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Hab den Dicken nun auf Langstrecke getestet (sind zur Zeit in Südschweden :D ).
WESENTLICH besser als vorher. Er läuft wieder viel angenehmer, rußt weniger und ist durchzugsstärker ... hat sich also gelohnt :D
Wenn die Düsen schon LANGE drin sind - vielleicht doch ein Ausziehammer besorgen oder basteln. Ich habe auf die schnelle keinen bekommen und das Ding gebastelt. Eine Mutter besorgt (die auf das Gewinde der Düse passt) und ne zweite Mutter auf die Mutter geschweißt. In die passend dann eine Gewindestange eingedreht. Nen großes Gewicht durchbohrt und auf die Stange gesteckt. Am anderen Ende der Stange dann wieder ne passende Mutter ... OHNE hätte ich eine der Düsen nicht raus bekommen
Karsten
Hallo,
was für ein Gewinde muss denn die Mutter die auf das Gewinde der Düse passt?
ich habe das Thema Düsenwechsel vor ca. 2 Wochen an meinem Tdi absolviert. Den Auszieher habe ich mir selber gebaut - war alles in allem kein Aufwand.
Die genaue Bezeichnung des Gewindes kann ich dir zwar nicht sagen, ist aber auf jeden Fall aus dem Hydraulik-/Pneumatikbereich und keinesfalls ein metrisches Gewinde! Ich habe solche Muttern noch in meinem Fundus gehabt, eine M8-Senkkopfschraube im Außendurchmesser verkleinert (bis diese in die Überwurfmutter passt), die Einheit dann in eine lange M8-Mutter geschraubt und an der anderen Seite eine Gewindestange verwendet. Darauf dann irgend ein Gewicht, dass gegen einen Anschlag (größere Beilagscheiben mit Mutter am anderen Ende der Gewindestange geschraubt) geschlagen werden kann - und fertig ist der "low-cost-Auszieher". Meine Düsen gingen damit problemlos aus dem Sitz (Laufleistung über 300tkm).
Folgende Angebote:
- du kannst für den Austausch der Düsen zu mir kommen und wir machen das gemeinsam
- du kannst den Auszieher geliehen bekommen
- ich kann dir eine passende Mutter zuschicken
ich weiß das Gewindemaß leider auch gerade nicht ... aber ich meine ich habe nen metrisches verwendet. Bin mit einer der Düsen zum "Muttern&Schraubenhändler meiner Wahl" und der hat mir dann was passendes in die Hand gedrückt.
Wenn ich heut noch mal in die Halle komme, schaue ich mal ob auf der Mutter was drauf steht.
So, habe nun heute, nachdem ich den Einduck habe der Landy wird immer lahmer, auch die Düsen gewechselt.
Habe mir zum Glück zuvor eine "Ausschlaghammer" gebastelt, nochmals ein Danke an Bernt für die Überwurfmutter.
Ohne wäre es sicherlich kritisch gewesen, alle Düsen sind recht fest gesessen.
( nach 240.000 km ).
Eine Düse musste ich nochmals rausmachen, da sie nicht richtig dicht war.
Zum Glück habe ich 2 Kupferdichtungen mehr bestellt.
Der erste Fahreindruck ist aber ein wenig entäuschend.
Ich merke eigentlich keinen Unterschied zu vorher.
Mal schauen wenn ich zum ersten Mal einen Hänger ziehe, vielleicht macht sich dann ein Unterschied bemerkbar.
Wechsel mal noch den Luftfilter, Dieselfilter und blas ihn auf der Bahn einmal richtig frei. Ich hatte den Eindruck es dauerte bei mir auch ein paar Tage ... KANN mich aber auch täuschen :)
Wechsel mal noch den Luftfilter, Dieselfilter und blas ihn auf der Bahn einmal richtig frei. Ich hatte den Eindruck es dauerte bei mir auch ein paar Tage ... KANN mich aber auch täuschen :)
VG
Karsten
Hallo Karsten,
ich habe 2 Tage zuvor die Schläuche am Ladeluftkühler durch die blauen Teile aus Silikon ersetzt.
Gefallen mir zwar nicht unbedingt, aber da ich eh in England bestellt habe, bestellte ich die einfach mit.
Auch da bin ich mir nicht sicher ob das was gebracht hat.
Man könnte meinen, er zieht ein bisschen besser, wenn er auf Touren kommt.
Oder kommt das jetzt doch von den neuen Düsen .
Wahrscheinlich muss ich nur fest dran glauben. :D
Luftfilter ist noch nicht so alt, denke das macht nichts aus.
Zumindest habe ich in der Vergangenheit einen neuen Luftfilter nie bemerkt, auch nicht am Verbrauch.
Glaubst du echt, der Dieselfilter hat mit fehlender Leistung in den unteren Gängen zu tun?
Ich denke, wenn der dicht ist, dann merke ich es hauptsächlich auf der Autobahn bei Vollgas.
Oder sehe ich das falsch?
Der jetzige Diesel Filter dürfte so um die 30.000 km haben.
mit Sicherheit kann ich das nicht sagen aber wie so oft ist es die Summe der einzelnen Teile ... wenn das alles nichts bringt, ist vielleicht die ESP nicht mehr "ideal" eingestellt ... ?!?
Glaubst du echt, der Dieselfilter hat mit fehlender Leistung in den unteren Gängen zu tun?
Ich denke, wenn der dicht ist, dann merke ich es hauptsächlich auf der Autobahn bei Vollgas.
Oder sehe ich das falsch?
Der jetzige Diesel Filter dürfte so um die 30.000 km haben.
... schau Dir mal den Turbolader an. In den Lagern setzt sich irgendwann der Dreck fest, dann laeuft das Schaufelrad des Laders nichrt mehr so leicht, und Du verlierst Leistung im unteren Drehzahlbereich. ...
Moin,
meine Düsen hat's wohl leider auch dahingerafft, drum gibt's dann halt mal nen paar neue.
Ich finde da nu aber zwei verschiedene, die oben genannten err3339 und für deutlich mehr Euros noch die err3348. Wo ist denn da wohl der Unterschied? Sollen beide für'n 300tdi sein.
Moin, zum Thema Düsen für 300 TDI:
ERR3339 sind die Düsenstöcke, nach dem Austausch muss die Düse noch eingestellt (korrekter Druck) werden.
ERR3348 sind die kompletten Düsen, hier heißt es nur Plug und Play.
Alten Düsen ausbauen, Düsensitz im Kopf reinigen, neue Kupferdichtung rein, Düse rein und los gehts.
Hm, ich hab mir sagen lassen, dass das überholen wohl nur von 12 bis mittag hält, ist bisher aber auch nur ne einzelne Meinung gewesen. Ich hake morgen mal beim bosch Dealer meines Vertrauens nach, was er dazu meint. Danke schon mal für die Tipps.
Gruß Frank
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