aufwendige - S c h e i s s-Idee-Variante - entschieden. Kann mir eigentlich mal jemand erklären, warum lauter **** kommen, wenn man das wenige Worte vorher stehende unschöne Wort ohne Leerzeichen schreibt. Is ja`n geniales Programm - naja fast, hab`s ja überlistet. :D
Komplettspülung mit Fertan, dann MS oder was vergleichbares. Da kriegt er dann so richtig sein Fett weg :D

Wenn sich einige wundern, warum das jetzt so lange gedauert hat


ich wusste nicht, wie ich das Fertan im Rahmen überall hinbekomme. Hab halt einige Wochen/Monate überlegt ;)

Den Hallenbesitzer gefragt, ob die Pfosten vor der Einfahrt "benutzt" werden können.

Klar meint der doch glatt =)

Also die lange Leiter geholt, die Kupferbleche, die die Holzpfosten vor Verwitterung schützen, abgeschraubt. Waren je Seite 10 Schrauben mit passenden Scheiben und Gummischützern. Wenn man die Pfosten aber so betrachtet, hätten die das Kupfer besser komplett um den Pfosten gelegt und nicht nur die Regenseite geschützt. Sehen nicht wirklich gut aus. Aber ist ja nicht meine Halle :P

Dann den Bergegurt, 8 Meter lang um die Pfosten geschlungen, mit Schraubzwingen ein Abrutschen nach unten verhindert und mit nem Schäkel fixiert. Dann mittig mit Baumgurt nach unten verlängert, den Kettenzug eingehängt und schon hatten wir nen prima Kran :]

Rahmen mittig gehängt. Ich, nachdem Schwiegervater meinte -

"Was willste denn mit einem Liter Fertan,.....blablablabla (Zensur)

nochmals 15 Km zum KFZ-Teile-Händler getuckert und einen weitern Liter besorgt.

In der Zwischenzeit hat er Pflaster verteilt. Wo was reinkommt und ne Weile drin bleiben soll, dürfen natürlich keine Öffnungen bleiben, wo die Sosse wieder unkontrolliert abläuft. Bilder gibt es übrigens
hier zum gucken



Nachdem ich zurück war, haben wir eine Seite des Rahmens "ertränkt". Sosse rein, dreimal umgerührt und gut geschüttelt.

Rahmen wurde so ca. 30 Minuten in alle möglichen Richtungen geschwenkt, gedreht, gewuchtet. Umgedreht, damit die andere, sich vormals oben befindliche Seite, nach unten kommt. Und wieder ne Runde geschwenkt, gedreht, gewuchtet. Zwischendrin immer mal`n Töpfchen untergestellt, denn das gute Stück war nicht ganz stubenrein. Hat immer`n bissi Pippi gemacht. Und nachdem Fertan nicht gerade günstig ist, wurde versucht so viel wie möglich zu retten. Ist im ganzen aber bestimmt 1/4 Liter auf dem Boden gelandet.

Nach der Prozedur haben wir mit ner Taschenlampe das Werk begutachtet. War besser, als ich eigentlich vorher erwartet hatte. Man hat recht wenige Stellen gesehen, wo nichts hingekommen ist. Hatte nach der Zeit auch schon schön schwarze Farbe angenommen. Zeigt, dass die Reaktion bereits voll begonnen hatte.

Da aber nicht alle Stellen benetzt waren, habe ich den Becher aus dem Druckluftsortiment bestückt und den Rest der Flasche kräftig in den Rahmen geblasen. Hierbei wirklich durch jedes sich bietende Loch. Dass dies so gut klappt, hätte nicht gedacht. Die Druckluft hat die Sosse wirklich in den letzten Winkel geblasen. Kam als Nebel zum Teil 1,5 bis 2 Meter weiter durch andere Löche sichtbar raus.


Dann gab`s erstmal was zu futtern. :]

Mittags gings an die andere Seite. Hier waren mehr Pflaster - und somit mehr Löcher. Irgendwie war die ganze Aktion mit dem Wenden des Bratens auch sehr aufwendig. Haben diese Seite dann nur mit der Hälfte der Menge gemacht.
Die restliche Menge wurde wieder mit Druckluft nach dem Wenden eingeblasen.

Zum Schluss war noch soviel vorhanden, dass die Prozedur mit der Druckluft sicherlich dreimal wiederholt werden konnte.

Der gute Fuhrbetriebsinhaber und Hallenvermieter meinte: Wozu - der Rahmen ist doch so schon gut genug, da lebt ihr doch lange nicht mehr, gibt`s den immer noch.

Danach nochmals etwas hoch und runter bewegt, um den Rest noch zu verteilen. Kam nicht mehr sehr viel aus dem Rahmen gelaufen. Lt. Beschreibung soll 1 Liter für 10 - 15 qm Fläche reichen.

*******************

Samstag wird dann gewässert/gespült (falls ich nicht noch was anderes in Erfahrung bringen kann). Dann einige Wochen getrocknet/gedreht/durchgeblasen.

Dann kommt wahrscheinlich MS in den Rahmen. Und wenn ich oder ein anderer den LR nicht mal unsittlich attakiert, wird der wohl wirklich viel länger leben als ich. Kann eigentlich nicht mehr viel passieren. Rost bestimmt nicht. :D

Wenn Ihr die Bilder betrachtet, kommt irgendwann auch mal ne hohe Stirn in Sicht. Hab Schwiegervater extra mal gebeten ein Bildchen zu machen. Muss ja irgendwann auch mal drauf zu sehen sein. Sonst hab ich zig-tausend Aufnahmen und wäre nie drauf. Kann ja auch nicht sein.

So für heute reichts. Demnächst mehr.

da bin ich aber froh, das es weitergeht, habe es immer mit spannung verfolgt, aber nun schon ne weile vermisst.

viele grüße gerald

W A S S E R marsch


war heute angesagt :D


Zum Glück war das Wetter entsprechend milde gestimmt aber meine Schuhe benötigen sicherlich 2 Wochen, bis die wieder trocken sind. Hätte doch lieber Sandalen angezogen.

Nach dem ablaufen des Wassers haben wir noch mit Druckluft den Rahmen durchgepustet. Die nächsten drei Wochen werde ich dies immer wieder machen und alle 2-3 Tage den Rahmen wenden. Dadurch wird hoffentlich wirklich der letzte Rest Feuchtigkeit wieder aus dem Rahmen verschwunden sein.

Termin für die MS-Aktion steht auch schon.
Habe für den 01. August bei Frank in Essen fest gebucht.

Evtl. noch jemand an diesem Termin in Essen ? - Apropos essen :D

Könnten dann dort `n Stück totes Tier erhitzen und `n Bierchen zischen.
Haben wir beim letzten mal (MS-Akton bei meinem TD 5) auch gemacht. War super.

Bis dahin bekommt der Rahmen jetzt auch seinen letzten Anstrich.

Danach werde ich wahrscheinlich beginnen die Blechteile auseinander zu nehmen. Alle Nieten raus -> Einzelteile -> irgendwann frisch lackieren. Hoffentlich noch dieses Jahr 8o

Aber wird schon werden.

Bilder von heute gibt es
hier

Oh,


hab gerade gemerkt, dass es der 100. Beitrag in diesem Bericht war.

Muss glaube ich gleich ein Bierchen zischen. :D

Hi,

habe nicht alles gelesen und es kann sein das in den 100 Beiträgen irgendwo die Frage schon beantwortet ist, trotzdem meine Frage:

Was hat der Landy denn für einen Wendekreis?



MGO

Radstand vorne und 3. Achse ist 139`` und somit 3175 mm.

Wird sich wie ne Mischung aus nem 109er und nem 130 er verhalten. Eher wie ein 130er.
Nur wenn er unbeladen ist (wird er wohl immer sein), "schrubbeln" die Reifen der 3. Achse je nach Belastung und dem Material der Fahrbahn etwas.

Wendekreis könnte somit sogar besser sein als bei nem 130er. Nur dann eben etwas zu Lasten des Reifenprofils. ;)

Hab aber nicht unbedingt vor damit Slalom zu fahren. :D

Mußt halt die 3te Achse als Lenkachse umbauen

109S3

Text wird ein bisserl wirr - werden schon sehen :D

Montag, 31.07.2006

19:00 Uhr Hänger geholt.

20:00 in der Halle. Palatten auf den Hänger, hatte zum Glück der Vermieter genügend im Hof rumstehen.

Erst quer, dann längs, dann die Betteinlagen - oder wie die Dinger heissen, die man unter der Matraze liegen hatte.
Mensch Matrazenschoner, was sonst. Die hat Schwiegervater im Dutzend liegen. Könnt man ja mal brauchen. Hab immer gedacht so`n Spinner, den ganzen Schuppen voll. Jetzt liegen die in der Halle und ich brauch immer mal wieder welche.

Die also auf die Paletten, damit der schöne Rahmen keinen Kratzer abbekommt.

Den Rahmen mit dem Werkstatt"kran"/Motorenheber in Etappen in den Hänger bugsiert. Hat 30 Minuten gedauert. Dann schön mit den 5-Tonnen-Gurten verzurrt. Der Hänger hat zum Glück schöne Befestigungsmöglichkeiten in der Bodenplatte. Sitzt bombenfest.
Dann die Stützböcke und alle Blattfedern eingeladen. Die Firma AK sitzt auf dem Weg nach Essen. Will/wollte :(da eigentlich auch noch vorbei.

Um 23:00 Abendessen. um 00:30 lieg ich im Bett.

Um 05:00 geht der Wecker (01.08.2006). Ich denke/hoffe/vermute/befürchte,......

schei....Zeit - hab ich was vor ? kann ich liegen bleiben ? hab ich mich vertan ? was war doch gleich ?


Um 05:45 bin ich nach dem Frühstück in der Halle. Hänger ans Auto und los.
Die Fahrt klappt prima - bis auf die Erkenntnis, dass ein Landy als Zugfahrzeug für einen Anhänger mit tollem CW-Wert irgendwie besser geeignet ist als ein 120 PS Fiat Doblo.
PS machen es eben nicht - Drehmoment und Auslegung für niedrige Geschwindigkeiten sind eben doch besser.

Durchschnittsverbrauch 12 Liter/100 Km. Auf der Geraden im Wald ohne Wind mit Tacho 100 /eff. 95) 17,5 Liter Verbrauch 8o

Hab dann eben auf der Autobahn den schnellsten LKW als Zugfahrzeug rausgesucht. Ging ganz gut, bis zum Stau kurz vor Essen. Hat mich dann 45 Minuten extra gekostet.

Frank und Anja hab ich dann in Essen um 11:30 erreicht.

Haben die doch glatt den "Laden" aufgelassen, damit die MS-Wrack-Voll eehehhh Frack-Voll-Aktion vor dem Urlaub der Beiden (und natürlich der ganzen Mannschaft) noch geschafft wird. Alle anderen LR (>10) wurden am Montag komplett abgefertigt. In einer Mammutaktion.

So war ich dann einsam auf weiter Flur.
Rahmen in die Werkstatt, Fett angeheizt,.... doch was ist das




fällt die ganze Akton doch fast in`s Wasser 8o


Frank hat keine Hose zum anziehen. Die Berufskleidungslieferungsundwäschereifirma hat doch glatt 5 Jacken und keine Hose geliefert. Doch irgendwo war dann doch noch eine - puuhhhhh

Glück gehabt.



Bilder gibt es übrigens morgen - eh heute - aber etwas später - will gleich ins Bett.


Rahmen fertig so gegen 13:30 - noch schnell was gegessen (Kantinen, besorgt von Anja), dann zurück auf den Weg gemacht.

Übrigens haben die nicht nur den Rahmen innen besudelt sondern den

s c h o e n e n Rahmen auch aussen ganz schön dreckig gemacht. Sonne Sauerei :( ;(
Muss ich die nächsten Tage in mühseeliger Kleinarbeit den ganzen Rotz wieder runterwaschen :D

Ankunft nach Fahrt ohne Staus, aber mit Zwischenpause, da mir auf der BAB immer wieder die Augenlieder vor den Augapfel gerutscht sind.

Bei einem Autohof in 50 Meter Entfernung zum Burger King und vor einem Motel - weiss zwar nicht wo das war - aber prima 1 h auf dem Parkplatz geschlafen.

Dann gings weiter. Ankunft Mudau 20:15 - kurz meiner Frau "Hallo " gesagt und ab in die Halle. Entladen, alles aufräumen, Hänger ausfegen, zurück zum Vermieter.

Zwischendrin noch vorsorglich den Tank gefüllt, nachdem mich der Bordcomputer immer wieder angebrüllt hat, "nur begrenzte Reichweite noch, bitte tanken,..."

Noch 4 Liter Rest 8o

War also gut, vor Ablieferung zu tanken.

Ankunft zu Hause 22:00 Uhr. Aufgeräumt, Essen, PC, schreiben, Bilder übertragen, aber keine Lust mehr, diese zu bearbeiten (siehe Hinweis oben, Bilder kommen morgen/heute).

Jetzt mach ich Schluss.

Wer Schreibfehler findet,...auch egal, hab ich den ganzen Tag über im Radio gehört, Reform der Reform, schreiben, wie gesprochen wird,.....

Wird mir immer symbadischer :D

Weiss bald niemand mehr, wie und wo, und wann ein Komma eh -ta, einfach doll 8) ?( 8o

Bis demnächst und gute N8, bevor ich vom Hocker fall.


Von hier aus nochmals vielen Dank nach Essen für die geleistete Arbeit und einen schönen Urlaub - winkewinke