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Getriebe ist inkontinent

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    #1

    Getriebe ist inkontinent

    Moin zusammen,

    beim Ausbau des Getriebes hab ich mit Erschrecken festgestellt, das mein Getriebe ordentlich Öl rausschmeißt. Eigentlich ist das ganze Getriebe naß. Die Quelle des Übels scheint die Dichtung des Öleinfülldeckels zu sein. Dieser Deckel ist mit einer Korkdichtung versehen und wird mit einer Federlasche gehalten.
    Leider scheint diese Feder nicht genug Druck auf den Deckel auszuüben, denn hier kommt einiges an Öl rausgelaufen.
    Hat jemand dieses Problem schon lösen können?
    Ich habe noch zusätzlich auf eine Getriebeentlüftung angebracht um den Druck aus dem Gehäuse zu nehmen.

    Hat jemand schon mal die Einfüllöffnung mit einem Deckel verschraubt?

    Bitte gebt mal eure Erfahrungen weiter.

    Vielen Dank.

    Gruß Wolfgang
    Stichworte: -
    #2
    AW: Getriebe ist inkontinent

    Hallo,Erneuer mal die dichtung,und biege mal die feder so das sie mehr druck macht,oder lege ein paar bierdeckel unter!!

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      #3
      AW: Getriebe ist inkontinent

      Hallo Wolfgang,

      ich bin etwas irritiert. Mein Öl kommt durch die Schraube (3292) an der Seite die auch gleichzeitig als Füllstandmesser dient. Du schüttest Dein Öl oben (FRC4007) rein? Mach doch mal ein Foto.

      *Kopf kratz*
      Pascal
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      Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
      كنت غبية

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        #4
        AW: Getriebe ist inkontinent

        Moin,

        Zur Erläuterung:
        Die alten Getriebe (bis IIA?) hatten oben in dem Getriebedeckel (NSS) einen runden Deckel (nicht FRC4007!) zum Öl einfüllen. Jetzt ist nur noch das runde Teil im Gußdeckel verblieben.
        Die ganz alten Getriebe (Series I) hatten dann noch einen Ölmeßstab.
        Beides fiel im Laufe der Zeit Einsparungen und Vereinfachungen zum Opfer.
        Wenn man Öl durch den Deckel FRC4007 einfüllt landet ein Teil erfahrungsgemäß im Reduziergetriebe, nicht im Hauptgetriebe.


        Happy rovering - Birger
        Zuletzt geändert von Birger; 14.08.2008, 13:21.
        Land-Rover Series - serious!

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          #5
          AW: Getriebe ist inkontinent

          Zitat von Birger Beitrag anzeigen
          Moin,

          Zur Erläuterung:
          Die alten Getriebe (bis IIA?) hatten oben in dem Getriebedeckel (NSS) einen runden Deckel zum Öl einfüllen. Jetzt ist nur noch das runde Teil im Gußdeckel verblieben.
          Die ganz alten Getriebe (Series I) hatten dann noch einen Ölmeßstab.
          Beides fiel im Laufe der Zeit Einsparungen und Vereinfachungen zum Opfer.


          Happy rovering - Birger

          Ich hab S3 und hab auch den deckel,
          Lässt sich das öl super schnell einflüllen!

          Kommentar

            #6
            AW: Getriebe ist inkontinent

            Hier das Bild.

            Der Deckel auf den der Pfeil zeigt. Hier ist eine Korkdichtung drunter. Die Feder geht auch relativ stramm drauf.

            Gruß Wolfgang


            PS: mich wunderst nur, das hierdurch soviel Öl rausgeschmissen wird. Auf der Traverse unter der Kupplungsglocke steht richtig die Brühe. Und es ist sicher Getriebeöl und nicht das Motoröl (schwarz) aus dem Schwungradgehäuse. Das läuft immer an der Traverse vorbei :-)
            Angehängte Dateien
            Zuletzt geändert von swblandy; 14.08.2008, 13:24.

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              #7
              AW: Getriebe ist inkontinent

              Das ist eventuell ein SI Getriebe. So sehen die hier alle aus ;)

              Beginnt die Getriebenummer zufällig mit 47 oder 23?
              Schieb mal rüber damit.

              Bei der Serie II ist der Deckel verkeilt eingebaut, da kann man nix öffnen.
              Aber bitte nicht hauen, wenn das erst ab Serie SIIa der Fall war.

              Ölige Grüße,
              oijoijoij
              … but, at least, I am sober …

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                #8
                AW: Getriebe ist inkontinent

                Aha, danke für die Aufklärung. Bin halt vom dem ausgegangen was im Profil steht: SIII '74.
                Ich habe ja auch noch ein Restaurationsobjekt in der Garage stehen (Bj. 1964, Getriebe Nr. 252 13121 C), da schau ich gleich mal nach.



                Pascal, der nie auslernt
                Zuletzt geändert von pernod; 14.08.2008, 16:47.
                Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
                كنت غبية

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                  #9
                  AW: Getriebe ist inkontinent

                  Moment mal,

                  sicher ist das ein SIII '74 Getriebe. Ist ja auch vollsynchronisiert. Oder man hat das Getriebe in bei der Army mal umgebaut. Dieses Getriebe war jedenfalls in meinem 74'er drin.

                  Gruß Wolfgang

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                    #10
                    AW: Getriebe ist inkontinent

                    Sicher ist nur der Tod:D

                    Rück doch mal die Getriebenummer raus oder mach ein Foto davon.
                    Ich sage nur: Der Deckel sieht aus wie bei meinen Ier Getrieben. Das IIer was hier rumliegt hat diesen Deckel nicht.

                    Tropfende Grüße,
                    oijoijoij
                    … but, at least, I am sober …

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                      #11
                      AW: Getriebe ist inkontinent

                      Ha, ein froher Start in die tägliche Verwirrung.

                      Also mein SIIa hat diesen Deckel auch nicht, sollte ihn aber laut Teileliste haben. Die Nummer 252...C spricht laut SII-Club (http://www.series2club.co.uk -> Technical -> Chassis Numbers) für ein Sept 1964 bis Feb 1965 produziertes Getriebe.

                      Wolfgang, wenn das ein SIII Getriebe ist "dürfte" es diesen Deckel "eigentlich" nicht mehr haben.

                      Watt denn nu?
                      Pascal
                      Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
                      كنت غبية

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                        #12
                        AW: Getriebe ist inkontinent

                        Verwirr......

                        Hi, vielleicht hat ja mal jemand ein Bild für mich, wie so ein SIII Oberteil vom Getriebe ausschaut. Dieser Deckel hat ja auch ein kleines Loch, welches denke ich, für die Entlüftung sein soll. Wie schauts denn bei euch aus?

                        Laßt mich bitte nicht dumm sterben :-)

                        !!! Wie kriegt man denn hier die Sympole in den Text rein ???

                        Gruß Wolfgang

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                          #13
                          AW: Getriebe ist inkontinent

                          Hej,

                          nur mal als Info, beim IIa sieht das mit dem Deckel so aus:



                          Ich habe anschließend dann eine Entlüftung mit einem Schlauch in den Motorraum eingebaut, weil ich hier schon des öfteren gelesen habe, dass durch Überdruck ?( das Öl vom Haupt in das Nebengetriebe wandern soll.

                          109S3

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                            #14
                            AW: Getriebe ist inkontinent

                            Ja, genau. Bei meinem '64 SIIa sieht es (wenn auch etwas dreckiger) auch so aus - nix mit Deckelchen und Feder. Und anhand der Nummer (wie vorher schon erwähnt) kann man es auch als echtes SIIa Getriebe identifizieren.

                            Und jetzt die Frage: Was hat Wolfgang da in seinem 1978er drin?

                            Spekulier: Wenn da jemand ein SII Getriebe eingebaut hat, wäre das nicht voll synchronisiert. Ist es aber. Also hat da jemand ein altes Gehäuse genommen und ein SIII-Innenleben reingepackt. Ist m.E. die einzige logische Erklärung.

                            Ciao
                            Pascal

                            PS: Ich weiß jetzt auch endlich wofür der übergroße Gummistopfen _auf_ dem Getriebetunnel gut ist ;)
                            Angehängte Dateien
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                              #15
                              AW: Getriebe ist inkontinent

                              na da werd ich am Wochenende mal nach der Getriebenummer schauen.

                              Ich hoffe nur, das heute noch mein SIRI für die Kurbelwelle eintrifft, sonst is nichts mit zusammenbauen.

                              Gruß Wolfgang

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