AW: Kupplungs Trennpunkt - Wechsel Geberzyl

Bei Kotflügeln mit außen liegenden Scheinwerfern muß der Kotflügel nicht demontiert werden. Den Pedalkasten demontieren und herausdrehen, falls kein Bremskraftverstärker verbaut ist. Falls doch, dann klappt das nicht. Dann kann man die pedalbox nur in eine günstigere Position bewegen, um die 2 Schrauben zu entfernen. Ist ein klein wenig fummelig;), aber besser, als den Flügel abzuschrauben (Spritzblech, Lenkgetriebeabdeckung, Wasserkasten, Scheinwerfer abklemmen etc.).

Grüße
Udo

AW: Kupplungs Trennpunkt - Wechsel Geberzyl

Hi,
hast Du Dir mal den Panzerschlauch in der Mitte des Motorraums, hinten am Bulkhead angeschaut, der die beiden festen Leitungen verbindet? Das ist auch immer ein Kandidat für undichtigkeiten, und sehr leicht zu wechseln

AW: Kupplungs Trennpunkt - Wechsel Geberzyl

Hast du einen Rechtslenker? Dann gehts einfacher weil viel mehr Platz da ist.
Mach auf keinen Fall nur den Geber, das rächt sich. Geber, Nehmer und Schlauch komplett tauschen und du hast Ruhe.

Gruß,
Stephan

AW: Kupplungs Trennpunkt - Wechsel Geberzyl

Hallo,

Kann Stephan nur Beiflichten ......mach alles Neu !!

Bei mir Tropfte vor kurzem auch das Dot übers Pedal in den Fussraum !
Habe einen Rechtslenker ...da war der Wechsel des Geberz. von Oben durch den Motorraum recht Einfach.Habe auch die Festleitung und den Schlauch erneuert, seit dem Ruhe und alles Dicht und Funzt Einwandfrei!


Gruss Ralf

AW: Kupplungs Trennpunkt - Wechsel Geberzyl

Danke für die Info, da bin ich ja mal beruhigt, dass der Kotflügel nicht weg muss....


Stephan,

was und wo ist der Panzerschlauch ?
Kannst Du mir das etwas näher erklären (ggf. Bild ?

Gruß


Oliver

AW: Kupplungs Trennpunkt - Wechsel Geberzyl

Hi,

der Schlauch sitzt ungefähr in der Mitte des Motorraums am Bulkhead.

Wenn du vom Kupplungsgeber die starre Leitung verfolgst kommst du zum Schlauch. Der ist ca. 30 cm lang und danach kommt wieder ein starres Leitungsstück zum Kupplungsnehmer unterm Fahrzeug.

Ich habs so gemacht:
Geber war defekt, also Geber tauschen und Leitung entlüften.

1 Woche später war der Nehmer kaputt, hat wohl die frische Flüssigkeit nicht gemocht.
Also nochmal ran und den Nehmer gewechselt und Leitung entlüftet. Ging jetzt schon leichter von der Hand.

Noch 1 Woche später war dann der Schlauch kaputt. Also zum dritten mal an die Kupplungshydraulik. Mittlerweile konnte ich entlüften mit gefesselten Händen und verbundenen Augen. :D

Deswegen unbedingt alle 3 Teile wechseln.

Mein Schlauch ist auf unserer Himmelfahrtstour nach Dänemark undicht geworden. Bei jedem Halt musste ich einen Schluck DOT4 nachfüllen. Damit bin ich über den Tag gekommen. Hätte aber auch einen Totalausfall geben können, je nach grösse des Lecks.

Pedalerie habe ich gelöst und verdreht das ich an die untere Schraube des Geber kam. War gar nicht so aufwändig weil die Muttern angeschweißt oder eingenietet sind. Du kannst die Befestigungsschrauben der Pedalerie einfach von der Fahrzeuginnenseite rausschrauben.

Am kniffeligsten waren die Verschraubungen der Hydraulikleitungen. Da gehen gern die 6kannte kaputt. Evtl. auch die Rohrstücke gleich erneuern, dürfte nur ein paar Euro kosten.

Gruß,
Stephan

PS: Entlüften geht von unten nach oben etwas leichter. Eine alte Luftpumpe, gefüllt mit DOT4 und ein Stück Schlauch reichen dazu.