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Wenn ich mir diese Hollandmimik so anschaue: leichter als ganz ohne Feder wird das auch nicht gehen. Wunder würde ich mir davon nicht versprechen...
Gruß
Sehe ich genau so. Leider!!! ist ja nur ein Federtausch von stark zu schwach.
Wenn ich mir diese Hollandmimik so anschaue: leichter als ganz ohne Feder wird das auch nicht gehen. Wunder würde ich mir davon nicht versprechen...
Vielleicht ist bei euch die verstärkte Kupplung von 130er verbaut?
Gruß
So leicht wie die in ein Audi A2 wird die Kupplung ja nie werden, aber wenn man das Teil einbaut wird man sehen das die Kupplung viel leichter zu treten ist. Zur Arbeit muss ich immer quer durch die Stadt faher. Bei jeder Ampel 2-3 Minuten warten, dann binn ich immer froh das ich diese Feder eingebaut habe. Versuche is Mal. Die Feder und O-teile kosten nur ± €14 aber ich denke man kann die auch einbauen ohne das teuere U-Plasticteil. Das kostet etwa €21 wenn ich mich nicht irre.
Also hast Du die originale Feder ausgebaut und dafür diese neue genommen? Würde bedeuten, das die neue weniger Spannung hat als die originale? Die neue Feder drückt dann das Pedal nach oben und die alte hat es nach oben gezogen. Richtig?
Stimmt, alte raus neue drinn. Die neue Feder hillft beim eindrucken,
habe mir diese andere Feder fuer mein schwergaengiges Kupplungspedal bestellt (TD5, MY99, SerienAHK). Die Feder drueckt das Pedal nach oben, die Origfeder zieht es nach oben. Trotzdem wird das Pedal vollstaendig(!) nach oben gedrueckt.
Feder 8 Euro, 3 Kleinteile a 2-3 Oys.
Einbau 5 min mit der niederlaendischen Bebilderung.
Habe auch eben die TDi Feder eingebaut, irre wie leicht jetzt die Kupplung geht. Also schwerer als bei jedem anderen Auto geht sie immer noch, aber deutlich leichter als mit der TD5 Feder.
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