Hallo Shepstar -
VA Schrauben würde ich persönlich keine verwenden -> Kontaktkorrosion

lieber die bestehenden rausnehmen, gut reinigen und lackieren und wieder reindrehen.

oder einfach so lassen -> oberflächlicher rost ist nicht weiter tragisch

RE: rostfreier Schraubensatz

In Regensburg bei Niedermeier, Wernerwerkstr oder bei Keller und Kalmbach im Gewerbepark glaub ich.

Grüße Gerhard

Ist das mit VA so schlecht. Also wären Edelstahl-Schraube das beste, soweit ich das jetzt recherchiert habe.
Den VA Satz würde man halt bei eBay relativ günstig bekommen. Bei allen anderen ist man mit ca. 150 euro dabei.

Im Rohleitungsbau werden Rohrisolierungen aus Alu gebaut, die Blechschrauben die dort verwendet werden sind entweder verzinkt oder aus Edelstahl.Kontaktkorrision hab ich noch keine gesehen!!!!
Der einzige Unterschied ist das die Edelstahlschrauben auch noch nach 10 Jahren da sind und sich lösen lassen....

Hallo nochmal eine kurze Frage was ist der Unterschied zwischen V2A und Edelstahl da ich von der Materie keine Ahnung hab.

Die Schrauben die angeboten werden steht nämlich V2A Edelstahl im Text selber erscheint zwar nur mehr Edelstahl bis auf die Muttern sind aus VA also wäre der Edelstahl Satz gar nicht so schlecht oder?

Edelstahl ist der Oberbegriff für Stähle mit einem Chromanteil größer 13 % das heist Rostfrei ...glaube ich zumindenst... :D :D :D

hi,

das mit der kontaktkorrosion wurde schon des oefteren hier im forum diskutiert und ausfuerlich beschrieben (vor - und nachteile). hatte mir mal die muehe gemacht alle threads durch zulesen.
mien fazit: V2A schrauben sind ok mit der richtigen anwendung. daher wede ich die teile *nur* mit ordentlich kupferpaste versehen einschrauben. das hat bisher an meiner ktm adv auch geklappt, ohne probleme...

cu tom

Schraubenkunde

Das mit dem Rost ist lässtig aber absolute Vorsicht mit den Schraubensätzen
aus Edelstahl !!

Was bei eBay angeboten wird muss nicht gleich gut sein und vor allem in
was für Qualitäten die Schrauben kommen ??

Wichtig:

Die Zugfestigkeit der bei Landrover verwendeten verzinkten Schrauben
ist an den meisten Stellen wesentlch höher als bei Edelstahlschrauben.
Lieber ein bisschen oberflächlichen Rost, den Mann oder auch Frau mit
dezentem Fettauftrag auch langfristig stoppen kann, als ein im Web auf
Illusion gekaufter Schraubensatz mit Zugfestigkeitswerten die fraglich
sind.

Ich will keinen davon abbringen aber Landrover hat sich schon was dabei
gedacht. Die verzinkten Stahlschrauben sind zugefester als Edelstahl.

Kontaktkorrison geht auf einer Skala immer vom edlen Material zum
weniger edelen Werkstoff. So wie ich das sehe steht Alu über Zink
und deshalb rosten die Schrauben.

Wenn Du Edelstahl nimmst ist das nicht nur ein Risiko wegen der
Zugfestigkeit (die übrigens auf jeder Schrauben codiert steht)
sondern Deine Edelstahlschrauben werden dann auf der Alufläche
Aluminumkorrosion verursachsen und das kann dann teuer werden.

Fragt mal im Serie Forum was die von Edelstahlschrauben auf ihrer
edlere Alu-Haut der Sammlestücke halten.

Ich finde lieber alle paar Jahre mal die Schrauben fetten und eine
vernünftige Grundkarosse behalten, als edele Schrauben zu haben
und die Alukarosse dadurch zerfressen zu lassen.

RE: rostfreier Schraubensatz

Nachtrag:

Ich habe das im Fachbch nochmal nachgeschlagen.
Je weiter zwei Metalle in einer Spannungsreihe
auseinanderliegen um so grösser wird das Feld
der Spannung und um stärker wird dann die
Zerstörung des elektisch negativen Materials.

d. h. die ganze Karosse bei jedem Fahrzeug
dienst als Masse bzw. (-) also auch beim Defender.

Aluminum und Crom, Zink und Eisen liegen dicht in der
Spannungsreihe beieinander. Also rosten zwar die
orginalverzinkten Eisenschrauben, aber die Aluhaut
des Defenderaufbau bleiben langfristig o.K.

Edelstahl und Edelmetalle wie Kupfer, Silber, Platin ect.
liegen sehr weit auf der Skale der Spannunngsreihe
vom Aluminum enfernt.

Es wird so ohne Ausnahme bei Edelstahlschrauben,
Platin oder sogar vergoldeten Schrauben ein wesentlich
stärkerer Zerstörungsprozess der Alumiumhaut schnell
und zunächst unbemerkt einsetzten.

Dann hat sich unter den edelsten Schrauben der Alufrass
eingenistet das ist ein schlimmer Feind aller Defender der
ja einen Aluaufbau über Eisenleiterrahmen hat.

Wer dem Defender also was Gutes tun will muss demnach
auf die Edelstahl oder "Gold" Schrauben verzichten und ist
mit den Orginalschrauben die regelmässig dezent gefettet
werden besser bedient.

Die Entwickler bei Landrover haben sich bei dem Fahrzeug
schon genau Gedanken gemacht. Das hat alles seinen Sinn !

RE: rostfreier Schraubensatz

Auf Alu würde ich auch kein Edelstahl einsetzen, lieber Verzinkte.
Aber an allen Stahlteilen am Defender (Rahmen, Säulen etc.) nehme ich bei jeden nötigem Schraubenwechseln dann Edelstahlschrauben von unserem städtischen Schraubenlieferant (Fachhandel für die Industrie!).
Bei Ebay oder Baumarkt würde ich mir die Dinger nicht kaufen. Keine Qualität und ausserdem auch meist teurer!
Ich kleb die Schrauben oft mit speziellem Kleber fest und/oder benutze Kupferpaste. Habe damit jetzt nach seit sechs Jahren Defender sehr gute Erfahrung gemacht.
Das von mir, bei dem beruflich sowie Spasseshalber sehr stark beanspruchtem Defender alle relevanten Schrauben monatlich kontrolliert werden ist selbstverständlich.

RE: rostfreier Schraubensatz

Hallo

Das mit der Kontaktkorrosion ist etwas merkwürdig? ?( ?( ?(

Schraube VA, Scharnier Stahl Lackiert , Mutter Edelstahl
also wo gibt es wenn mann etwas Montagepaste oder Kupferpaste montiert einen Kontakt.? =) =) =)

Wenn mann den Splint des Scharnieres Durch Lagermessing ersetzt ist Rost an den Türscharnieren vergangenheit für Immer.

Beweis : vor 15 Jahren montiert und immer noch Rost und Spielfrei.

es geht nix über Erfahrung!!

Gruss Marcel

RE: rostfreier Schraubensatz

Hallo Marcel,

habe die gleichen Erfahrungen wie du gemacht. Auch mein jetziger TD5 hat VA bekommen.

Nur meine Series bekommen keine, finde passt nicht zu den Oldies.

Sauber angebracht und man hat freude damit. Als ich vor Wochen meinen neuen 110er SE abholte hatten schon einige Schrauben Rostansatz. Und im Zuge der MS Kur habe ich auch die Schrauben gewechselt. Man sollte aber unbedingt - wie schon erwähnt- auf die Zugfestigkeit achten.

Gruß Sila

Danke schon mal für die informativen Ausführungen. Ich werde dann jetzt mal meine alten Schrauben rausdrehen ein bisschen vom Rost befreien und mir eine Kupferpaste besorgen und diese dann wieder eindrehen.

RE: rostfreier Schraubensatz

Die Kontaktkorrosion tritt nur dann auf wenn die beiden Metalle auf der Skale weiter
auseinanderliegen und auch dann wenn die Metalle jeweil einzeln nicht rosten
oder korrodieren koennten. Deshalb der Name Kontaktkorrosion.
Edelstaehle sind Eisen / Nickel / Chrom / Kadmium Legierungen und liegen auf der
gedachten Skale dicht beieinander, harmonieren also mit Eisen, sind aber wesentlich
weiter auf der unten sichtbaren Skale von Aluminium entfernt als Zink.

Das optimale nach der Skizze ist also bei Aluminiumaterial verzinkte Eisenschrauben
und keine Edelstahl oder verchromte Eisenschrauben zu nehmen.

Bei Aluminum wäre das Optimum Aluschrauben zu verbauen, was aber wegen
der geforderten Zugfestigkeit nicht immer geht. Deshalb werden Aluminiumnieten
an vielen Stellen des Aluminiumaufbaues beim Defender verwendet.

Was eben nicht geht ist Aluminium und Edelstahllegierungen aus Eisen Chr Cad
oder mit Kupfer, Silber, Platin und Gold zu verbinden weil da die Wertigkeiten
extrem weit auseinandergehen.
Das mit der Montagepaste ist natürlich ein guter Tipp und es wurde ja auch schon
weiter oben die Lackierung der Schrauben angesprochen. Die Ströme können
aber auch durch die Lackschicht fliessen, wenn die nicht dick genug ist.

Ausserdem ich finde ein Defender braucht ohnehin etwas mehr Detailpflege als
andere edele Geländewagen, ist dafür aber preiswert, langlebig und ein treues
zuverlässiges Nutzfahrzeug mit hohen Werterhalt.

Die Aluminium Teile und der Aluminium Aufbau des Defender bestehen ausserdem
aus einer spezielle Aluminium-Magnesium Legierung, dich sich Birma-Bright nennt
und von bester Qualität ist. Wer jetzt unten in die Skala sieht, kann genau sehen wie
das Magnesium noch weiter von Chrom / Eisen / Nickel / Kadmium entfernt liegt als
reines Aluminium.

Wer Landrover Defender fährt hat eine nachweislich hochwertige Alu-Magnesium
Karosse, die lange haltbar und belastbar ist. Wenn von der Birma-Bright Legierung
des Landrover mal etwas Lack abscheuert durch Arbeit oder kleinere Unfälle, tritt
dazu noch ein gewisser Selbstheilungsprozess ein. Wenn Birma-Bright mit Sauerstoff
in Berühung kommen, baut es eine schützenden Oxyidschicht an der Oberfläche auf.
Das gibt gerade den älteren Serie Fahrzeugen die so markante Patina.


Skizze der Wertigkeiten von Metallen:

- Wasserstoff +

Magnesium
- 2,4
------------------------------------------------------------------------- o --------------------------------------------------
- 1,7 - 0,76 - 0,56 - 0,44 -0,4 -0,23 +0,34 +0,8 +0,9 + 1,5
Aluminium Zink Chrom Eisen Kadmium Nickel Kupfer Silber Platin Gold




(Auszug / Quelle: Metalle in der Praxis / Amedick- Heidenreich)