hi defifreunde,
bei 190 cm körbergröße, saß ich sehr unangenehm.
nun gibt es sitzschienenverlängerungen, die bauen zuviel auf und der neigungswinkel wird abgeflacht, dasselbe gilt auch für die unterbaukeile um über die hintere wulst am kfz-boden zu kommen.
deshalb habe ich einen neuen weg gesucht und bin folgend vorgegangen.
1. sitz ausgebauen. (4 mal M8 schrauben und jeweils 2 U- scheiben)
wenn man jetzt die gleitschienen im voll ausgefahrenen zustand sich betrachtet, erkennt man daß an den schienen nach dem mech. anschlag noch 4 rastkerben reserve vorhanden sind.( ca 4 cm länge)
dies galt es auszunutzen.
in jeder schiene befinden sich innen u. aussen je zwei kugeln (also pro schiene insg. vier.) die an den einkerbungen (stanznokken) anschlagen.(endanschläge für vor u. zurückschieben.)
um jetzt die restlichen vier rastkerben auszunützen, müssen die innenliegenden schienen ganz nach hinten geschoben werden, dann sieht man an der innenliegenden schiene hinten rechts u. links die zwei höcker die den anschlag verursachen.
2. die höcker mit einer kleinen flex sauber ebenschleifen (dabei entsteht ein kleines loch, aber kein problem für die kugeln) mit schmiergelleinwand nacharbeiten.
jetzt könnten im ungünstigsten fall die kugeln nach hinten herausfallen, um dies zu vermeiden.
3. an den innenliegenden schienen, dort wo die nocken abgeschliffen wurden, ca 5mm vor dem ende der schienen mit einer kleinen bügelsäge von oben her(über die breite), zwei einschnitte ca. 4mm tief einsägen u. die flügel mit einer zange nach aussen (90grad) biegen, ergibt die neuen kugelstopper.
der sitz selbst kann im schiebebetrieb, also im eingebauten zustand sowieso nicht so weit nach hinten gefahren werden, wegen dem versteifungsrohr. also diesbezüglich aus sicherheitsgründen, kein anlass die fehlenden stoppernocken zu bemängeln.
4. alles von spänen reinigen u. neu fetten.
5. jetzt den hinteren falz am karosserieboden auf jeder seite gut 55mm breit aussägen oder zwei schlitze einsägen und mit einer zange hin u. herbiegen bis es ausbricht,alles entgraten und den freigewordenen schlitz nach unten hin abdichten.
6. sitz wie ursprünglich mit den doppelten u- scheiben wieder montieren.
bei 190 cm körbergröße, saß ich sehr unangenehm.
nun gibt es sitzschienenverlängerungen, die bauen zuviel auf und der neigungswinkel wird abgeflacht, dasselbe gilt auch für die unterbaukeile um über die hintere wulst am kfz-boden zu kommen.
deshalb habe ich einen neuen weg gesucht und bin folgend vorgegangen.
1. sitz ausgebauen. (4 mal M8 schrauben und jeweils 2 U- scheiben)
wenn man jetzt die gleitschienen im voll ausgefahrenen zustand sich betrachtet, erkennt man daß an den schienen nach dem mech. anschlag noch 4 rastkerben reserve vorhanden sind.( ca 4 cm länge)
dies galt es auszunutzen.
in jeder schiene befinden sich innen u. aussen je zwei kugeln (also pro schiene insg. vier.) die an den einkerbungen (stanznokken) anschlagen.(endanschläge für vor u. zurückschieben.)
um jetzt die restlichen vier rastkerben auszunützen, müssen die innenliegenden schienen ganz nach hinten geschoben werden, dann sieht man an der innenliegenden schiene hinten rechts u. links die zwei höcker die den anschlag verursachen.
2. die höcker mit einer kleinen flex sauber ebenschleifen (dabei entsteht ein kleines loch, aber kein problem für die kugeln) mit schmiergelleinwand nacharbeiten.
jetzt könnten im ungünstigsten fall die kugeln nach hinten herausfallen, um dies zu vermeiden.
3. an den innenliegenden schienen, dort wo die nocken abgeschliffen wurden, ca 5mm vor dem ende der schienen mit einer kleinen bügelsäge von oben her(über die breite), zwei einschnitte ca. 4mm tief einsägen u. die flügel mit einer zange nach aussen (90grad) biegen, ergibt die neuen kugelstopper.
der sitz selbst kann im schiebebetrieb, also im eingebauten zustand sowieso nicht so weit nach hinten gefahren werden, wegen dem versteifungsrohr. also diesbezüglich aus sicherheitsgründen, kein anlass die fehlenden stoppernocken zu bemängeln.
4. alles von spänen reinigen u. neu fetten.
5. jetzt den hinteren falz am karosserieboden auf jeder seite gut 55mm breit aussägen oder zwei schlitze einsägen und mit einer zange hin u. herbiegen bis es ausbricht,alles entgraten und den freigewordenen schlitz nach unten hin abdichten.
6. sitz wie ursprünglich mit den doppelten u- scheiben wieder montieren.