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habe außer der evtl. schwergängigen Kupplung noch ein Probl. an meinem 06er Td5 mit 90000 km.
Vorhin stand ich nach 150km Autobahn mit 110 km/h an der ersten Ampel.
Motor ruckelt 2 Mal, die gelbe Motorkontrolle leuchtet 2 oder 3 Mal auf und dann ging der Motor aus...
Anlasser dreht, keine verdächtigen Geräusche, auch nicht vorher. Motor springt nicht mehr an...
Landy mußte zum Händler abgeschleppt werden. Auch auf und zu mit der Fernbedienung brachte nix.
Zum Glück hat das Auto noch Werksgarantie.
..hab schon ein paar Infos von der Werkstatt.
Kraftstoffpumpe läuft und der Kabelbaum ist nicht verölt. Aber der sollte ja bei dem Modelljahr eh i.O. sein.
Aber der Motor springt nicht an...
Hatte auch den Kurbelwellensensor im Verdacht, soll nun aber ein neues Steuergerät bekommen.
Ich will nächste Woche einen Tempomat anschließen.
Kann es sein, daß dieser im neuen Steuergerät erst freigeschaltet werden muß?
Diesel war 3/4 voll :)
Den crash Schalter hat die Werkstatt hoffentlich zuerst geprüft...
Ich glaub nicht so ganz an das Steuergerät.
Vorher hatte ich nicht einen Aussetzer oder Ruckler und plötzlich an der Ampel dann Ruckel und aus...
Mal sehen...
Mmmh mal sehen....
Das Stottern & absterben könnte auch noch auf einen Magnetventilausfall bei der Einspritzpumpe weisen..
Tja mehr kommt mir leider auch nicht in den Sinn, Dein Problem ist glaub ich ein eher seltener Fall!?
Hoffe jedenfalls Du kriegst deinen Landy bald wieder flott:):):):):)(für jeden Zylinder Einen)
Wünsch Dir trotzdem ein schönes Wochenende!!
Over & out:D
Danke :D
Ich fahre so lange einen 90er Td4.
Schöner Vergleich.
Was mir gar nicht gefällt sind die fehlenden Lüftungsklappen.
Der Motor ist wesentlich kultivierter. Aber will man das, wenn man Landy fährt? Die Motorhaube ist komplett Stahl - wußte ich nicht.
Das ganze Auto find ich irgendwie warmgeduscht...
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