AW: Hinweis Defender Räder wuchten

Hallo Zusammen,

habe meinen cc 130 seit Freitag letzter Woche und habe das
gleiche Problem mit dem Wuchten.
An einer Felge fehlen bereits alle Gewichte!!!
Hab am Montag einen Termin beim freundlichen LR-Händler
und werde diesen diesbezüglich löchern.
Habe aber wenig Hoffnung, das die die Räder Radbolzenzentriert Wuchten,
sonst hätte ich noch alle Gewichte!
Na mal sehen was kommt.

Grüßle aus dem Schwabenländle
Kelles

AW: Hinweis Defender Räder wuchten

Hi,
deshalb bin ich auch son Alufelgen Fan. Sind in fast allen Bereichen den 130 Felgen überlegen. Lassen sich nur nicht so gut zur Feuerstelle umschweißen.
Gruß
Mike

AW: Hinweis Defender Räder wuchten

@kelles
es gibt gewichte, die halten an der wolf-felge und welche, die halten nicht ...

... ein reifenprofi sieht das sofort an der hornform

@caruso
am fahrzeug wuchten geht nicht an angetriebenen achsen!

AW: Hinweis Defender Räder wuchten

Hallo Kelles,

hab meine beim Fischer in Weilheim aufziehen und wuchten lassen. Da die ja groß im LKW Bereich zu Gange sind, haben die entsprechende Ahnung. Bei mir vibriert nix und ich werde diese Jahr auch wieder Reifen beim Fischer holen.

AW: Hinweis Defender Räder wuchten

Ähhh,an einem PKW ist doch auch eine Achse angetrieben???????

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Hi mjk,
die in Ebersbach kriegen noch ne Chance am Montag. Wenns dann nicht klappt
tucker ich zum Fischer.
Danke für den Tip.
Grüßle
Gerhard

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das wurde auch vorwiegend bei heckangetriebenen fahrzeugen an der vorderachse gemacht, ist genauer, die ganze nabe wird mitgewuchtet ...

... bei der genauigkeit der heutigen auswuchtgeräte tut dat nicht mehr not ;)

vorrausgesetzt die felge wird richtig aufgespannt ...

AW: Hinweis Defender Räder wuchten

Ich hab meine sonst bei Kamps in Münster wuchten lassen. Kamps ist zu - aber einer der besten LR-Werkstattmeister ist jetzt von Münster nach Kamps in Hamm gegangen. Hat seine Wuchtmaschine aber noch nicht aufgebaut.

Also bin ich zu ....... in Ahlen. Die machen alles - PKW, Trecker, LKW. Der Chef "Das liegt auch oft am Auto - LR taugt nix". Das war sein erster Satz und sein letzter. Ich hätt den Penner fast zerissen. Konnte mich grad noch zusammennehmen und knirschen "Gut - mit unqualifiziertem Blödsinn sind wir jetzt fertig - könnt ihr das jetzt oder seid ihr zu dämlich? Der letzte Satz Reifen von Euch war Müll. Bei LR in Münster haben sie es dann richtig gemacht. Da taugt Ihr ja wohl nichts" Chef weg - Angestellter am Start. Netter Kerl.

Ich hab auf Radbolzenzentrierung bestanden. So ein verstellbares Teil geholt - Rad aufgesteckt - keine Muttern mit passendem Konus am Start. Chef zurück und angefangen behelfsmässig da rumzubasteln. Ich so "da hab ich keinen Bock drauf - machts richtig oder steck die Räder an die Karre und ich fahr woanders hin kein Thema"

Der Angestellte auf einmal "wir haben doch noch die Maschine hinten" Nimmt ein Rad und verschwindet - kommt kurz darauf zurück "geht wie geschmiert"

Gut - ich konnt nicht sehen was die da machen weil die im Lager waren. Hab gedacht die wollen mich verarschen und zentrieren auf nen Dorn. Ins Lager gelatscht. Maschine - Baujahr 1960 - mein Rad bolzenzentriert gespannt. Super.

Das Gerät hat das Rad auf ca 450Km/h beschleunigt:D - ohne Witz das Ding hat Drehzahlen gemacht das ich in Deckung gegangen bin. Der Angestellte "Ich krieg gleich ne Lungenentzündung. Bin jetzt 35 Jahre hier - als ich kam war das Ding schon da. Bin der einzige der das noch bedienen kann - muss mal eben ein wenig üben. Kann länger dauern"

Kein Thema mir egal. Rad beschleunigt - gebremst - Gewicht aussen drauf - Rad beschleunigt - gebremst - Gewicht innen drauf - Rad beschleunigt - gebremst - Mechaniker krause Stirn - Gewicht aussen ab - usw....

3 Räder fertig - 4. Rad Bremsplatte. Der Mechaniker meinte wenns vernünftig werden soll müsste er nen Millimeter abschleifen. OK hau rein.

Hat 1 Stunde und 45min gedauert. Als meine Karre da so stand mit Rädern und hier und da gebrauchten Gewichten "Mach doch bitte neue Gewichte anstelle euerm gebrauchten Kram an mein Auto sonst reg ich mich jedesmal über den vergammelten Müll an meinen Felgen auf". Eben alte gegen neue Gewichte gewechselt und gut.

Bezahlt - 52,60

Runde gefahren bis 110 Km/h - super - kein Zittern im Lenkrad - nix. Zurück zur Werkstatt und dem Mechaniker 10€ zugesteckt "Danke das hast Du super gemacht" Der hat sich sehr gefreut.

Was lernt man jetzt aus dieser Geschichte?
-Man muss ALLES sagen wenn eine Werkstatt mit LR keine Erfahrung hat sonst hätten die das Ding über den Mitteldorn gespannt.

-Für gute Arbeit muss man bezahlen und es auch sagen wenn man zufrieden ist.

-Mit der aktuellen albernen "geiz ist geil Mentalität" kommt man nicht weiter. Vorher schon rumheulen und 20€ fürs wuchten raushandeln - da strengt sich keiner an. Und Lagerschäden durch jahrelang schlackernde Räder sind teurer. Aber soweit denkt heute keiner mehr

Ich bin zufrieden - hab fast 2h gewartet - der Mechaniker hat alles gegeben - das ist in Summe 60€ wert. Der Zehner für den Mechaniker ist gut angelagt - er hats verdient und erinnert sich an meine Karre fürs nächste Mal

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klasse ingo - so muss das laufen - so war's bei mir auch in meiner "reifenbude meines vertrauens" (reifen-rieper in buxtetown), da bin ich schon als lehrling hingerannt und hätte sogar fast mal da angefangen ...

... die sehen meinen dicken gerne wieder, weil sie stolz waren den murks von offroad-manufaktur und reifen-helm behoben zu haben und weil sie den landy cool finden.

als ehemaliger lehlingsausbilder in unserer schrauberbude schätzte ich besonders, dass der meister den ausführenden super-azubi den ruhm allein geniessen liess - ja das gibt es noch !

die 20,- euro in die kaffekasse waren es wert, habe für 2 std. auch nur 'nen fuffi bezahlt für alle 5 räder

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Das "Verfahren" von Ingo kann ich leider nur bestätigen. Wenn wuchten dann nur über die Bolzenlöcher und immer schön dabei bleiben und immer schön aufpassen, dass kein Mist gebaut wird. Ist leider so.

Mein bisheriger Wuchter hat mir erzählt, dass man nur über das Mittenloch spannen und auswuchten kann. Ich hab ihm dann mal ein Bild einer alten Käfer- Porschefelge gezeigt und ihn gefragt, welchen Konus er denn dafür nehmen würde - blödes Grinsen und dann gings auf einmal doch über die Bolzen.
Ist schon irre was man sich in machen Läden als "ahnungsloser" Kunde bieten lassen muss. Und ganz schlimm ist, wenn man für diesen Mist auch noch zahlen soll. :o:o

Gruß
Ypsnew

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Der Schrauber hat mir auch erzählt das man die Räder über das Mittelloch spannen könnte - die Felgen wären sehr gut und gerade. Er möchts mal versuchen wegen Zeitersparnis. Diese Felgen müsste man aber von aussen spannen und nicht von innen oder sowas. Keine Ahnung.

Wir hatten gestern eine Felge nach dem Wuchten auf der anderen Maschine über den DMitteldorn gespannt - um zu prüfen ob das auch passt nach dem Wuchten über Radbolzen. Ja - bei der einen Felge hats gepasst. Bei der zweiten wars schon Käse.....

Ich steh da nicht so gern bei und schau denen auf die Finger. Bin selber selbstständig und weiss wie solche Typen nerven können. Naja - ich kenn meine Karre aber genau und weiss was man wie zu tun hat an diesem Exoten. Dann sag ich es denen halt bevor ich mich über hinausgeworfenes Geld ärgere. Das Geld ist es nichtmal so sehr - ich ärgere mich einfach wenn mein Auto nicht läuft wie ich es möchte - und Andere das verbockt haben.

Hab mir gestern erstmal den 500ertsen Kratzer in meine Karre gefahren - den dicksten. Über die komplette Fahrerseite. Ein blöder Ast. Das Geräusch -*niiieeeeeeek* Egal ich war selber zu dämlich - kommt davon wenn man über zugewucherte Zechenbahn-Gleisbetten fahren muss :D Macht aber Spass. Bei Rost krieg ich Pickel - aber Kratzer pffff :D

Das war jetzt off topic ne? Egal die Radbolzen sind auch rostfrei :D

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Danke für die Info und die schöne Geschichte!

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Auf meiner Urlaubstour habe ich auch ein ordentliches Lenkradzittern zwischen 100-110 km/h (laut Tacho) festgestellt. Bei 9.500 km Gesamtlaufleistung mit den Standardfelgen-/reifen bin ich dann zum Händler, wo der Defender auch herkommt, und die haben die Räder neu ausgewuchtet.

Wie, weis ich nicht. Ist aber auch ganz egal, da der Defender jetzt einwandfrei läuft. Ich merke gar nicht mehr, wenn ich die 100er Grenze "durchbreche". Kein Rütteln und Schütteln, sonders ein ganz sanftes dahingleiten.

GUTE ARBEIT!

Hat mich ganze 30,- € netto gekostet. Finde ich nicht viel.

Gruß,
Bernd

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Noch eine Frage: Wir reden hier nur von den Stahlfelgen, oder?
Wie ist mit Alus (CW) zu verfahren?

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sollten die alus nicht "gerade" sein und daher auch mittenzentriertes wuchten funktionieren?
davon bin ich zumindest bisher ausgegangen....