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die düsen zu erneuern ist überhaupt nicht dramatisch.
nur sollten die kupferdichtscheiben mit erneuert werden.
wenn ihr an euren rücklaufschläuchen noch die aus kunststoff verbaut habt würde ich die gegen gummischlauch (der kraftstoffschlauch mit gewebe drumherum) austauschen. die vibrieren sich immer locker und dann sind sie undicht.
vielleicht die düsen mit rostlöser vorher einjauchen. das löst sie und bindet staub und dreck.
wenn düsen entfernt können die düsenschächte mit einem staubsauger und dünnem saugrohr gereinigt werden.
sonst ist nicht viel zu beachten. anzugsdrehmomente ein wenig einhalten.
also nicht anknacken bis nichts mehr geht.
die arbeit düsen abzudrücken würde ich mir nicht machen.
bei einem preis von 39€ für einen frühen 300tdi das stück lohnt es sich nicht.
bei düsen für den späten 300tdi oder 200tdi lohnt es sich wohl eher.
Ja. Für den TDI brauchst Du die, die Du gezeigt hast (nur dann eben "Defender" in der Artikelbeschreibung).
ERR3339 ist die richtige Nummer.
Hab meine bestellt und sie sollten heute ankommen.
VG
Karsten
die artikelbeschreibung ist egal. sind die gleichen düsen.
ich habe meine von einer woche verbaut.
nur testen werde ich sie erst im februar.
der motor liegt noch auf einer palette in der werkstatt.
hier der link zur doku falls es interressiert:
die düse selbst würde nur 27eus kosten .. da war ich erst mal happy.. AAABER...
als er den km-stand hörte ,meinte er es müssten auch die halter dingens gewechselt
werden :( und die düsen müssten auch erst eingestellt/ abgedrückt werden.
würde mit ein und ausbau was um die 400 kosten :(:(
wollt das erigentlich selber machen.
mein mech. meinte aber ,wenn DER boschtyp (name hab ich vergessen) das sagt ,wirds schon stimmen! der hätt blut im diesel...
ich hab leider nicht mal nen plan wie die dinger aussehen (düsen und halter)
hat da nicht zufällig einer bilder von??
Hab bei Paddocks gerade 4 x ERR3339 Einstpritzdüsen = 192,20 EURO für alle 4 bezahlt.
Die sind wohl schon passend abgedrückt. Also nur noch einbauen, fertig.
mmhh also wenn ich das richtig sehe und verstehe ist das auf dem bild einmal komplett.
der halter ist quasi das schwarze stiftförmige ding.. und die düse/einsatz das silberfarbene was da rausschaut. und das wird dann in den halter ein/rangeschraubt???
also gibts bei paddocks die düse mit halter komplett?! für 37Pfund..
tschuldigung wenn ich mich etwas eckig anstelle.
also gibts bei paddocks die düse mit halter komplett?! für 37Pfund..
tschuldigung wenn ich mich etwas eckig anstelle.
Kein Ding :D Jupp, so isses.
Artikelnummer hab ich oben gepostet. Der Kurs in Euro beinhaltet auch schon VAT + (Anteilig) Porto. Meine Düsen sind letzte Woche geliefert worden, also ist der Preis noch recht aktuell.
*knuddel* :) ich danke dir..
und die dichtringe ? wär doch irgendwie ne sondergröße
noch ne frage.. wie läuft das bei den britten mit bezahlen,hab auch mal gehört! das man da ne kreditkarte bräuchte,stimmt das? hab keine.
Hab über nen Kollegen bestellt - der hat eine Kreditkarte benutzt.
Die Kupferscheiben haben die Original-teilenummer ERR4621 (hab ich vergessen und gestern beim lokalen Landy-Dealer besorgt)
So, hab nun auch Düsen gewechselt ... Bericht und Bilder hab ich auf meine Seite gestellt.
Bei mir ging es nicht ganz so einfach! (190000 Km und vermutlich der erste Wechsel)
Vielleicht ne ganz nützliche Info für die Wochenendbastler (und was nicht im Handbuch steht ;) ):
Gleich neue Kraftstoffleitungen zur Verbindung der Überläufe zwischen den Düsen kaufen (meist sind die Spröde und reißen)
Wenn die Düsen schon LANGE drin sind - vielleicht doch ein Ausziehammer besorgen oder basteln. Ich habe auf die schnelle keinen bekommen und das Ding gebastelt. Eine Mutter besorgt (die auf das Gewinde der Düse passt) und ne zweite Mutter auf die Mutter geschweißt. In die passend dann eine Gewindestange eingedreht. Nen großes Gewicht durchbohrt und auf die Stange gesteckt. Am anderen Ende der Stange dann wieder ne passende Mutter ... OHNE hätte ich eine der Düsen nicht raus bekommen
Wenn man die Düsen lösen möchte (bei 3 von 4 ging das bei mir mit der Hand) dann mit nem passenden Maulschlüssel ganz sanft nen bisschen links/rechts drehen bis sie locker sind.
Ich habe in den Gewindegang der Überlaufleitungen eine passende Schraube eingesetzt. An der konnte ich dann die Düse nach oben ziehen und gleichzeitig mit dem Schlüssel "wackeln". Bild ist auch auf der Seite.
Die Düsengänge nach dem Entfernen GUT reinigen. Ich habe nen Trichter mit einem passenden dünnen Schlauch auf meinen Staubsauger getüddelt und dann beim Reinigen gleich alles abgesogen.
Immer mindestens eine Kupferscheibe MEHR bestellen ... es kann immer mal was schief gehen :)
Ich hoffe das hilft.
Ich habe das Gefühl er zieht wieder wesentlich besser (bin noch keine Langstrecke gefahren) - in jedem Fall rußt er aber nicht mehr so!
soo düsen sind gekommen... (danke nochmal karsten für die erklärung)
ein und ausbau ging super einfach..mit dem zughammer, auf jedenfall neue dichtringe nehmen!!
fährt sich wunderbar.. viel leiser und spritziger irgendwie :)
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