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Reifen P38

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    #16
    AW: Reifen P38

    Zitat von Blauweißer Beitrag anzeigen
    Wie viele KM bist du gefahren, das du auf der Karkasse bist?
    Hallo Peter

    Wenn die Km-leistung im durchschitt liegt: ca. 25'000Km für 1,5 Jahre könnte das ja ein Fall für die Reifengarantie sein die jeder Reifenhersteller gibt.

    @109
    Bei 2.5 is es etwas bequemer als bei 2.8 und bei uns in Africa ist der Belag eh heisser fahre dann wohl so bei 2.6bar spazieren.

    Gruss
    Pittisan

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      #17
      AW: Reifen P38

      ja, KM-leistung liegt völlig im durchschnitt, werde morgen mal nachhaken

      habe natürlich schon meine ersatzräder montiert.


      grüße
      raheem
      Y.A.D.

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        #18
        AW: Reifen P38

        Zitat von pittisan Beitrag anzeigen
        @109
        Bei 2.5 is es etwas bequemer als bei 2.8 und bei uns in Africa ist der Belag eh heisser fahre dann wohl so bei 2.6bar spazieren.

        Gruss
        Pittisan
        OK, die 2,8 werden auch auf europäische Straßenbeläge gefahren :-)

        Gruß
        Roland

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          #19
          AW: Reifen P38

          Zitat von land-rover109 Beitrag anzeigen
          OK, die 2,8 werden auch auf europäische Straßenbeläge gefahren :-)

          Gruß
          Roland
          :D:D:D
          Wo hoert Europa auf und wo fängt Afrika an?
          :D:D:D

          Kommentar


            #20
            AW: Reifen P38

            An den Alpen.
            1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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              #21
              AW: Reifen P38

              Oder vielleicht doch schon am Main?
              1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

              Kommentar


                #22
                AW: Reifen P38

                Zitat von ariane44 Beitrag anzeigen
                Oder vielleicht doch schon am Main?
                Böser Bub:D:D:D
                Am Gotthard - aber man arrangiert sich anywhere.

                Kommentar


                  #23
                  AW: Reifen P38

                  Zitat von pittisan Beitrag anzeigen
                  :D:D:D
                  Wo hoert Europa auf und wo fängt Afrika an?
                  :D:D:D
                  Am Salzwasser

                  Kommentar


                    #24
                    AW: Reifen P38

                    Zitat von pittisan Beitrag anzeigen
                    :D:D:D
                    Wo hoert Europa auf und wo fängt Afrika an?
                    :D:D:D
                    Vielleicht schon in Aachen oder Korschenbroich! :D:D:D
                    Zuletzt geändert von Blauweißer; 11.08.2008, 23:10.
                    Gruß aus dem Pott. ;)

                    Peter

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                      #25
                      AW: Reifen P38

                      Hallo!

                      Bin ein bisschen verunsichert-

                      Habe ein RR P38 Bj 1998 mit Luftfederung

                      habe neue (6 Monat alt) Pirelli Scorpion 255/55/R18 M&S

                      Vorne & Hintern

                      Was ist der richtige reifen druck?

                      Ich Fahr nicht ins Gelände nur normaler Strasse ab und zu Autobahn!

                      Gruß Susie & Oli
                      +++THE WARRIORS+++

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                        #26
                        AW: Reifen P38

                        Hinten ca. 0,5 bar höher als vorne, dann ist durch den leicht unterschiedlichen Abrollumfang die Viscokuppöung im Mitteldifferenzial etwas vorgespannt. So sollte das sein.
                        Es ist Geschmackssache, ob Du 2,1/2,6 bar fährst (so etwa ist die Werksangabe) oder mehr, z.B. 2,5/3,0

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                          #27
                          AW: Reifen P38

                          Frohe Weihnachten (gehabt zu haben...) die Herrschaften...

                          Irgendwelche (SINNVOLLEN ...!) Kommentare zum Reifendruck bei Hängerbetrieb (Doppelachser mit wenig Stützlast...)?

                          In diesem Zusammenhang gleich noch eine Frage nach Einstellung der Spur, um das elende Spurrinnen-Hinterhergelaufe zu verringern bzw. ganz abzuschaffen (Nachlauf erhöhen und Sturznegativstellung ändern...?): Hat das jemand von Euch schon mal durchexerziert und gscheite Werte ermittelt? Höhere Abnutzung der Innenseiten der Reifen stören mich dabei definitiv nicht - Hauptsache der Rutscher läuft schön sauber geradeaus !

                          Beste Grüsse und eine schöne Weihnachts-/Neujahrszeit...

                          Max

                          Kommentar


                            #28
                            AW: Reifen P38

                            mit 16" Reifen leuft er keiner Spurrinne nach haben wir getestet und der Fahrkomfort ist auch gleich was anderes....

                            mfg
                            bernhard

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                              #29
                              AW: Reifen P38

                              Hallo Zusammen!
                              Stimmt, P38 mit 16 Zoll läuft in keiner Spurrinne. Vor allem die 0,5-0,7 bar diff. zwischen vorne und hinten ist wichtig. Wenn man auf gleich geht, hatte ich das Problem , nach langen Autobahnfahrten, bergab in sehr engen Kehren, dass es in der Mitte klackt, so wie wenn er sich sperren wollte... Vielleicht ein Einzelfall.
                              Zur km Leistung: Mit den 255 65 16 Michelin 4x4 immer gut 90.000 km, waren vorne innen immer fertig. Jetzt habe ich die Michelin Latidude Cross aufmontiert, ein M&S Reifen, aber sicher nicht so gut im Schnee wie die Michelin 4x4 M&S. Diese waren echt ein Kompromiss zu einem reinen Winterreifen. Schade, alles Gute vergeht...

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                                #30
                                AW: Reifen P38

                                Hallo
                                < 80'000km Sommerreifen 18' (Pirelli)
                                < 60'000km Winterreifen 18' (Michelin, Continental)

                                bei 16' Bereifung aus Erfahrung etwa 10'000 km mehr

                                Durch die 0.5 bar unterschiedlichen Abrollumfänge zwischen den Vorder- und Hinterreifen dient der Vorspannung der Viscokupplung. Aus eigener (leidlicher) Erfahrung habe ich aber festgestellt, das der Antriebstrang sehr empfindlich auf zu grosse Differenzen beim Abrollumfang der Räder reagiert. Deshalb achte ich sehr darauf, dass die Differenz der Profiltiefe vorne und hinten nicht zu gross wird und wechsle immer alle vier Pneus gleichzeitig.
                                (Mehrkosten für 2 zusätzliche Pneu=600 Fr versus Mehrkosten neues Ausgleichsgetriebe <4000Fr)

                                Gruss andi

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