AW: Automatik Defekt ZF 4HP22

Hei Oliver,
irgendwie kommst Du wohl nicht zur Ruhe , oder ??
Gruß Hajo ( habe Urlaub)

AW: Automatik Defekt ZF 4HP22

Hallo Olli,

ruf am besten den Herrn Sager bei ZF in Dortmund an. Nr. hab ich jetzt grad nicht parat, findest Du aber aber bei google.

Hallo Hajo, schönen Urlaub. Schottland?

Grüße, Norbert

AW: Automatik Defekt ZF 4HP22

Moin Hajo,
schön wieder was von Dir zu hören, pardon zu lesen :)
Ja, irgendwie ist dieses Jahr der Wurm drin, raus gerissene Nockenwelle beim Disco, Zahnriemenriß beim Roten, jetzt die 'matik - mal schauen, was das Jahr noch so zu bieten hat :(
Hab ja noch eine 4HP22 da liegen, leider orig. vom BMW, da müßte ich erst die Ausgangswelle ändern!
Hoffe nur, daß der Disco durchhält, wir wollen im September damit nach Corsica fahren!
Grüße an die Familie,

ciao

Oliver

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Hallo Norbert,

danke für den Tip!
Das bringt mich auf die Idee daß wir hier in Frankfurt auch eine ZF Vertretung haben, Franz Bucher auf der Hanauer, da könnte ich auch mal nachfragen.

Ciao

Oliver

AW: Automatik Defekt ZF 4HP22

Hallo Zusammen,
ist ja wie beim Familientreffen hier :-))
@ Norbert , jau Schottland für 4 Wochen - einfach genial schön - und man kann auch den Landy nach Herzenslust nutzen !
@ Oliver , ich habe mal im WHB gewühlt , das steht der Filter als mögliche Ursache drin ( zugesetzt !!!! wann hast du ihn das letzte Mal gewechselt ?? - blöde Frage ;-) ) alle anderen Möglichkeiten möchtest Du bestimmt nicht wissen , denn das wäre eine ganze Portion Arbeit für dich drin :-(
Gruß Hajo

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ach ja ich habe da noch einen Prüfplan gefunden , kommst du an die Ölleitung zwecks Druckprüfung ??

AW: Automatik Defekt ZF 4HP22

Jo, wie ne kleine Familie ... :)
Das erinnert mich daran, daß Du mir vor langer Zeit mal die CD's zukommen lassen wolltest :)
Der Filter wurde so vor ca. 30tkm gewechselt, samt Öl.
Zugesetzt, ja, auch zu wenig Öl kann eine Ursache sein - eigene Erfahrung :( .
Nur dann passiert das nicht plötzlich sondern kommt langsam. Erst gehts nicht mehr in die vierte, usw.
Bei mir war das ja mitten im Fahren! Aus der 3ten oder 4ten während des Fahrens ab in die erste und nicht mehr hoch - plus Klackern.
Viel Arbeit, jo, über Kopf das Monstrum raus ... ich zeige mich überaus begeistert.
Druck messen, hmmmm, an welcher Leitung müßte der gemessen werden? An der zum Ölkühler? Wie hoch sollte der Druck sein? Im Prinzip komme ich mit Mehrfachbrüchen an beiden Armen fast überall an die 'matik dran :D .

Ciao

Oliver

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Asche auf mein Haupt ( der CD´s wegen !) ,ich mach mich heute noch dran !!!!!! wie bekommst Du die Dinger dann ?? per Post ??? finde ich nicht so schick ....
Was die Druckprüfung angeht , so gibt es da unter den Getriebe einen Blindstopfen den du rausdrehen müsstest ( ggf. lese ich dir das aber besser vor !!! meine Tel.Nr. hast Du ja) dann brauchst du ein Stück leitung und ein Manometer ( bis 20 bar !)
Gruß Hajo

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...... hmmm, ja, per Post - es sei denn Du kommst hier vorbei :)
Wir fahren zwar am 05.09. gen Norden, leider aber nicht an Köln vorbei :(
Macht aber nichts, kann ja auch noch warten - theoretisch könnte ich Dir auch nen FTP aufmachen, das dauert dann aber seeeeeeeehr lange!
Blindstopfen, .... welches Gewinde? Manometer mit Schlauch sollte kein Problem sein, nur der Anschluß wäre wichtig!
Ich schau mir morgen mal das "Ersatz" Getriebe an, vielleicht find' ichs ja - ansonsten meld ich mich!

Ciao

Oliver

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Hi, nochmal ich :)
Habe mit ZF telefoniert, Franz Bucher, seeehr freundlich!!! Kann ich echt empfehlen.
Auf alle Fälle hat der Mechaniker mir nach meiner Beschreibung eine nach seiner Darstellung fast 100%ige Ferndiagnose gestellt: Fliehkraftregler kaputt. Auch das Klackern konnte er mir sehr anschaulich beschreiben!
Sitzt im "Zwischengehäuse" zwischen Verteilergetriege und eigentlicher Automatik, dort wo auch die kleine "Stummelwelle" sitzt die die 'matik mit der Transferbox verbindet.
Werd' ich mir mal an meinem Ersatzgetriebe anschauen, dann Zwischengetriebe raus und beeeeten daß der Mechaniker recht hat!
Kann mir jemand seine Arme leihen :D - rhetorische Frage ....

Ciao

Oliver

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Hattest Du nicht gesagt, daß Dein Ersatzgetriebe vom BMW ist? Wenn mich nicht ales täuscht, hat der das Zwischenteil für den Anschluß ans Transfergetriebe dann gar nicht. Die BMWs mit 4HP22 sind doch ohne Allrad und da gehts dann gleich hinten gerade raus, oder? Weiß es aber nicht mehr so genau, kann mich auch irren.

Jedenfalls viel Erfog und das es das ist, Norbert

Ebenfalls Grüße an die Familien.

AW: Automatik Defekt ZF 4HP22

Hi,
ja, das ist korrekt.
Da sitzt der Regler im Abschlußdeckel des Getriebes, will ja auch nur mal prinzipiell sehen was da putt sein könnte - ist bequemer als unterm Landy :)

Ciao

Oliver

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hallo oliver

ich hab vielleicht noch nen anderen tip oder ne idee.
Bei mir ist das selbe fehlerbild letztes jahr auch am range aufgetreten , ist zwar kein disco diesel aber doch das selbe getriebe . Bei mir war es der kickdown bowdenzug der sich in luft aufgelöst hatte.

gruß ralf

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Gnabend,

sorry für meine späte Antwort :(
Den Bowdenzug schließe ich aus, der ist nämlich noch nie eingehängt gewesen! :)
Trotzdem Danke für den Tip!
Das Getriebe ist vom Disco V8 mit Wandler und Glocke vom BMW 524 TD, Motor 524 TD.
Und da der Kickdown doch recht hoch drehen würde (Benziner) habe ich den Bowdenzug an der ESP gar nicht eingehängt, schon seit 90000 km.
Dann schaltet die 'matik an einem festen Punkt, so ca. 1800 U/min. (verplombt).
Generell, je weniger der Bowdenzug heraus gezogen ist umso früher schaltet die 'matik, je weiter er heraus gezogen ist umso höher dreht der Motor - bis zum Kickdown.
Außerdem hatte ich besagtes Klackern, was auf einen Schaden hinten am Getriebe hindeutet.
Ich habe am Samstag mal "zum Warmwerden" die BMW Automatik hinten aufgemacht. Der Fliehkraftregler ist mit dem Zahnrad der Parksperre verschraubt - mit zwei winzigen Schräubchen!
Gesichert ist das Ganze zumindest bei der BMW 'matik mit einem aufgepressten Lagerring, hier könnte sich das von der Disco Automatik unterscheiden. Diese hat ja noch eine Adapterwelle zur Transferbox.
Wenns Wetter mitspielt werde ich mich mal am kommenden Samstag unter den Roten legen, ich berichte weiter!
Ciao an alle und ein möglichst schadensfreies Weiterkommen

Oliver