Ankündigung

**TommyCat** · 11.08.2008, 08:10

AW: Geräusch

Relais, die beim Kuppeln oder LAstwechsel schalten, gibt es nicht. Unserer "klackt" aufgrund des Getriebespiels, wenn ich nicht sanft einkupple oder Gas gebe, ruckt der Antriebsstrang. Ist aber wohl völlig normal, so die Aussagen diverser hier im Forum und Defender-Fahrern, mit denen ich gesprochen habe, inkl. Werkstätten, freien und LR.

Gruß
Christian

**Blackberg** · 11.08.2008, 12:19

AW: Geräusch

Das hatte ich von Anfang an - ist deutlich als Antriebsstrang identifizierbar - mein Klick ist etwas anderes, erst nach 23000 km aufgetreten - evtl. nach Wechsel auf 255 Reifen.

Danke W

**landyxt** · 11.08.2008, 13:31

AW: Geräusch

Nach Reifenwechsel?
Dann zieh die Räder noch mal nach.

**Blackberg** · 15.08.2008, 10:08

AW: Geräusch

Werd ich sofort machen !
Danke W

PS. NM Stahlfelge 100?

**DEFEKTER** · 15.08.2008, 17:05

AW: Geräusch

Anzugsdrehmoment laut WHB für Felgen:

Stahlfelgen 100NM
Alufelgen 130NM
Hochleistungsfelgen 170NM

**Blackberg** · 15.08.2008, 22:17

AW: Geräusch

was sind Hochleistungsfelgen?

**RTHU22** · 17.08.2008, 08:41

AW: Geräusch

....sind die 130er Stahlfelgen mit gemeint...

**jopo** · 17.08.2008, 09:13

AW: Geräusch

hi
meine Hochleistungsfelgen (Wolf, 130 er) halten auch mit 140 Nm
170 ist wohl etwas übertrieben die sind ja wie angeschweißt
kriegt ja kein Mensch mehr ab.
gruß jörg

**DEFEKTER** · 17.08.2008, 10:41

AW: Geräusch

steht so drin und wurde kommentarlos übernommen

Defekter, der immer bischen Fett an die Schrauben macht..

**Blackberg** · 18.08.2008, 20:08

AW: Geräusch

Bei Fett wird die Reibung herabgesetzt - müßte also die die Zugkraft an der Schraube steigen...

Warum gibt es einen Unterschiedt zwischen Stahl und Hochleistungsfelge? - die Felge wird kaum brechen und die Bolzen sind die selben.

140Nm und klickt immer noch.

Gruß Willi

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