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bei meinem Td5 Bj. 06 mit 90000km habe ich den Eindruck die Kupplung sei schwergängig. Hatte früher mal einen 88er und einen 90er mit 300er TDI Motor und kann mich nicht erinnern, daß die Kupplungen so schwer zu betätigen waren.
Nun habe ich einen Td4 gefahren. Bei dem geht die Kupplung halb so schwer wie bei mir...
Der Händler meint beim Td5 Getriebe sei das normal?!
Ich hab eher das Gefühl das Ausrücklager könnte Fett vertragen, aber das ist natürlich nicht mal eben gemacht.
Der Landy stand ca. ein halbes Jahr beim Händler.
geht mir ebenso. TD 5 Bj. 11-2003 115 tsd km. Meine Kupplung lässt sich extrem schwer treten! Habe schon einige andere Defender probiert und bei allen geht die Kupplung deutlich leichter als bei mir. Würde mich auch mal sehr interessieren, was man da machen kann.
Schwierige Frage weil jeder "schwer" anders definiert.
Im Vergleich zu normalen PKW geht die Kupplung ziemlich schwer aber da du Erfahrungen mit dem 300Tdi hast sollte der Kraftaufwand ungefähr gleich zum TD5 sein.
M.E. sind Getriebe und Kupplung ja identisch (R380).
Wenn du eine LR Händler in der Nähe hast: vielleicht steht da ein TD5 auf dem Hof wo du mal testen könntest.
geht mir ebenso. TD 5 Bj. 11-2003 115 tsd km. Meine Kupplung lässt sich extrem schwer treten! Habe schon einige andere Defender probiert und bei allen geht die Kupplung deutlich leichter als bei mir. Würde mich auch mal sehr interessieren, was man da machen kann.
wie lange ist die Kupplung bei Dir denn schon schwergängig?
habe das gleiche "problem" (td5 my08/2002). wenn ich schuhe mit dünner sohle anhabe tut mir die fußsohle vom treten danach weh. und immer berg- oder wüstenstifel tragen geht auch nicht.
eine erleichterung wäre da schon toll.
wo wird die kupplung entlüftet? und mit SL6 befüllt?
die Anlage ist entlüftet, habe erst vor ein paar Monaten den Geberzylinder gewechselt, da ist jetzt auch kein Unterschied zu vor und nach dem Wechsel. Immer noch gleichbleibend SUPER schwer zu treten.
der Entlüftungsnippel befindet sich an der Kupplungsgloke am Kupplungszylinder (sieht genauso aus wie von der Bremse ).
Wichtig ist beim befüllen das Fzg. vorn min 20cm anzuheben ( wichtig - besser )
im Ausgleichbehälter Flüssigkeit absaugen neu befüllen und das ganze System Entlüften bzw. Spühlen, das war es.
Ich mache es mit einem Bremsentlüftungsgerät alle 2 Jahre bzw. wenn die ersten Anzeichen da sind sie wechsel zu müßen.
Der Ausgleichbehälter befindet sich neben dem Bremskraftverstärker , weißer Deckel.
MfG
Dennis
bei Unklarheiten gern auch Tel. Hilfe: 0241/9962980
ich gehe davon aus, daß das Ausrücklager auf der Welle ein wenig Fett nötig hätte. Dazu muß aber wohl das Getriebe raus...
Aber es ja kann höchstens leichtgäniger werden :) mit der Zeit.
Ich denke es hat bei mir auch mit der langen Standzeit zu tun.
Man nehme eine Lochmaschiene, einen 12mm Bohr,ein Loch in der Getriebeglocke ,ein Edoskop,Hitzebeständiges Schmiermittel, Dichtstopfen + Dichtpaste zum Versiegeln
und los geht die Schmiererei
Ausdruckgabel,Ausdruckgabel,... aber nicht den Kupplungsautomat kannst du aber auch dann Rostet er nicht:p
Das Loch sollte in der Nähe der Ausdruckgabel sein sonst kannst du die Pfanne nicht schmieren.
Arbeitszeit ca. 30min
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