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Hallo,
möchte meinen 2006er 110er demnächst sandern.
Kann mir jemand sagen in welchen Bereichen die Spritzwand doppelwandig ist?
Hatte mir vorgenommen durch die Gummis im Motorraum vorzudringen und durch die Gummis der Wischerwellen. Durch die Scharnierschrauben soll man nicht so gut reinkommen...
habe meinen erst gesandert, bzw. machen lassen und aufgepasst.
Vorn im Motorraum sind schon Löcher, die sind mit schwarzen Tape abgeklebt, dort muss man rein gehen. Und dann die beiden Blindstopfen der Wischerwelle für Rechtslenker - aber ACHTUNG hier nur ein kleines Stück die Sonde reinstecken, sonst bläst Du dir das ganze Fett in den Innenraum. Am besten gehts, wenn einer von außen die Sprühsonde reinsteckt und der andere von innen mit einer Lampe schaut, das die Sonde im Hohlraum der Spritzwand ist und nicht bis innen durch geschoben wurde. Durch die Türscharniere bringt gar nichts.
Durch die besagten Stopfen, wo beim Rechtslenker die Wischer sind,
durch die abgeklebten Löcher und durch die A-Säule von unten hoch.
Das Problem der unteren Spritzwand, wo Blech auf Blech liegt ohne
richtigen Hohlraum ist damit nicht gelöst. Dort passt keine Pampe rein
lediglich Wasser. Ich habe da mal genug WD40 reinlaufen lassen. Ist
dünn wie Wasser und ein bisschen Öl bleibt zurück, wenn das
Verdünnerpetroleumzeug verflogen ist. Der Rest ist Hoffnung.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
Über die oben genannten üblichen Löcher habe ich meine TD4-Spritzwand ja schon ordentlich mit FluidFilm Liquid A geflutet. Gebt mir bitte evtl. mal einen kleinen Tip, wo die Doppeldecker-Ecke unten an der Spritzwand sitzt und wo man da - zumindest zum selber froh machen - fluten kann ;)
Durch die besagten Stopfen, wo beim Rechtslenker die Wischer sind,
durch die abgeklebten Löcher und durch die A-Säule von unten hoch.
Das Problem der unteren Spritzwand, wo Blech auf Blech liegt ohne
richtigen Hohlraum ist damit nicht gelöst. Dort passt keine Pampe rein
lediglich Wasser. Ich habe da mal genug WD40 reinlaufen lassen. Ist
dünn wie Wasser und ein bisschen Öl bleibt zurück, wenn das
Verdünnerpetroleumzeug verflogen ist. Der Rest ist Hoffnung.
Mach das noch einmal mit Sprühdosen Fluidfilm Liquid A. WD40 taugt nicht die Bohne für das was Du Dir wünscht
@ Ingo:
schöner Link, was willst Du mir damit sagen?
das steht jede Menge drin und ich erinner Dich an deine Antwort zu
einem Beitrag von mir über Fertan : Ja das kenne ich - bei uns in der Werkstatt panschen die
auch mit diesem Behelf rum. In was soll dieses Geschlunze den Rost denn umwandeln?
Von sowas halte ich ja gar nichts. Na egal - irgendeiner muss ja damit
rummatschen bevor die Firma auch noch Pleite geht...
Rostumwandler... meine Fresse was denn noch....:D Grinsemännchen von mir
Dieses Geschlunze wird in eben dem genannten Depot auch erwähnt, empfohlen und natürlich verkauft.
(wir machen für´s Depot hier echt die beste Werbung, mich eingeschlossen)
Aber Egal, bei mir ist jetzt der bleibende Bestandteil von WD40
drin mit HT-Wachs drüber. Dat bleibt vorerst. (Fertan ist ganz drunter)
o.k. Ihr wollt es so: LiquidFluid in den Warenkorb... noch´ne Dose
zum konservieren eines Anachronismus(ses)..
edit, für Sinu; wie ich es verstanden habe ist der gesamte untere Bereich der
Wand, der eben nicht aufträgt doppeltes Blech.
Durch die besagten Stopfen, wo beim Rechtslenker die Wischer sind,
durch die abgeklebten Löcher und durch die A-Säule von unten hoch.
Das Problem der unteren Spritzwand, wo Blech auf Blech liegt ohne
richtigen Hohlraum ist damit nicht gelöst. Dort passt keine Pampe rein
lediglich Wasser. Ich habe da mal genug WD40 reinlaufen lassen. Ist
dünn wie Wasser und ein bisschen Öl bleibt zurück, wenn das
Verdünnerpetroleumzeug verflogen ist. Der Rest ist Hoffnung.
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