Ausserden habe ich mittlerweile leider die Erfahrung gemacht, dass vor allem in den Türen das dauernde FF-Gesprühe (wie vom Vorbesitzer offenbar gehandhabt) bestenfalls die Ablaufkanäle für das eingedrungene Wasser verstopft und die Brühe dann im Türrahmen so weit nach oben steht bis sie doch eine nichtgeschützte Stelle erreicht und dort überläuft ...
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AW: Spritzwand sandern
Zitat von momoto Beitrag anzeigen
Ausserden habe ich mittlerweile leider die Erfahrung gemacht, dass vor allem in den Türen das dauernde FF-Gesprühe (wie vom Vorbesitzer offenbar gehandhabt) bestenfalls die Ablaufkanäle für das eingedrungene Wasser verstopft und die Brühe dann im Türrahmen so weit nach oben steht bis sie doch eine nichtgeschützte Stelle erreicht und dort überläuft ...[ ... das Grauen hat einen Namen ... ]
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AW: Spritzwand sandern
Sorry @Tyrone, ... aber ich hab nicht behauptet, dass das sinnvoll ist .... ich bin
halt Landyinfiziert und wenn ich ne trockene Stelle sehe, sprüh ich halt a bisserl
was hin. .... meine Hecktraverse ist immer leicht ölig.
und ob das normal ist .... ne ... ich glaub nicht .... aber egal .... :-)
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AW: Spritzwand sandern
die Ablaufkanäle für das eingedrungene Wasser verstopft und die Brühe dann im Türrahmen so weit nach oben steht bis
[Klugscheissermodus on] Das steht nämlich seit Urzeiten überall geschrieben, daß man die Löcher unten an den Türfalzen immer wieder mal z.B. mit nem Kabelbinder durchstossen soll um genau dieses zu vermeiden. Egal ob MS oder Fluidfilm oder sonstwas. [Klugscheissermodus off]
:p
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Dann halt noch mal meine Frage, ohne viel bla-bla :
Was nehmt ihr für die Spritzwand her:
a) Mike Sanders
b) Fluid Film AS-R
c) Fluid Film Liquid A
d) anderes Fluid Film Produkt
e) komplett anderes Produkt
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AW: Spritzwand sandern
Zitat von momoto Beitrag anzeigenDann halt noch mal meine Frage, ohne viel bla-bla :
Was nehmt ihr für die Spritzwand her:
a) Mike Sanders
b) Fluid Film AS-R
c) Fluid Film Liquid A
d) anderes Fluid Film Produkt
e) komplett anderes Produkt
Das ganze Fudellfilm Gelumpe ist mir zu leicht flüchtig, bzw wird recht schnell abgewaschen / ausgespült.
Gruß Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......
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Wenn du´s verarbeiten kannst, dann ist MS erste Wahl. Zum Auffrischen dann Fluid Film.
Wenn du´s lieber einfacher haben willst, dann nimm einen 12er Karton Sprühdosen AS-R mit der 1-Euro-Hohlraumsonde dazu, das funktioniert auch. Im Rahmen und in den Hohlräumen der Türen oder der Spritzwand hat sich noch selten was groß abgewaschen.
Ich frag mich, wo das Zeugs aus der Normdose flüssiger sein soll wie das AS-R zum Sprühen... ich kann diesbezüglich keinen großen Unterschied feststellen (ich hab Liquid A in der 1-Liter-Normdose fürn Kompressor und AS-R in der 400 ml-Sprühdose).
Für außen ist beides nix, weder MS noch FF (egal welcher Art).
Ich könnte ja jetzt noch Seilfett in die Runde werfen.... Jehova!... =)
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Zitat von tommitulpe Beitrag anzeigenTja, da hätte es vielleicht nicht geschadet, sich etwas zu informieren oder vorher etwas in den Foren über die Hohlraumkonservierung zu stöbern.
[Klugscheissermodus on] Das steht nämlich seit Urzeiten überall geschrieben, daß man die Löcher unten an den Türfalzen immer wieder mal z.B. mit nem Kabelbinder durchstossen soll um genau dieses zu vermeiden. Egal ob MS oder Fluidfilm oder sonstwas. [Klugscheissermodus off]
:p
Egal - eher die Frage, wie das Zeug wieder raus geht ohne das Profil aufzuflexen. So viel Bremsenreiniger um das aufzulösen gibts wohl nicht ....[ ... das Grauen hat einen Namen ... ]
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Mike Sanders Fett kannst du durch erwärmen verflüssigen ;-)
Nimm einfach einen Fön oder Heißluftfön und erwärme das Profil.
Nach einiger Zeit wird das Fett unten rauslaufen.
Achtung mit dem Heißluftfön, nicht zu heiß einstellen.
Gruß Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......
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Mitglied
- 13.01.2006
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- 24113
- S III Lightweight Diesel, Bj. 1976, ex-Niederlande und Defender 110 TD5, Sondermodell "Experience"
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Zitat von DEFEKTER Beitrag anzeigen...
Könnte mir bitte jemand sagen, wo ungefähr ich suchen muss?
Sind die Klebestreifen eher weiter oben (Oberkante Motor) oder weiter unten (halbe Höhe des Motors)?
Und kommen nach dem Rostschutz die alten Kleber wieder drauf oder muss ich neue nehmen (falls ja - irgendwelche oder was spezielles)?
Besten Dank und viele Grüße
SailorLand-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
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AW: Spritzwand sandern
Sailor,
Das Bild von Defekter zeigt die richtigen "Einspritzlöcher :-)" an der Spritzwand im Motorraum ganz oben. Sind mit runden Aufklebern abgeklebt, welche nach der Behandlung bei mir nicht mehr gut geklebt haben. Einfach die Flächen um die Löcher etwas sauber machen und ein kleines Stückchen Panzertape drauf.
Bei mir sind es übrigens 3 Löcher, eins noch in der Nähe vom Bremszylinder.
Gruß, JensDer Defender - Er beschleunigt etwas und verzögert auch ein wenig.
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AW: Spritzwand sandern
Weil ihr immer den Fred ausgrabt, hab ich mal im Archiv geforscht:
Die Spritzwand ist bekannterweise im Fußraum aufgedoppelt. Zur Strasse hin hat das Fuß-Blech rechts und links jeweils 3 Sicken, die oben im
Fußraum mit einem Blech verdeckt sind. Das Blech ist verschweisst und abgedichtet. Die Sicken sind hohl (was sonst)
und darin sammelt sich Rost und Feuchtigkeit. Ich hab von oben Löcher gebohrt und den Hohlraum mit Fluidfilm A
geflutet. Die Bleche und oder die Sicken sind nicht überall gleich. (es gab nach meinen Angaben schon Fehlbohrungen)
bis zum Straßenbelag. Dort wo das Gaffaband klebt hab ich auch so ein durchgehendes Loch.
Deshalb: die Angaben passen bei mir. Bei Euch kann das anders sein.
Gemessen vom Mitteltunnel und von der Unterkante des aufgedoppelten Bleches. Viel Spaß beim Bohren, traut Euch,
es lohnt sich.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
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