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zu Deiner Frage ein paar Seiten vorher: Die grüne Plakette kam vom TÜV Bayern, der sonst als alles andere als großzügig gilt.
Von daher: Haben und Freuen.
Fragte vor einigen Monaten in der Werkstatt mal ganz bescheiden nach, welche Plakette ich denn auf meinen 110 SW MY 1999 pappen dürfte.
Schallendes Lachen und freudiges Schenkelklopfen beim Meister: "Natürlich die Schwarze, die mit dem Totenkopf!" 8o
und das ganze plakettenzeugs wegen 2jahren!dann dürfen nur noch grüne plakettler in die umweltzonen.wenns dann noch welche gibt.vorher ist ja noch ne wahl,auch wenn man keine wahl hat. gruss erik!
Fragte vor einigen Monaten in der Werkstatt mal ganz bescheiden nach, welche Plakette ich denn auf meinen 110 SW MY 1999 pappen dürfte.
Schallendes Lachen und freudiges Schenkelklopfen beim Meister: "Natürlich die Schwarze, die mit dem Totenkopf!" 8o
Werde doch sofort mal nachschauen, sobald ich meinen Fahrzeugschein gefunden habe. Wobei - eine Totenkopfplakette wäre rein optisch ja nicht schlecht :D:D
kann zwar leider nichts brauchbares für Euch bieten - aber vielleicht ein kleiner Trost oder Gedanke was für ein Schwach.... die ganze Plakettengeschichte ist:
Als Zweitwagen habe ich nen alten VW-Bus T3 Baujahr 1984.
Kriegen tut er normalerweise keine Plakette,
da es aber ein Wohnmobil ist würde er ne Rote bekommen,
und da er ein Mindestgewicht von über 1,7to und zulässiges Gesamtgewicht von über 2,8to. hat habe ich ne Gelbe bekommen.
Und das ganze ohne Kat - wer soll denn da noch durchblicken..........
Als Zweitwagen habe ich nen alten VW-Bus T3 Baujahr 1984.
Kriegen tut er normalerweise keine Plakette,
da es aber ein Wohnmobil ist würde er ne Rote bekommen,
und da er ein Mindestgewicht von über 1,7to und zulässiges Gesamtgewicht von über 2,8to. hat habe ich ne Gelbe bekommen.
Und auf welcher Rechtsgrundlage soll dies geschehen sein?
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
....... nur zulässig an Fahrzeugen
- mit einem Eigengewicht von mehr als 1660 kg
für Fahrzeuge der Klasse M1 (PKW)
- mit einem Eigengewicht von mehr als 1735 kg
für Fahrzeuge der Klasse N1 (LKW und SO-KFZ)
- mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr
als 2500 kg
Denke das es damit zusammengehangen hat- bin da aber net der Profi.
Ab Oktober wirds ja nun auch hier akut und ich hab grad mal in meinem Schein nachgekuckt und da fiel mir folgendes auf.
Da stimmt doch was nicht!
Der Wagen wird als Lkw geschlossener Kasten bezeichnet, hat aber ´n PKW Schlüssel.
Hat das irgendwelche weiteren Folgen, wenn ich jetzt doch den Kat reinbauen muß, um die Gelbe zu bekommen?
was mich zu einer weiteren Frage bringt. Wird der SK -Kat nun noch eingetragen oder nicht?
Alternativ bemühe ich mich um eine Ausnahmegenehmigung (als Gewerbetreibender mit Betriebsstätten innerhalb der Zone)
Da wärs schön, schon vor dem Einbau zum TÜV zu latschen, einen ablehnenden Bescheid einzustecken und den bei der Behörde vorzulegen.
ach, das macht doch alles keinen Spaß mehr!! X(
Ein Defender wird nicht überholt! Er läßt vorbei!!
Hat das irgendwelche weiteren Folgen, wenn ich jetzt doch den Kat reinbauen muß, um die Gelbe zu bekommen?
Nein.Die haben bei der umschreibung zum LKW vergessen,die andere Schl.Nr.rauszusuchen.
Ist ja auch unglaublich schwer,analog zur 93/59 II.
Mit dem Kat bekommst du eh eine neue.
In BadenWürthemberg weigert man sich standhaft diesen einzutragen.
Vorher erkundigen.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
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