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an die 2,5er Saugdieselfahrer. Ich hab seit längerem einen 2,5er Diesel in meiner Serie eingebaut, mit am Ölfilter blindgelegten Anschlüssen für einen Ölkühler. Diese will ich nun aktivieren, und einen Kühler anschliessen. Es gibt einen waagerechten Anschluss, der nach rechts auf den Rahmen zeigt, und einen zum Filter senkrechten, der so ungefähr 45° nach oben in Motorachse zeigt. Welcher ist für den Vorlauf, und welcher für den Rücklauf? Könnte man wohl auch durch Ausbau feststellen, ist aber eine Riesensauerei. Hat jemand eine Idee?
Bin aus dem Serie-Eck und auf der Suche nach etwas.
Ich möchte meinen Ölkühler mit einer Möglichkeit versehen, diesen aus der Schleife zu nehmen, wenn es kalt ist - sonst kommt mein 2¼ Benziner nicht auf Temperatur.
Ich habe in ein paar englische Foren Fragen zur Machbarkeit gestellt, und die folgende Idee ist gekommen: einer der Fahrer hat den Filterhalter seines Benzinmotors durch den Filterhalter eines 2.5 TDi ersetzt, bei dem ein Thermostat am Ausgang zum Ölkühler hängt. Zwei Bilder angehängt:
- oil filter 1 zeigt großaufnahme des Filterhalters mit angeschlossener Leitung zum Ölkühler (nach links raus)
- oil filter 2 zeigt andere Ansicht, wo allerdings die Stelle, wo das Thermostatdingsbums dranhängt, mit einer Platte geschlossen ist (nach unten auf dem Bild)
Meine Fragen: ist dieser Filterhalter standard? Enthält er den Thermostat? Wo gibt's den? Und könntet Ihr mir bitte die Teilenummern sagen, für Filterhalter, Thermostatdingsbums und evtl für den dazugehörigen Ölfilter (oder Filtertyp)?
beim tdi passt das ölkühlerkit vom tr6.gibts komplett bei bastuck.habe ich zusätzlich eingebaut.ausserdem ist doch die anschlussrichtung wurscht,weil es durch den kühler hier rein und da raus geht.
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