Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Hallo, eigentlich sollte mein E-Rad ja kernigerweise auf die Haube wandern. Da ich aber jetzt auch den Kauf einer Dachterasse erwäge, käme auch eine Verlagerung auf das Dach in Frage.
Würde sich das im Fahrverhalten bemerkbar machen? Die Original-Stahlfelge ist ja nicht eben ein Leichtgewicht....
grob gesagt einfach testen wie du damit zufrieden bist, bzw obs dich stört ständig 35-40 kg (?) ganz oben mit rumzukurven. is ja auch nur ladung die dann ordentlich gesichert sein sollte. ich schnall mir nur auf tour des 2te e-rad oben drauf, sonst nur eins hinten am heck.
Moin!
Also ich hatte das Ding gut 1 Jahr auf dem Dachträger ... kein Problem. Hätt ich kein Hubdach gebastelt wäre es noch immer oben drauf. Nu musste es eben auf die Haube ...
Ich fahr seit 1 jahr ein VA dachrträger mit terasse spazieren, mit E-Rad drauf (siehe foto im galerie, nur ist sie jetzt fest verschaubt auf der terasse), in die sommer monaten hab ich ein dachzelt drauf und das E-Rad. Mir machts nichts aus spritkosten ca. 1/2 Liter mehr wie ohne gerödel.
Zum ausprobieren einfach das rad mir 3 spangurten drauf gemacht und mal eine weile probefahren.
Die entscheidung ob auf dach oder Haube hat bei mir auch länger gedauert ist geschmak sache hat beide sein vor und nachteile.
also ich bin froh, den ganzen Scheiß endlich wieder vom Dach herunten zu haben, dabei bin ich noch nicht mal losgefahren in den Urlaub...:D.
Ich fahr jetzt seit 2 Monaten einen Stahldachgarten mit vollflächig Riffel belegt spazieren, darauf ein Autocamp. Die Fuhre hat ein Kurvenverhalten wie eine 2CV. Für den Trip kommen dann noch 2 Zargesboxen aufs Dach. Der Reifen mußte schon aus Platzgründen nun auf die Haube. Aber selbst mit Platz würde ich ihn niemals auf dem Dach spazierenfahren wollen. Das Fahrverhalten ändert sich immens. Mal ganz abgesehen davon, das Dingens da rauf und wieder runter zu bekommen, mir reicht schon das Einhängen auf den Bolzen der Motorhaube...
Ich habe am Wochenende nur mal meinen Dachträger runtergemacht, weil ich ihm mal ne neue Priese Lack gönnen möchte und finde er fährt sich auf einmal wie ein junger Gott, dabei wiegt der höchstens 30-40Kg.
Wenn ich da nicht ab und an mal leere Paletten drauf fahren würde, würd ich ihn ganz unten lassen.
Ich nehme mein 2. ResRad hinten an der Hecktüroriginalhalterung mit, wenn ich mal weiter weg fahre.
British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.
wie schon geschrieben, geschmackssache, einfach testen wies optisch und fahrtechnisch gefällt.
wegen hochheben, bzw bei manchen hochwuchten, des find ich net so schlimm. da stell ich mirs schwerer, bzw kreuzbelastender vor wenn mer des teil über den bolzen auf der motorhaube zirkeln muß/soll.
Das finde ich nicht so tragisch, ich hebe es auf die A-Bar, rolle es auf die Haube, stelle mich auf die Stoßstange, rolle es dann hinter den Bolzen, kippe es zu mir und lasse es langsam runter.
Einfach so draufheben stelle ich mir auch schwierig vor.
British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.
und mal ehrlich ... wie oft nimmt man es wieder runter ...
Egal ob vom Dach oder von der Haube. In 90% der Fälle sicher nur dann, wenn es nen "Notfall" ist - und dann ist's fast egal, wieviel Aufwand es ist.
Also ich habe jetzt endlich mein Projekt "Dachzelt auf dem Spriegelgestell" fertig und muss sagen: Mit Dachzelt (ca. 40-50Kilo mit 2 Gepäckträgern) fährt sich der Earl wie eine Gummikuh bei Seegang!
Ich würde freiwillig keine Lasten auf's Dach machen sondern den Wagen immer erst unten beladen.
Also Rad auf die Motorhaube - hat mich bis jetzt auch nie gestört aber ich bin auch noch nicht im harten Gelände gefahren. Da kann es evtl. die Sicht etwas einschränken...
Lasten auf dem Dach wirken sich IMMER negativ auf das Fahrverhalten aus. Der Schwerpunkt wandert durch die Dachlast nach oben. Ich hab nichts auf dem Dach.
Ein Auto mit Dachbeladung schafft es weder mir auf der Landstrasse noch im Gelände zu folgen. Wenn ich mich noch sicher fühle in einer Kurve bzw. auf einer Schräge fällt der Andere schon um.
Faktisch ist es völlig unerheblich ob man sich sicher fühlt mit Dachgepäck - objektiv und trocken betrachtet ist der Schwerpunkt mit Dachlast definitiv zu hoch. Das spürt man erst wenn man in Gefahrensituationen gerät.
Aber - wir Alle basteln soviel Quatsch an unsere Autos - da ist Objektivität ein Fremdwort. Auch für mich:D
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
:D.
Kommentar