AW: Wieder mächtige Probleme..... RRC

Fredder, jetzt nicht aufgeben! Warte, bis Carsten aus der Mittagspause zurueck ist :-)

Ist sicher nur ne Membrane oder ein loses Kabel.

Gruesse, Norbert

AW: Wieder mächtige Probleme..... RRC

Hallo,
Zur Technik wird sicherlich gleich noch jemand was sagen können.
Klar, ist das ärgerlich, wenn was nicht so funzt, wie es soll, aber lass dir gesagt sein: du bist nicht allein : )
Wir alle kennen das, dass man schraubt und schraubt und endlich denkt: so nu is gut und dann: denkste, ist wieder was neues. Man darf halt nicht vergessen, dass der Wagen ja schon fast 20 Jahre alt ist und wie das halt so ist, wenn man älter wird: einiges wird mit dem Alter immer besser - der Stil, den ein alter Range ausstrahlt beispielsweise - anderes zickt halt mal rum, wenn es abgenutzt wird: mein Rücken beispielsweise war auch schon mal besser, als ich noch jünger war - boaah, hab ich mir den gestern verrengt.
Es lohnt sich aber durchzuhalten. Ich war mit meinem Range vor ein paar Tagen in der Kiesgrube hier und bin da im Standgas Sachen gefahren, da ist mit nem modernen SUV nicht im Entferntesten dran zu denken. Also: Kopf hoch, wird schon wieder.
Grüße Sarotti

AW: Wieder mächtige Probleme..... RRC

Moin!

Spritmangel... Fehlzündungen oder Zündaussetzer? Fehlzündungen würde noch besser passen...

AW: Wieder mächtige Probleme..... RRC

also der tank ist voll und lt. vorbesitzer wurden auch die leitungen erneuert.

fehlzünungen sind es keine sondern zündaussetzer.....

lg

fred

AW: Wieder mächtige Probleme..... RRC

hallo fred

irgendwie kommt mir dein motorproblem bekannt vor . Ich mußdazusagen ich hab nur nen 3.5er aber ich errinnere mich selbiges problem gehabt zuhaben und ich meine in meinem handbuch stecht beim zündzeitpunkt was von 0 grad für die einspritzer und die 6grad nur für die vergaser motoren. lass mich aber gern eines besseren belehren oder ich schau morgen noch mal nach.

gruß ralf

AW: Wieder mächtige Probleme..... RRC

Moin!

Mpf, Zündung in Ordnung? http://www.rpiv8.com/electrics-1.htm

6 vor sind schon richtig. Lieber mehr...

Wurde es mit nach Markierung eingestellt oder mit einem AU-Test-Gerät?

AW: Wieder mächtige Probleme..... RRC

Ich guck´ ja immer nur sporadisch rein. Carsten ist, glaub ich, zuverlässiger am Ball. Er wird sich schon noch melden !

Mich dünkt, daß man durch Gasgeben eigentlich nicht Zündaussetzer provozieren kann. Oder ?
(außer durch drastische Überfettung oder Abmagerung. Aber das ist dann kein Problem der Zündung).

Aussetzer ohne Vorwarnung während der Fahrt sind hingegen durchaus primär Zündungsprobleme.

Die neueren RRC haben manchmal das Problem, daß das schwarze kleine Kästchen am Verteiler dran bei Erwärmung Zündaussetzer macht. Wenn es kalt ist, also beim Anlassen ist alles ok. Nur später während der Fahrt kommt der Fehler (nicht regulär provozierbar) vor. So sehr oft ist das wohl nicht der Fall. Nur der Vollständigkeit halber.

Zündkabel waren doch alle ok, oder ? Wobei die Kabel zu den Zylindern nicht so entscheidend wären, denn wenn einer mal nicht zündet, das merkt man nicht so sehr.

Mir kämen Masse-/Kontaktprobleme in den Sinn. Die ECU braucht unbedingt eine sichere, gute Masseanbindung um ordentlich rechnen zu können. Störsignale/HF-Strahlung ist bei originaler Verlegung von Kabeln ja eher kein Thema.
Ich hatte auch mal am Zentralstecker der ECU herumgemessen (Ein Verfahren, daß ich auch Dir unbedingt empfehle !!). Es hat sich da zunächst unbemerkt ein kleiner Kontakt im Stecker gelöst und ist beim Wiederaufstecken des Zentralsteckers in demselben zurückgerutscht. Führte dazu, daß der Wagen nicht gut ansprang und kurz später gar nicht mehr. Ich meine, es war ein Pin, der das Drehzahlsignal zur ECU sendete - machte ja Sinn.
Als ganz schräge Idee wäre vielleicht der RoadSpeedTransducer zu nennen. Denke aber, weil der bei den neueren Autos auch den elektr. Tachometer bedient, müßte man das merken wenn er Fehler macht ? (oder spricht der Tacho zu langsam an?).
Manchmal ist eine Spritleitung bei der Montage geklemmt und behindert den Spritstrom.
Denkbar, daß die Spritpumpe Kummer macht.

Ist jedenfalls etwas schwer, so richtig konkret zu helfen, weil ich nicht mehr genau blicke, was an welchem Auto geblieben und umgerüstet wurde.

Wenn Du jetzt Megasquirt hättest, dann könnte man zumindest einen Datalog fahren und sich am PC angucken, was die ganzen Sensorsignale machen. Aber das hilft Dir ja nun auch nicht weiter.

AW: Wieder mächtige Probleme..... RRC

Hi!

Masse und Verstärker wurden ja schon genannt. Die neue Zündspule ist die serienmässige von Bosch oder Lukas und keine Hochspannungsspule? Der Motor hat gute Kompression und fuhr vorher gut (selber getestet)? Der Generator funktioniert und ist richtig angeschlossen? Batterie ist OK? Wenn er ausgeht - einfach so oder säuft er ab? Die Elektronik hast Du sauber umgemodelt? Ich frag weil wenn da z.B. an den Vorwiderständen ein Kabelbruch ist kommt sowas gerne vor.

Gruß

Carsten ;-)

AW: Wieder mächtige Probleme..... RRC

also leute,

aus dem traurigen frederik ist seit gestern abend 21.30 ein glücklicher frederik geworden!

der mann vom öamtc war noch so nett und hat mich nach seiner schicht beim öamtc stützpunkt empfangen.

Die Lösungen waren folgende:

1. Das Absterben kam von einem Kabel das von der Zündspule zum Verstärker auf dem Zündverteiler geht und das in der anderen "Fachwerkstätte" beschädigt wurde - deswegen ist er einfach abgestorben.

2. Das Problem mit den Aussetzern haben wir dadurch auch behoben.

3. Die Zündung wurde jetzt auf 9 vor OT gestellt und was soll ich sagen der Wagen läuft wie neu - Kickdown kein Problem - kein Stottern, Absterben, kein nicht - Gas annehmen,.....

Ich bin echt happy und danke euch für eure Unterstützung - ohne euch hätte ich das nicht geschafft und ich muss schon sagen das jemand wie ich, der keine Ahnung von Motor auswechseln.....anschliessen hat, mir eurer Hilfe doch sehr weit gekommen ist - auch meine Bekannten, Freunde und Familie, die mich immer belächelt haben "zollen" mir jetzt ihren Respekt. Ich freu mich und bin sogar ein bisschen Stolz auf mich.

Eine Frage habe ich noch zu diesem Thema: Der Mechaniker gestern hat gesagt dass der Zündverteiler (also der Finger oben im installierten Zustand) zu viel Spiel habe - ist das so gewollt oder sind das abnutzungserscheinungen...... deswegen hat er ihn auch auf 9 vor OT gestellt damit das kompensiert wird.

Danke euch allen!!!!!

Lg

Fred

AW: Wieder mächtige Probleme..... RRC

Wenn er läuft freu Dich und kümmer Dich nicht drum. Etwas Spiel ist da immer - oder meint er den Verstellbereich?

Wir sehen Euch beide in Berlin!

Gruß

Carsten ;-)

AW: Wieder mächtige Probleme..... RRC

nein er meint nur den finger dass der etwas wackelt wenn er fix festgeschraubt ist.

lg

fred